杭州电动汽车租赁使用率达90% 规模发展成期待

绿色出行、低碳生活已成为各大城市倡导的生活方式。早在2010年，杭州一家公司就率先推出了纯电动汽车租赁服务。两年后，笔者采访了该公司，了解到电动汽车的租赁使用率在90%左右，收入基本平衡。业内人士表示，新能源汽车产业应该走向规模化发展。

2010年，有限公司成为当时杭州乃至中国唯一一家租赁纯电动汽车的公司。租赁部经理冯燕杰日前在接受笔者采访时表示，他们公司有100辆纯电动汽车，只需支付2000元至2500元，就可以租用一辆日利用率为90%的众泰2008EV或5008EV纯电动汽车。

冯燕杰说，虽然利用率很高，但经过两年的运营，利润很一般，基本平衡。原因是“买车是最大的成本，这个行业需要扩大规模。当新能源汽车的成本下降，网点数量增加时，利润就会增加。”

租赁项目刚启动时，消费者更感兴趣，纷纷排队预订。”冯燕杰说，“随着时间的推移，人们对产品的认知度越来越高，消费者在使用一段时间后会考虑购买。"

作为中国首批13个节能新能源汽车示范推广城市之一，截至2012年7月底，已有1497辆节能新能源车投入使用。今年8月12日，杭州市政府正式启动纯电动汽车租赁试点。

良渚文化村是杭州第一个电动车租赁点。负责这项业务的浙江湘国汽车租赁有限公司有限公司负责人李湘国表示，在文化村建设低碳环保小镇的理念非常接近电动汽车的模式。小区内的快充、慢充等基础设施相对完善，但向城区发展有很多限制。

李相国公司于12日开始运营。第一周，有600多人申请了会员卡，每天接到100多个租车预订电话。然而，目前他们只能提供11辆租赁汽车，供不应求，需要提前预订。

有限公司是中国第一家面向电动汽车产业链的新型电动汽车运营公司，未来还将推出电动汽车租赁服务。副总经理黄再通认为，该项目目前的运行情况在许多方面仍需改进，如国家电网的建设能否匹配，政府补贴政策能否进一步明确，使用的型号是否仍存在技术缺陷。

目前，仍存在车型较少、汽车价格较高、电池储能不足等制约因素，因此私人购买电动汽车可能存在困难。黄再通表示，根据之前的注册情况，电动汽车租赁仍有很大的市场。“我们需要合作，共同促进这个行业的良性循环发展。”

（编辑/李燕郊）绿色出行、低碳生活已成为各大城市倡导的生活方式。早在2010年，杭州一家公司就率先推出了纯电动汽车租赁服务。两年后，笔者采访了该公司，了解到电动汽车的租赁使用率在90%左右，收入基本平衡。业内人士表示，新能源汽车产业应该走向规模化发展。

2010年，有限公司成为当时杭州乃至中国唯一一家租赁纯电动汽车的公司。租赁部经理冯燕杰日前在接受笔者采访时表示，他们公司有100辆纯电动汽车，只需支付2000元至2500元，就可以租用一辆日利用率为90%的众泰2008EV或5008EV纯电动汽车。

冯燕杰说，虽然利用率很高，但经过两年的运营，利润很一般，基本平衡。原因是“买车是最大的成本，这个行业需要扩大规模。当新能源汽车的成本下降，网点数量增加时，利润就会增加……

增长"

租赁项目刚启动时，消费者更感兴趣，纷纷排队预订。”冯燕杰说，“随着时间的推移，人们对产品的认知度越来越高，消费者在使用一段时间后会考虑购买。"

作为中国首批13个节能新能源汽车示范推广城市之一，截至2012年7月底，已有1497辆节能新能源车投入使用。今年8月12日，杭州市政府正式启动纯电动汽车租赁试点。

良渚文化村是杭州第一个电动车租赁点。负责这项业务的浙江湘国汽车租赁有限公司有限公司负责人李湘国表示，在文化村建设低碳环保小镇的理念非常接近电动汽车的模式。小区内的快充、慢充等基础设施相对完善，但向城区发展有很多限制。

李相国公司于12日开始运营。第一周，有600多人申请了会员卡，每天接到100多个租车预订电话。然而，目前他们只能提供11辆租赁汽车，供不应求，需要提前预订。

有限公司是中国第一家面向电动汽车产业链的新型电动汽车运营公司，未来还将推出电动汽车租赁服务。副总经理黄再通认为，该项目目前的运行情况在许多方面仍需改进，如国家电网的建设能否匹配，政府补贴政策能否进一步明确，使用的型号是否仍存在技术缺陷。

目前，仍存在车型较少、汽车价格较高、电池储能不足等制约因素，因此私人购买电动汽车可能存在困难。黄再通表示，根据之前的注册情况，电动汽车租赁仍有很大的市场。“我们需要合作，共同促进这个行业的良性循环发展。”

（编辑/李燕郊）

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