法国：汽车环保奖惩制度收支情况将有所改善

资料来源：法国审计法院。

据法国媒体报道，2011年，法国汽车环境奖惩体系的总支出为2亿欧元。2012年，该系统的收支可能仍然失衡，但政府向电动汽车支付的奖金将增加。

目前，法国政府面临两难境地：一方面，政府需要在即将公布的备受期待的汽车产业援助计划中提高奖励水平，以促进污染最小的汽车的发展；另一方面，汽车环保的奖惩制度给法国政府造成了巨大的财政压力。审计院在一份预算报告中指出，2010年，该系统的奖金支出比罚款收入高5.16亿欧元，2011年的支出比收入高1.98亿欧元。尽管收支差距正在逐步缩小，但2012年环保奖惩制度仍无法实现收支平衡。据估计，2012年，法国政府在环境奖惩方面的赤字可能会超过1亿欧元。自2008年成立以来，政府在这一体系中的赤字总额已达14.5亿欧元。2011年，环境罚款收入占奖金支出的53%，而在2008年至2011年期间，这一比例仅为36%。为了进一步缩小支出和收入之间的差距，2012年，法国环境奖惩制度的标准更加严格，政府用于奖金支出的预算大幅减少，惩罚力度加大，二氧化碳排放标准提高。此外，该国还建立了专业账户，记录区域环境罚款收入和奖金支出，但该账户尚未投入使用。审计法院公布的预算报告还指出，现行环境奖惩制度的环境效益和故意效益存在不确定性。2011年，法国现有车辆的平均二氧化碳排放量从2007年的149克下降到127克，但车辆总数增加了60万辆，这反过来又导致了二氧化碳排放总量的增加。

法国生产促进部长阿诺德·蒙特堡近日表示，政府愿意加强环境保护奖惩制度相关措施的实施。目前，许多汽车制造商更加重视混合动力和电动汽车的发展，国家希望进一步扩大这类制造商的规模。此后，法国政府发放的环境奖金最高金额将从目前的5000欧元提高到7000欧元。目前，每公里二氧化碳排放量低于50克的汽车可以享受5000欧元的奖金，但增加后，只有纯电动汽车才能获得最高奖金。与此同时，对严重污染汽车的环境罚款可能会增加，罚款所依据的二氧化碳排放标准也会改变。然而，法国政府不想过度增加该国高端汽车制造商的压力，因此新的收费标准不会有太大变化。据报道，新的收费标准将在2012年秋季开学时以法令的形式生效。

注：本文使用的实时汇率为1美元=0.8822欧元。

（编辑/李燕郊）

资料来源：法国审计法院。

据法国媒体报道，2011年，法国汽车环境奖惩体系的总支出为2亿欧元。2012年，该系统的收支可能仍然失衡，但政府向电动汽车支付的奖金将增加。

目前，法国政府面临两难境地：一方面，政府需要在即将公布的备受期待的汽车产业援助计划中提高奖励水平，以促进污染最小的汽车的发展；

另一方面，汽车环保的奖惩制度给法国政府造成了巨大的财政压力。审计院在一份预算报告中指出，2010年，该系统的奖金支出比罚款收入高5.16亿欧元，2011年的支出比收入高1.98亿欧元。尽管收支差距正在逐步缩小，但2012年环保奖惩制度仍无法实现收支平衡。据估计，2012年，法国政府在环境奖惩方面的赤字可能会超过1亿欧元。自2008年成立以来，政府在这一体系中的赤字总额已达14.5亿欧元。2011年，环境罚款收入占奖金支出的53%，而在2008年至2011年期间，这一比例仅为36%。为了进一步缩小支出和收入之间的差距，2012年，法国环境奖惩制度的标准更加严格，政府用于奖金支出的预算大幅减少，惩罚力度加大，二氧化碳排放标准提高。此外，该国还建立了专业账户，记录区域环境罚款收入和奖金支出，但该账户尚未投入使用。审计法院公布的预算报告还指出，现行环境奖惩制度的环境效益和故意效益存在不确定性。2011年，法国现有车辆的平均二氧化碳排放量从2007年的149克下降到127克，但车辆总数增加了60万辆，这反过来又导致了二氧化碳排放总量的增加。

法国生产促进部长阿诺德·蒙特堡近日表示，政府愿意加强环境保护奖惩制度相关措施的实施。目前，许多汽车制造商更加重视混合动力和电动汽车的发展，国家希望进一步扩大这类制造商的规模。此后，法国政府发放的环境奖金最高金额将从目前的5000欧元提高到7000欧元。目前，每公里二氧化碳排放量低于50克的汽车可以享受5000欧元的奖金，但增加后，只有纯电动汽车才能获得最高奖金。与此同时，对严重污染汽车的环境罚款可能会增加，罚款所依据的二氧化碳排放标准也会改变。然而，法国政府不想过度增加该国高端汽车制造商的压力，因此新的收费标准不会有太大变化。据报道，新的收费标准将在2012年秋季开学时以法令的形式生效。

注：本文使用的实时汇率为1美元=0.8822欧元。

（编辑/李燕郊）

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