特斯拉CEO：20年内新车将超过一半是纯电动车

据路透社报道，美国电动汽车制造商特斯拉汽车公司首席执行官埃隆·马斯克，最近在特斯拉加州工厂举行的特斯拉Model S汽车发布会上做出了大胆的预测：“20年内，市场上一半以上的新车将是纯电动汽车；他补充道：“我真的认为这是一场值得下注的，很有可能获胜。"

这已经是一个强有力的声明，但马斯克显然认为实力不够，所以他迅速更新了声明：“大约12到15年后就会发生。对于那些密切关注电动汽车行业的人来说，这真的是一个惊人的预测。毕竟，目前市场上纯电动汽车很少，销售业绩也不好。

市场研究机构Lux Research预测，到2020年，纯电动汽车在新上市汽车中的比例可能会低于1%；另一家市场研究机构派克研究公司则乐观一点，认为这一比例应该接近1%。“如果你问2020年后的下一个十年，增长49%的可能性吗？派克研究公司的高级分析师Dave Hurst说：“这不太可能。"

那么马斯克当时在想什么呢？这很难说。作为一位被誉为天才的伟大思想家，马斯克不怕冒险；他的新太空探索技术公司已经成功地发射了一艘航天器与国际空间站连接，最初的计划并不乐观。

最近，特斯拉最新发布的Model s电动汽车是另一个扭转劣势的故事，因为早在这之前，许多人就预计该公司会失败；因此，马斯克有将梦想变为现实的记录。

然而，要在12~15年内占据50%的市场份额？请注意，由于马斯克使用“纯电动汽车”一词，因此不包括插电式混合动力汽车，如雪佛兰Volt和丰田普锐斯PHV；目前，纯电动汽车只有Model S、日产聆风、福特福克斯电动、三菱i-MiEV和通用Spark等少数几款。尽管市场上会有更多的纯电动汽车，但在12~15年内达到50%的市场份额可能需要更多的时间。

当然，其他社会因素也可能产生影响，包括原油市场或政府政策的影响，例如比美国呼吁在2025年将汽车油耗标准定为54.5英里/加仑更严格的规定，这可能会改变市场前景。

当然，电池将是最大的因素。如果材料科学家能够找到能够大大提高能量密度、降低成本和更快充电的电池技术，也可能推动消费者需求的革命。不幸的是，电池技术仍然没有重大突破；6月，马斯克表示，电池行业受过高等教育的员工很少，这听起来不像是对电池技术进步的信任投票。

也许马斯克预见到了其他技术突破，而这一突破正是他预测电动汽车市场份额将在15年内达到50%的原因。Lux Research分析师Kevin See表示：“我们真的很期待创新技术，这是不可预测的；开发一款新车并将其投放市场需要六年时间。恐怕很难看到它能在短时间内达到50%的市场份额。”

See指出，要实现这一目标，所有汽车制造商都必须全身心投入，而且越早越好。自20世纪80年代末以来，人们经常预测电动汽车将大规模生产。上世纪八九十年代，电池制造商倡导的电动汽车革命广为人知。

然而，马斯克不同。他与电池制造商密切合作，这些制造商敏锐地意识到，他们在过去20年里没有兑现制造电动汽车的承诺，他们已经成功了；所以他必须更认真地对待这件事。他的预测很容易被视为一种炒作，或者因为Model S的发布而过于兴奋；但总有其他的可能性──马斯克预见到了汽车行业其他同事看不到的未来？

（编辑/李燕郊）据路透社报道，美国电动汽车制造商特斯拉汽车公司首席执行官埃隆·马斯克近日在该公司加州工厂举行的特斯拉Model S汽车发布会上做出了大胆预测：“20年内，市场上一半以上的新车将是纯电动汽车；

他补充道：“我真的认为这是一场值得下注的，而且很有可能获胜。”

这已经是一个强有力的声明，但马斯克显然认为实力不够，所以他迅速更新了声明：“大约12到15年后就会发生。对于那些密切关注电动汽车行业的人来说，这真的是一个惊人的预测。毕竟，目前市场上纯电动汽车很少，销售业绩也不好。

市场研究机构Lux Research预测，到2020年，纯电动汽车在新上市汽车中的比例可能会低于1%；另一家市场研究机构派克研究公司则乐观一点，认为这一比例应该接近1%。“如果你问2020年后的下一个十年，增长49%的可能性吗？派克研究公司的高级分析师Dave Hurst说：“这不太可能。"

那么马斯克当时在想什么呢？这很难说。作为一位被誉为天才的伟大思想家，马斯克不怕冒险；他的新太空探索技术公司已经成功地发射了一艘航天器与国际空间站连接，最初的计划并不乐观。

最近，特斯拉最新发布的Model s电动汽车是另一个扭转劣势的故事，因为早在这之前，许多人就预计该公司会失败；因此，马斯克有将梦想变为现实的记录。

然而，要在12~15年内占据50%的市场份额？请注意，由于马斯克使用“纯电动汽车”一词，因此不包括插电式混合动力汽车，如雪佛兰Volt和丰田普锐斯PHV；目前，纯电动汽车只有Model S、日产聆风、福特福克斯电动、三菱i-MiEV和通用Spark等少数几款。尽管市场上会有更多的纯电动汽车，但在12~15年内达到50%的市场份额可能需要更多的时间。

当然，其他社会因素也可能产生影响，包括原油市场或政府政策的影响，例如比美国呼吁在2025年将汽车油耗标准定为54.5英里/加仑更严格的规定，这可能会改变市场前景。

当然，电池将是最大的因素。如果材料科学家能够找到能够大大提高能量密度、降低成本和更快充电的电池技术，也可能推动消费者需求的革命。不幸的是，电池技术仍然没有重大突破；6月，马斯克表示，电池行业受过高等教育的员工很少，这听起来不像是对电池技术进步的信任投票。

也许马斯克预见到了其他技术突破，而这一突破正是他预测电动汽车市场份额将在15年内达到50%的原因。Lux Research分析师Kevin See表示：“我们真的很期待创新技术，这是不可预测的；开发一款新车并将其投放市场需要六年时间。恐怕很难看到它能在短时间内达到50%的市场份额。”

See指出，要实现这一目标，所有汽车制造商都必须全身心投入，而且越早越好。自20世纪80年代末以来，人们经常预测电动汽车将大规模生产。上世纪八九十年代，电池制造商倡导的电动汽车革命广为人知。

然而，马斯克不同。他与电池制造商密切合作，这些制造商敏锐地意识到，他们在过去20年里没有兑现制造电动汽车的承诺，他们已经成功了；所以他必须更认真地对待这件事。他的预测很容易被视为一种炒作，或者因为Model S的发布而过于兴奋；但总有其他的可能性──马斯克预见到了汽车行业其他同事看不到的未来？

（编辑/李燕郊）

标签：Model S发现

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