据外媒报道，与美国相比，欧洲电动汽车市场的考验更加严峻。今年上半年，欧洲电动汽车的销量不到1.1万辆。
其中，销量排名第一的是欧宝沃克斯豪尔英国分公司生产的Ampera，今年上半年共售出2858辆，其次是日产Leaf和意大利宾尼法利纳汽车公司旗下的纯电动汽车Bluecar。
事实上，早在两个多月前，雪铁龙就推出了超低成本的C-Zéro租赁服务，这在一定程度上反映了电动汽车在欧洲的销售困境。近日，由于销量持续下滑，三菱还暂停了雪铁龙C-Zero和标致iOn电动汽车的生产。
另一方面，佛兰德斯汽车研究中心负责人Vic Heylen表示，最近电动汽车的销售遭受了毁灭性的损失，但由于一些汽车巨头公开表示支持电动汽车的研发，电动汽车项目不太可能以失败告终。
（编辑/李媛媛）
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。据外媒报道，与美国相比，欧洲电动汽车市场的考验更加严峻。今年上半年，欧洲电动汽车的销量不到1.1万辆。
其中，销量排名第一的是欧宝沃克斯豪尔英国分公司生产的Ampera，今年上半年共售出2858辆，其次是日产Leaf和意大利宾尼法利纳汽车公司旗下的纯电动汽车Bluecar。
事实上，早在两个多月前，雪铁龙就推出了超低成本的C-Zéro租赁服务，这在一定程度上反映了电动汽车在欧洲的销售困境。近日，由于销量持续下滑，三菱还暂停了雪铁龙C-Zero和标致iOn电动汽车的生产。
另一方面，佛兰德斯汽车研究中心负责人Vic Heylen表示，最近电动汽车的销售遭受了毁灭性的损失，但由于一些汽车巨头公开表示支持电动汽车的研发，电动汽车项目不太可能以失败告终。
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