据美国媒体8月17日报道，福特决定为其插电式混合动力汽车和混合动力汽车系列独立开发一种新型无级变速器（CVT），而此举并不是因为对日本供应商爱信不满。后者为福特提供了上一代混合动力无级变速器。相反，福特的工程师认为他们可以在降低成本的同时开发出更好的变速箱。
变速箱电子部门经理Shailesh Kozarekar表示，福特自主研发的新型HF35变速箱与爱信提供的变速箱有些相似。这是一款电动无级变速箱，但它在几个关键方面优于前代。福特改进了变速箱的传动比操作和发动机之间的匹配程度，使变速箱能够更灵活地进行优化，从而实现了最佳的燃油经济性和其他重大改进（与即将退出市场的产品相比）。新的HF35混合动力变速箱将用于即将推出的C-Max混合动力和插电式混合动力跨界/功能车、Fusion PHEV和混合动力车以及林肯MKZ混合动力车。
新型无级变速箱的优点之一是，它在即将推出的福特C-Max Energi PHEV上可以达到的最高速度为85英里/小时（137公里/小时），远高于即将退出市场的Escape混合动力车的44英里/小时。由于福特之前没有推出PHEV，因此很难量化这种变速箱的燃油效率优势。然而，同样将采用HF35的C-Max混合动力车在城市交通/高速公路上的综合燃油经济性可达到47英里/加仑（5.0升/100公里），远高于Escape混合动力车的34英里/加仑。Kozarekar指出，HF35独特的设计使这些改进得以实现，并且这种电动无级变速箱在许多方面与传统的无级变速箱不同。
传统的无级变速箱有两个皮带轮，一个与发动机相连，另一个与轮毂相连。滑轮之间的传送带可以通过压缩滑轮或释放滑轮来缩短或延长，从而产生连续可变的传动比。许多混合动力电动汽车使用无级变速箱而不是传统的步进变速箱，因为无级变速箱可以提供无限的传动比，因此在大多数情况下可以提供最佳的燃油经济性。这种电动无级变速箱用一个电机取代了这两个皮带轮，其中一个连接到轮毂，另一个连接行星齿轮组。齿轮组在三个方向上连接，一个是发动机，另一个是轮毂，另一种与第二台电机连接，这台电机被称为发电电机。
Kozarekar说，正是因为这种独特的环境，我们才能形成独特的行星排列。我们可以改变马达的速度，并选择我们想要运行发动机的任何速度。由于控制软件可以选择电机和传动比的最佳组合，因此高度的灵活性使发动机和变速箱能够以最有效的方式运行。福特曾考虑为一款全新的混合动力汽车采用传统的无级变速箱，但最终决定使用电动版，尽管这个版本更复杂。福特估计，如果电机、发动机和机械操作正确，那么这种电动无级变速箱将比传统的无级变速箱更有效。该公司花了大约三年时间才开发出这款HF35。
福特表示，它独立开发了这款变速箱，而不是由爱信提供，这节省了20%的研发成本。这也让福特的工程师在为其他电动汽车开发系统时有了更多的控制权。混合动力汽车系统相当复杂，因此掌握控制权将使工程师能够更好地优化整个系统。
（编辑/李燕郊）据美国媒体8月17日报道，福特决定为其插电式混合动力汽车和混合动力汽车系列独立开发一种新型无级变速器（CVT），而此举并不是因为对日本供应商爱信不满。后者为福特提供了上一代混合动力无级变速器。相反，福特的工程师认为他们可以在降低成本的同时开发出更好的变速箱。
变速箱电子部门经理Shailesh Kozarekar表示，福特自主研发的新型HF35变速箱与爱信提供的变速箱有些相似。这是一款电动无级变速箱，但它在几个关键方面优于前代。福特改进了变速箱的传动比操作和发动机之间的匹配度，使变速箱可以更灵活地进行优化，从而实现……
g最佳燃油经济性和其他主要改进（与即将退出市场的产品相比）。新的HF35混合动力变速箱将用于即将推出的C-Max混合动力和插电式混合动力跨界/功能车、Fusion PHEV和混合动力车以及林肯MKZ混合动力车。
新型无级变速箱的优点之一是，它在即将推出的福特C-Max Energi PHEV上可以达到的最高速度为85英里/小时（137公里/小时），远高于即将退出市场的Escape混合动力车的44英里/小时。由于福特之前没有推出PHEV，因此很难量化这种变速箱的燃油效率优势。然而，同样将采用HF35的C-Max混合动力车在城市交通/高速公路上的综合燃油经济性可达到47英里/加仑（5.0升/100公里），远高于Escape混合动力车的34英里/加仑。Kozarekar指出，HF35独特的设计使这些改进得以实现，并且这种电动无级变速箱在许多方面与传统的无级变速箱不同。
传统的无级变速箱有两个皮带轮，一个与发动机相连，另一个与轮毂相连。滑轮之间的传送带可以通过压缩滑轮或释放滑轮来缩短或延长，从而产生连续可变的传动比。许多混合动力电动汽车使用无级变速箱而不是传统的步进变速箱，因为无级变速箱可以提供无限的传动比，因此在大多数情况下可以提供最佳的燃油经济性。这种电动无级变速箱用一个电机取代了这两个皮带轮，其中一个连接到轮毂，另一个连接行星齿轮组。齿轮组在三个方向上连接，一个是发动机，另一个是轮毂，另一种与第二台电机连接，这台电机被称为发电电机。
Kozarekar说，正是因为这种独特的环境，我们才能形成独特的行星排列。我们可以改变马达的速度，并选择我们想要运行发动机的任何速度。由于控制软件可以选择电机和传动比的最佳组合，因此高度的灵活性使发动机和变速箱能够以最有效的方式运行。福特曾考虑为一款全新的混合动力汽车采用传统的无级变速箱，但最终决定使用电动版，尽管这个版本更复杂。福特估计，如果电机、发动机和机械操作正确，那么这种电动无级变速箱将比传统的无级变速箱更有效。该公司花了大约三年时间才开发出这款HF35。
福特表示，它独立开发了这款变速箱，而不是由爱信提供，这节省了20%的研发成本。这也让福特的工程师在为其他电动汽车开发系统时有了更多的控制权。混合动力汽车系统相当复杂，因此掌握控制权将使工程师能够更好地优化整个系统。
（编辑/李燕郊）
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