“5?26”事件有感：对电动车的担心是关心

我们常说没有火就没有烟。当谣言无处不在时，人们可能更愿意相信它们，而不是相信所谓的专家权威。在“5”之后? 26”深圳一辆E6电动出租车被撞起火，造成3人死亡的事件，无论制造商和政府如何澄清，人们对电动汽车安全的质疑从未停止。

8月3日，也就是70天后，这一事件终于得到了评估。质量鉴定专家组由13名专家组成，经过调查取证、专业分析研究、补充调查和实验验证、联合研究等阶段形成结论。最终得出的结论是，整车的安全设计没有任何缺陷。

至此，人们持续了两个多月的疑虑终于烟消云散。

质量鉴定专家组组长、中国汽车研究中心副主任吴志新表示，E6纯电动出租车是国家汽车新产品公告中的产品，已通过国家相关检测机构的车辆碰撞安全、系统电气安全和电池安全测试，并符合国家相关标准的要求。但他也承认，专家组的结论并没有解决消费者对E6电动汽车安全检查和电池安全的深切担忧。

事实上，笼罩在消费者头上的疑虑并没有完全消散。尽管专家表示，国内电池组电池和模块的安全标准甚至高于国外，但人们总是对这种现象感到困惑，并在心中形成矛盾。

电动汽车的发展历史并不长，它是一个新生事物。即使在全球汽车强国中，电动汽车也没有得到大规模的发展。事实上，通用汽车VOLT的电池也起火了，这表明了世界各地电动汽车发展中遇到的技术瓶颈和安全标准。尽管中国计划在2020年达到200万辆的规模，但仍然没有专门针对电动汽车碰撞的标准。吴志新表示，专门针对电动汽车的汽车碰撞标准正在加紧制定，电池组标准也在讨论中，电路标准将来肯定会存在。

关于526事件的问题与其说是关于E6的问题，不如说是对整个电动汽车行业技术现状的担忧。这种担心和怀疑正是电动汽车技术进步的必要步骤。

对于正在磨刀霍霍发展电动汽车的国内企业来说，“526事件”应该被铭记，不仅因为这三条逝去的生命，还因为它激励了电动汽车企业走向技术成熟和安全。只有刻苦练习内功，才能证明自己的清白，就像游泳冠军叶诗文一样，夺冠后，清朝会洗清自己，受到别人的评判。

（编辑/李燕郊）我们常说，没有火就没有烟。当谣言无处不在时，人们可能更愿意相信它们，而不是相信所谓的专家权威。在“5”之后? 26”深圳一辆E6电动出租车被撞起火，造成3人死亡的事件，无论制造商和政府如何澄清，人们对电动汽车安全的质疑从未停止。

8月3日，也就是70天后，这一事件终于得到了评估。质量鉴定专家组由13名专家组成，经过调查取证、专业分析研究、补充调查和实验验证、联合研究等阶段形成结论。最终得出的结论是，整车的安全设计没有任何缺陷。

至此，人们持续了两个多月的疑虑终于烟消云散。

质量鉴定专家组组长、中国汽车研究中心副主任吴志新表示，E6纯电动出租车是国家汽车新产品公告中的产品，已通过国家相关检测机构的车辆碰撞安全、系统电气安全和电池安全测试，并符合国家相关标准的要求。但他也承认，专家组的结论并没有解决消费者对E6电动汽车安全检查和电池安全的深切担忧。

事实上，clo……

悬在消费者头上的疑虑并没有全部消散。尽管专家表示，国内电池组电池和模块的安全标准甚至高于国外，但人们总是对这种现象感到困惑，并在心中形成矛盾。

电动汽车的发展历史并不长，它是一个新生事物。即使在全球汽车强国中，电动汽车也没有得到大规模的发展。事实上，通用汽车VOLT的电池也起火了，这表明了世界各地电动汽车发展中遇到的技术瓶颈和安全标准。尽管中国计划在2020年达到200万辆的规模，但仍然没有专门针对电动汽车碰撞的标准。吴志新表示，专门针对电动汽车的汽车碰撞标准正在加紧制定，电池组标准也在讨论中，电路标准将来肯定会存在。

关于526事件的问题与其说是关于E6的问题，不如说是对整个电动汽车行业技术现状的担忧。这种担心和怀疑正是电动汽车技术进步的必要步骤。

对于正在磨刀霍霍发展电动汽车的国内企业来说，“526事件”应该被铭记，不仅因为这三条逝去的生命，还因为它激励了电动汽车企业走向技术成熟和安全。只有刻苦练习内功，才能证明自己的清白，就像游泳冠军叶诗文一样，夺冠后，清朝会洗清自己，受到别人的评判。

（编辑/李燕郊）

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