8月12日，杭州首批100辆双座自动电动车开始接受公众预约。在短短几天内，预订的人数就达到了数千人。然而，一个多星期后，这件事一直没有消息，这让消费者感到焦虑和困惑。有限公司副总经理黄在通表示，电动汽车在道路上仍然需要“三等车”。
市民从有限公司租车，享受政府补贴后，月租800-1000元/辆。
“那天我看了报纸，打电话预约。为什么一个多星期没有消息了？上周四，读者曹先生打来电话，语气有点急。
他说，这项任命是最近被热议的“纯电动汽车私人租赁项目”。8月12日，杭州首批100辆双座自动电动车开始接受公众预约。在短短几天内，预约人数就达到了数千人。但奇怪的是，提供租赁服务的“甲方”有限公司却长时间没有回应。
联系到了该公司副总经理黄再通，对方表示必须等待。
首批100辆车将投入运营，免收电费，租金为每月800-1000元。这些与租赁相关的信息都是铁板钉钉的，为什么还要等待呢？
第一类：新补贴。
“最重要的是等待政府出台新的相关补贴政策。有限公司副总经理黄在通解释道。
作为中国13个新能源汽车示范推广试点城市之一，也是中国5个新能源车私人购买试点城市之一。早在2010年，杭州市政府就出台了与电动汽车租赁相关的补贴政策。当时，该政策被规定为临时性政策，为期三年，将于今年年底到期。”黄再通表示，“接下来，是继续原来的补贴计划，还是出台新政策，目前还不得而知。所以，我们仍在等待消息。"
之前传言的800-1000元的月租金，实际上是根据现有的补贴政策计算的。根据现行政策，政府将补贴30%-50%的租金，换句话说，如果没有补贴，电动汽车（两座）的月租金将在2000元左右。“如果是这样，肯定不能推广，因为相比之下，基本上没有性价比。”黄再通坦言。
至于新政策出台的时间，“不会太长，应该是最近一段时间。”黄再通透露，杭州有相关人员在调查。
第二类：充电换电站改造建设。
到今年年底，该市将新建25座充换电站。再加上之前充换电站的改造，市区每两个充换电站之间的距离将不到4.5公里。
截至去年年底，杭州已建成62座电动汽车充换电站，目前已有12座投入运营，主要服务于电动出租车。
然而，这些充换电站目前无法为电动租赁汽车提供服务，电动出租车使用方形电池，电动租赁汽车使用扁平电池，因此现有的充换电站大多需要技术改造才能普遍使用。
此前公布的5个电动租赁汽车充换电站中，目前只能使用古翠路电站，其他4个尚未建成。
这辆车仍在制造商生产中。
电动汽车由浙江康迪汽车公司生产，汽车采购由中航锂电负责。首批100辆车将投入运营，两年后将达到2万辆。
为了实现电动汽车租赁业务的顺利发展，今年6月，中国第一家专业电动汽车运营管理公司有限公司成立。初步计划从今年9月到明年8月，每月推出1000辆电动汽车，共计2万辆。这是larg……
t中国的纯电动汽车租赁项目。
根据计划，本项目电动汽车由浙江康迪汽车有限公司有限公司生产，项目合作伙伴中航锂电池负责车辆采购和电池组生产。汽车租赁和充换电服务分别由杭州电动汽车工业公司和浙江电力公司杭州电动汽车服务公司承担。
“之前提到的2万辆车只是现阶段计划的，”黄再通说。“中航锂电有这样的计划，但具体实施将由股东大会决定。”
第一批100辆电动汽车仍在制造商手中。
一旦补贴政策明确，无论是充电还是更换电站，还是购买数量，这些不确定因素都会自然而然地得到解决。现在离市民真正可以在路上租用电动汽车的时候不远了。”黄再通说。
（编辑/李燕郊）8月12日，杭州首批100辆双座自动电动车开始接受公众预约。在短短几天内，预订的人数就达到了数千人。然而，一个多星期后，这件事一直没有消息，这让消费者感到焦虑和困惑。有限公司副总经理黄在通表示，电动汽车在道路上仍然需要“三等车”。
市民从有限公司租车，享受政府补贴后，月租800-1000元/辆。
“那天我看了报纸，打电话预约。为什么一个多星期没有消息了？上周四，读者曹先生打来电话，语气有点急。
他说，这项任命是最近被热议的“纯电动汽车私人租赁项目”。8月12日，杭州首批100辆双座自动电动车开始接受公众预约。在短短几天内，预约人数就达到了数千人。但奇怪的是，提供租赁服务的“甲方”有限公司却长时间没有回应。
联系到了该公司副总经理黄再通，对方表示必须等待。
首批100辆车将投入运营，免收电费，租金为每月800-1000元。这些与租赁相关的信息都是铁板钉钉的，为什么还要等待呢？
第一类：新补贴。
“最重要的是等待政府出台新的相关补贴政策。有限公司副总经理黄在通解释道。
作为中国13个新能源汽车示范推广试点城市之一，也是中国5个新能源车私人购买试点城市之一。早在2010年，杭州市政府就出台了与电动汽车租赁相关的补贴政策。当时，该政策被规定为临时性政策，为期三年，将于今年年底到期。”黄再通表示，“接下来，是继续原来的补贴计划，还是出台新政策，目前还不得而知。所以，我们仍在等待消息。"
之前传言的800-1000元的月租金，实际上是根据现有的补贴政策计算的。根据现行政策，政府将补贴30%-50%的租金，换句话说，如果没有补贴，电动汽车（两座）的月租金将在2000元左右。“如果是这样，肯定不能推广，因为相比之下，基本上没有性价比。”黄再通坦言。
至于新政策出台的时间，“不会太长，应该是最近一段时间。”黄再通透露，杭州有相关人员在调查。
第二类：充电换电站改造建设。
到今年年底，该市将新建25座充换电站。再加上之前充换电站的改造，市区每两个充换电站之间的距离将不到4.5公里。
截至去年年底，杭州已建成62座电动汽车充换电站，目前已有12座投入运营，主要服务于电动出租车。
然而，这些充电和更换电站目前无法为电动租赁汽车提供服务，电动出租车使用方形电池和电动租赁汽车……
使用扁平电池，因此大多数现有的充电和更换电站需要进行技术改造才能普遍使用。
此前公布的5个电动租赁汽车充换电站中，目前只能使用古翠路电站，其他4个尚未建成。
这辆车仍在制造商生产中。
电动汽车由浙江康迪汽车公司生产，汽车采购由中航锂电负责。首批100辆车将投入运营，两年后将达到2万辆。
为了实现电动汽车租赁业务的顺利发展，今年6月，中国第一家专业电动汽车运营管理公司有限公司成立。初步计划从今年9月到明年8月，每月推出1000辆电动汽车，共计2万辆。这是中国最大的纯电动汽车租赁项目。
根据计划，本项目电动汽车由浙江康迪汽车有限公司有限公司生产，项目合作伙伴中航锂电池负责车辆采购和电池组生产。汽车租赁和充换电服务分别由杭州电动汽车工业公司和浙江电力公司杭州电动汽车服务公司承担。
“之前提到的2万辆车只是现阶段计划的，”黄再通说。“中航锂电有这样的计划，但具体实施将由股东大会决定。”
第一批100辆电动汽车仍在制造商手中。
一旦补贴政策明确，无论是充电还是更换电站，还是购买数量，这些不确定因素都会自然而然地得到解决。现在离市民真正可以在路上租用电动汽车的时候不远了。”黄再通说。
（编辑/李燕郊）
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