8月10日上午，“节能与新能源汽车示范推广供需洽谈会”在浙江杭州举行。进博会的需求显示，中国25个示范城市的需求量超过4490辆。
在需求会上，有示范城市和整车厂商的需求，有示范市和企业在基础设施方面的需求，也有全产业链资源整合的需求。一位工作人员告诉笔者，新能源汽车的实际需求量将超过4490辆。
作为全国首批13个节能新能源汽车示范推广城市之一，杭州已实现混合动力公交车、纯电动出租车、环卫车、快递车等新能源汽车的大规模应用。截至2012年7月底，已有1497辆节能和新能源汽车投入使用，其中公共部门投入使用1234辆，私营部门投入使用263辆。
在杭城的街道上，不时可以看到黄色车身的电动出租车，而众泰，一家年轻的后起之秀，国内新能源汽车企业，从2009年开始就实现了众泰新能源汽车在杭州的推广，涉及公用事业、租赁、物流等不同领域。
在本次展会上，众泰带来了5008EV和M300EV两款车型，其中私人电动汽车充电10小时后可行驶200公里，满足了普通家庭的需求。众泰汽车董事长吴建忠表示，自2009年2月首款众泰纯电动汽车投产以来，已在国内外销售1528辆，其中杭州销售566辆，总减排2700吨，创造了巨大的社会效益和影响力。
在展厅里，笔者发现了四块长约1.5米、宽约0.7米的“钢块”。用电作为汽车能源，最大的问题是如何快速充电，但有了电，你可以快速充电10分钟。
展台负责人表示，这套名为赛川的设备主要用于城市公共交通系统。过去，纯电动公交车不仅价格昂贵，而且电力也无法保证全天运行，因此公交公司更倾向于使用混合动力汽车。
“因为公交线路是固定的，使用赛川系统，只需要根据距离在车下安装一定数量的电池，并在线路两端充电，就可以满足车辆往返的电力需求。去年3月，重庆有6辆车投入运营，运行一年后效果仍然很好。”
比亚迪汽车副总经理陈建设表示：“在公共领域的推广更为重要。”因为它在节能环保方面的作用更为明显。到今年年底，比亚迪将在杭州推出100款电动能源汽车。
推广新能源汽车很困难。陈建设总结道，电动汽车的技术能否像燃油车一样完美，电池寿命的保障，电动汽车如何轻松充电，以及政策支持等都是消费者担心的因素。尽管困难重重，但比亚迪将在新能源道路上坚持到底。
（编辑/王新兵）8月10日上午，“节能与新能源汽车示范推广供需洽谈会”在浙江杭州举行。进博会的需求显示，中国25个示范城市的需求量超过4490辆。
在需求会上，有示范城市和整车厂商的需求，有示范市和企业在基础设施方面的需求，也有全产业链资源整合的需求。一位工作人员告诉笔者，新能源汽车的实际需求量将超过4490辆。
作为全国首批13个节能新能源汽车示范推广城市之一，杭州已实现混合动力公交车、纯电动出租车、环卫车、快递车等新能源汽车的大规模应用。截至2012年7月底，已有1497辆节能和新能源汽车投入使用，其中公共部门投入使用1234辆，私营部门投入使用263辆。
在杭城的街道上，不时可以看到黄色车身的电动出租车，而众泰，一家年轻的后起之秀，国内新能源汽车企业，从2009年开始就实现了众泰新能源汽车在杭州的推广，涉及公用事业、租赁、物流……
其他不同的领域。
在本次展会上，众泰带来了5008EV和M300EV两款车型，其中私人电动汽车充电10小时后可行驶200公里，满足了普通家庭的需求。众泰汽车董事长吴建忠表示，自2009年2月首款众泰纯电动汽车投产以来，已在国内外销售1528辆，其中杭州销售566辆，总减排2700吨，创造了巨大的社会效益和影响力。
在展厅里，笔者发现了四块长约1.5米、宽约0.7米的“钢块”。用电作为汽车能源，最大的问题是如何快速充电，但有了电，你可以快速充电10分钟。
展台负责人表示，这套名为赛川的设备主要用于城市公共交通系统。过去，纯电动公交车不仅价格昂贵，而且电力也无法保证全天运行，因此公交公司更倾向于使用混合动力汽车。
“因为公交线路是固定的，使用赛川系统，只需要根据距离在车下安装一定数量的电池，并在线路两端充电，就可以满足车辆往返的电力需求。去年3月，重庆有6辆车投入运营，运行一年后效果仍然很好。”
比亚迪汽车副总经理陈建设表示：“在公共领域的推广更为重要。”因为它在节能环保方面的作用更为明显。到今年年底，比亚迪将在杭州推出100款电动能源汽车。
推广新能源汽车很困难。陈建设总结道，电动汽车的技术能否像燃油车一样完美，电池寿命的保障，电动汽车如何轻松充电，以及政策支持等都是消费者担心的因素。尽管困难重重，但比亚迪将在新能源道路上坚持到底。
（编辑/王新兵）
”当时都不敢相信。”在广州市政府宣布限购数日后的一场新品发布仪式中，东风日产副总经理任勇对媒体表示。无疑，作为当地市场占有率最高的主机厂，东风日产显然是受冲击最大的一家。
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