宁国宝：对节能与新能源汽车产品研发与示范的思考

在节能和新能源汽车的研发和推广过程中，应充分尊重技术和市场的作用。纵观当今的传统汽车市场，市场上最畅销的汽车往往是在相对优秀的汽车技术条件下，市场定位准确、目标群体明确、消费者消费行为和心理预期与汽车关键要素紧密结合等因素的结果；看看今天样式层出不穷的传统汽车，这是120多年来传统汽车技术积累和再创新的结果。因此，车辆开发所采用的技术必须是成熟的技术设计理念的结果，是电子、信息、材料等行业技术进步和创新的结果，也是航空、航天等领域向交通运输技术转移的结果。相比之下，尽管全球节能和新能源汽车，特别是纯电动汽车，已经经历了120多年的发展，但它们都是在石油危机、环境保护、各国乃至世界应对气候变化的战略需求下崛起的，由于续航里程等产品的性能无法与传统汽车相媲美，节能新能源汽车在问世100多年后的发展过程中，能够有效改变能源结构，实现节能减排，但由于竞争力较弱，无法满足消费者的需求，它们最终退出了。

目前，全球节能和新能源汽车正处于历史最好时期，纯电动汽车和燃料电池汽车紧随其后。已经有成熟的车型，如丰田普锐斯和日产聆风。普锐斯混合动力汽车已全面商业化，累计销量达数百万辆，日产聆风已售出数万辆。燃料电池汽车也进入了降低产品价格和建设基础设施的关键阶段。节能和新能源汽车具有良好的产品竞争力，并逐渐被用户所接受。

在不久的将来，中国自主研发的节能新能源汽车将以市场化产品的形式出现在普通人的眼中，但其市场化进程将不可避免地受到三个主要因素的影响：产品成本、产品性能和产品便利性。也就是说，节能和新能源汽车产品必须综合考虑消费者是否负担得起（主要包括一次性购买价格和使用过程中产生的费用），是否能够满足消费者的需求（通常是在旅行而不是步行、徒步旅行、驾驶乐趣、社会地位象征和社会责任体现的综合作用下的需求），以及消费者是否方便使用（如充电方便、操作简单、维护方便等）。因此，中国应坚定不移地进行产品设计，节能与新能源汽车的产业研发、试验和综合示范研究，最终开发出具有价格竞争力、技术竞争力、操作方便的节能与新能量汽车，形成节能与新能汽车的大规模应用环境。

（编辑/李燕郊）在节能和新能源汽车的研发和普及过程中，应充分尊重技术和市场的作用。纵观当今的传统汽车市场，市场上最畅销的汽车往往是在相对优秀的汽车技术条件下，市场定位准确、目标群体明确、消费者消费行为和心理预期与汽车关键要素紧密结合等因素的结果；

看看今天样式层出不穷的传统汽车，这是120多年来传统汽车技术积累和再创新的结果。因此，车辆开发所采用的技术必须是成熟的技术设计理念的结果，是电子、信息、材料等行业技术进步和创新的结果，也是航空、航天等领域向交通运输技术转移的结果。相比之下，尽管全球节能和新能源汽车，特别是纯电动汽车，已经经历了120多年的发展，但它们都是在石油危机、环境保护、各国乃至世界应对气候变化的战略需求下崛起的，由于续航里程等产品的性能无法与传统汽车相媲美，节能新能源汽车在问世100多年后的发展过程中，能够有效改变能源结构，实现节能减排，但由于竞争力较弱，无法满足消费者的需求，它们最终退出了。

目前，全球节能和新能源汽车正处于历史最好时期，纯电动汽车和燃料电池汽车紧随其后。已经有成熟的车型，如丰田普锐斯和日产聆风。普锐斯混合动力汽车已全面商业化，累计销量达数百万辆，日产聆风已售出数万辆。燃料电池汽车也进入了降低产品价格和建设基础设施的关键阶段。节能和新能源汽车具有良好的产品竞争力，并逐渐被用户所接受。

在不久的将来，中国自主研发的节能新能源汽车将以市场化产品的形式出现在普通人的眼中，但其市场化进程将不可避免地受到三个主要因素的影响：产品成本、产品性能和产品便利性。也就是说，节能和新能源汽车产品必须综合考虑消费者是否负担得起（主要包括一次性购买价格和使用过程中产生的费用），是否能够满足消费者的需求（通常是在旅行而不是步行、徒步旅行、驾驶乐趣、社会地位象征和社会责任体现的综合作用下的需求），以及消费者是否方便使用（如充电方便、操作简单、维护方便等）。因此，中国应坚定不移地进行产品设计，节能与新能源汽车的产业研发、试验和综合示范研究，最终开发出具有价格竞争力、技术竞争力、操作方便的节能与新能量汽车，形成节能与新能汽车的大规模应用环境。

（编辑/李燕郊）

标签：日产丰田理念

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