据外媒报道，通用电气公司、福特汽车公司和密歇根大学的专家目前正在合作开发一种新型超薄传感器系统。研究团队表示，这种超薄传感器系统可以优化电池管理，延长电动汽车的续航里程。
通用电气公司、福特汽车公司和密歇根大学联合研究的项目资金共计310万美元，全部由美国能源部能源高级研究项目局提供。8月2日，美国能源部高级研究计划署向电池公司和相关研究中心提供了4300万美元的补贴，以支持电动汽车行业的发展，福特汽车公司获得了310万美元的资助。
高级机械工程师、通用汽车全球研究中心负责人Knobloch认为，电动汽车未能成为主流的关键在于电池。因此，提高电池的驾驶能力，延长电池寿命，降低电池成本，可以使电动汽车更具竞争力。
在这个项目中，通用汽车将提供传感器技术，密歇根大学的教授将为未来的研究建立一个数据库。目前，混合动力汽车和纯电动汽车的传感器用于检测电池的性能，同时检查电池的温度、电流和电压。值得注意的是，如今的传感器无法提供更多信息。新开发的超薄传感器可以提供更多的测量数据。
（编辑/王希萌）
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。据外媒报道，通用电气公司、福特汽车公司和密歇根大学的专家目前正在合作开发一种新型超薄传感器系统。研究团队表示，这种超薄传感器系统可以优化电池管理，延长电动汽车的续航里程。
通用电气公司、福特汽车公司和密歇根大学联合研究的项目资金共计310万美元，全部由美国能源部能源高级研究项目局提供。8月2日，美国能源部高级研究计划署向电池公司和相关研究中心提供了4300万美元的补贴，以支持电动汽车行业的发展，福特汽车公司获得了310万美元的资助。
高级机械工程师、通用汽车全球研究中心负责人Knobloch认为，电动汽车未能成为主流的关键在于电池。因此，提高电池的驾驶能力，延长电池寿命，降低电池成本，可以使电动汽车更具竞争力。
在这个项目中，通用汽车将提供传感器技术，密歇根大学的教授将为未来的研究建立一个数据库。目前，混合动力汽车和纯电动汽车的传感器用于检测电池的性能，同时检查电池的温度、电流和电压。值得注意的是，如今的传感器无法提供更多信息。新开发的超薄传感器可以提供更多的测量数据。
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