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一汽拟投资43亿 主打纯电动和插电式车型

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时间:1900/1/1 0:00:00

近日,一汽轿车宣布,计划投资43.5亿元建设新能源工厂技术改造项目,以实现“弯道超车”的实质性发展。

随着欧朗品牌和新车型的诞生,一汽轿车已经形成了以红旗、奔腾、欧朗为三个子品牌,分别聚焦高端市场和低端市场的产品结构。众所周知,在资本与市场的博弈中,一汽轿车很好地利用了一汽集团与合资公司之间的这一机遇,大力发展了造车产业。其中,奔腾B50和B70源自马自达平台;欧朗和捷达来自PQ32平台;即将推出的奔腾B90和红旗H7分别与锐逸和皇冠建立在同一平台上。这一次,一汽轿车进入了新能源项目。除了自身的新技术平台,从一汽合作伙伴的新能源发展速度来看,丰田技术自然成为一汽轿车新能源项目的最大来源。

根据一汽的公告,一汽轿车上半年销量为9.17万辆,与同期相比下降了35.5%。去年同期,一汽轿车实现净利润8.04亿元。出于战略发展的需要,一汽轿车向新能源汽车的转型可以说是这次的一大“注”。用于开发新能源汽车的资金全部由企业筹集,主要集中在纯电动和插电式汽车上。建成后,它具有两班倒每年20万辆汽车的生产能力。

早些时候,一汽汽车于2010年中后期开始试驾新能源汽车,其中包括四款纯电动汽车和两款混合动力汽车。(奔腾B50纯电动汽车、威志B50纯电动车;大众宝来纯电动汽车,VIOS B50纯电汽车,奔腾B70HEV混合动力汽车,以及大众和丰田自主研发的奔腾B50插电式混合动力汽车。

日本的丰田,这个曾经的汽车帝国,受到了“爬坡门”的沉重打击,失去了世界第一的位置。然而,丰田在多年前就开始布局新能源,这不得不说是丰田前瞻性的长期战略。在常规能源汽车经过多年发展并不是很强大的情况下,一汽轿车“弯道超车”的方法是一项长期战略,也是市场发展的有效手段,学习新能源领域合作伙伴的技术优势,但技术核心要来自自身。

(编辑/李燕郊)近日,一汽轿车宣布,计划投资43.5亿元建设新能源工厂技术改造项目,以实现“弯道超车”的实质性发展。

随着欧朗品牌和新车型的诞生,一汽轿车已经形成了以红旗、奔腾、欧朗为三个子品牌,分别聚焦高端市场和低端市场的产品结构。众所周知,在资本与市场的博弈中,一汽轿车很好地利用了一汽集团与合资公司之间的这一机遇,大力发展了造车产业。其中,奔腾B50和B70源自马自达平台;欧朗和捷达来自PQ32平台;即将推出的奔腾B90和红旗H7分别与锐逸和皇冠建立在同一平台上。这一次,一汽轿车进入了新能源项目。除了自身的新技术平台,从一汽合作伙伴的新能源发展速度来看,丰田技术自然成为一汽轿车新能源项目的最大来源。

根据一汽的公告,一汽轿车上半年销量为9.17万辆,与同期相比下降了35.5%。去年同期,一汽轿车实现净利润8.04亿元。出于战略发展的需要,一汽轿车向新能源汽车的转型可以说是这次的一大“注”。用于开发新能源汽车的资金全部由企业筹集,主要集中在纯电动和插电式汽车上。建成后,它具有两班倒每年20万辆汽车的生产能力。

早些时候,一汽汽车于2010年中后期开始试驾新能源汽车,其中包括四款纯电动汽车和两款混合动力汽车。(奔腾B50纯电动汽车、威志B50纯电动车;

大众和丰田自主研发的大众宝来纯电动汽车、VIOS B50纯电动汽车,奔腾B70HEV混合动力汽车和奔腾B50插电式混合动力汽车。

日本的丰田,这个曾经的汽车帝国,受到了“爬坡门”的沉重打击,失去了世界第一的位置。然而,丰田在多年前就开始布局新能源,这不得不说是丰田前瞻性的长期战略。在常规能源汽车经过多年发展并不是很强大的情况下,一汽轿车“弯道超车”的方法是一项长期战略,也是市场发展的有效手段,学习新能源领域合作伙伴的技术优势,但技术核心要来自自身。

(编辑/李燕郊)

标签:一汽奔腾丰田大众红旗

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