据Autoevolution报道，日前，2012款丰田普锐斯插电式混合动力汽车在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）新车碰撞测试中仅被授予四星安全评级，原因是其在正面碰撞和侧翻测试中表现不佳。
由于增加了54.5公斤（120磅）的重量，插电式普锐斯的安全性能与非插电式车型截然不同。看来超重确实严重影响了汽车的碰撞安全。奇怪的是，仅仅增加这么少的重量就会对汽车的安全产生如此大的影响。此外，增加的重量只相当于一个身材娇小的乘客的重量。这样，如果乘客超载，估计普通汽车将面临与插电式普锐斯相同的安全隐患。
这真是难以置信。人们不仅质疑没有插电式设计的普通电动汽车（如福特福克斯、本田飞度和丰田普锐斯混合动力）如果使用插电式的设计，是否会有同样的隐患。
（编辑/杨晓红）
第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。据Autoevolution报道，日前，2012款丰田普锐斯插电式混合动力汽车在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）新车碰撞测试中仅被授予四星安全评级，原因是其在正面碰撞和侧翻测试中表现不佳。
由于增加了54.5公斤（120磅）的重量，插电式普锐斯的安全性能与非插电式车型截然不同。看来超重确实严重影响了汽车的碰撞安全。奇怪的是，仅仅增加这么少的重量就会对汽车的安全产生如此大的影响。此外，增加的重量只相当于一个身材娇小的乘客的重量。这样，如果乘客超载，估计普通汽车将面临与插电式普锐斯相同的安全隐患。
这真是难以置信。人们不仅质疑没有插电式设计的普通电动汽车（如福特福克斯、本田飞度和丰田普锐斯混合动力）如果使用插电式的设计，是否会有同样的隐患。
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各方翘首企盼两年之久的《节能与新能源汽车产业发展规划20122020年》终于在7月9日出台，除了技术路线、发展目标外，对于自主品牌有多大的倾斜和扶持力度也成为外界关注的焦点。
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1900/1/1 0:00:00综合外电报道，世界贸易组织WTO7月24日宣布，应美国、欧盟和日本的起诉，已经于本周一成立专家组，针对中国限制稀土出口的政策展开调查。
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1900/1/1 0:00:00据美国媒体Autoevolution报道，目前，电池容量严重损失的问题已经影响到50辆日产聆风Leaf电动车主要出现在美国亚利桑那州。
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