A123在密歇根州的工厂生产汽车用锂电池。
据外媒报道，曾濒临破产的A123公司近日宣布，已与中国最大的汽车零部件制造商万向集团达成战略投资意向书。根据这份战略投资协议，万向集团将向A123注资高达4.5亿美元。A123与万向集团的结盟将大大促进A123在中国电网汽车电气化和储能市场的增长。同时，这也表明中国企业正在加大对绿色能源等新兴领域的投资规模。
新兴产业吸引着中国企业的注意。
总部位于美国马萨诸塞州沃尔瑟姆的A123公司三年前获得了美国政府2.49亿美元的绿色技术拨款。A123之所以在2009年获得这笔联邦拨款，是因为奥巴马政府鼓励绿色技术的发展。三年前，奥巴马政府为自己设定了到2015年在美国道路上增加100万个绿色能源充电站的目标，但这个目标显然过于乐观。随后，A123的市值飙升至260亿美元。但随后，美国市场对电池和混合动力汽车的需求疲软，这给A123系统等电池供应商带来了巨大的经济压力。总部位于纽约的电动汽车电池制造商Ener1从美国政府获得了1.185亿美元，但于去年1月申请破产。
上个月，中国海洋石油公司的全资子公司中海油斥资151亿美元收购了加拿大耐克森公司。同一天，中石化也向一家英国石油公司发出了报价。从全球来看，自2008年1月以来，中国企业已经完成了1400多起收购。
新能源受到世界各国政府的青睐。
到目前为止，日本汽车制造商日产在美国销售了3500辆电动汽车，通用汽车也销售了1.07亿辆电池动力汽车。在全球范围内，电动汽车的销量为800万辆。应该说，世界各地的汽车制造商和政府都大力推动绿色能源的发展，一方面是为了减少对进口原油的依赖，另一方面也是为了减少温室气体排放，鼓励新兴产业的发展。
为了在美国启动电动汽车的电池产业，自2009年以来，美国政府向陶氏化学公司（Johnson Controls Inc）、陶氏化学有限公司（Dow Chemical Co）和韩国科坎公司（Korea Kokam Co）的合资企业陶氏化学公司（Dow Kokam）提供了总计12.6亿美元的资金，并在美国四个州建造了九家工厂。其中，大多数工厂的电池产量远低于预期。Ener1 Inc也获得了政府资助，甚至开始根据《美国破产法》第11章重组其破产结构，但随后generate开始显示其活力。
A123从美国能源部获得的2.49亿美元拨款中，约有一半用于在密歇根州利沃尼亚建造一座工厂。A123是最早进入该行业的公司之一。2010年，A123在密歇根州的电池工厂开始运营。此外，该公司还计划在美国建立第二家工厂。
不久前，A123宣布在电池化学品的研发方面取得了一些进展。这一进展将使电池能够在极端环境下工作，而无需添加加热或冷却设备。目前，电动汽车需要安装昂贵的温度控制设备，这大大增加了成本。
事实上，A123依靠麻省理工学院发明的电池技术生存。2009年9月，在A123首次公开募股后的一周内，该公司的股价翻了一番，超过了25美元。然而，最近，A12发布了股价预警，称由于电动汽车的销售速度低于预期以及产能问题，公司可能会出现资金短缺。通用电气公司是A123的早期投资者，持股比例约为5%。
万向集团在美国寻求商机
万向集团位于伊利诺伊州埃尔金的美国子公司目前由其创始人的女婿经营。在过去的10年里，该子公司一直在积极寻求收购美国陷入困境的汽车零部件制造商。其中一家合资企业收购了位于伊利诺伊州洛夫斯公园的汽车轴承制造商Driveline Systems LLC，并成功实现盈利。该公司还收购了达纳公司和福特汽车公司的零部件部门。
Ni Pin，美国公关……
万向公司的ident表示，他对这笔投资的潜力持乐观态度，但拒绝就万向如何运营A123发表评论。倪斌表示，万向希望在美国和中国市场成为绿色能源产品的有力竞争对手。万向集团在美国有3000名员工，并与Ener1在中国有一家合资工厂。
A123首席执行官David Vieau表示：“我们真的认为这将有助于万向在中国市场实现其既定目标。我们将寻求美国外国投资委员会对此次收购的批准。”
此次收购仍需获得相关机构的批准。
佛罗里达州共和党众议员Cliff Stearns周三表示，他对这笔交易的知识产权感到担忧。Stearns是众议院能源和商业委员会监督和调查委员会的负责人。
“我们希望确保美国联邦政府不会通过向外国控股公司提供数百万美元的政府拨款和贷款而成为窃取国家机密的罪魁祸首。”stearns说。
白宫发言人拒绝置评。
事实上，如果美国政府资金的使用范围发生任何变化，都需要得到美国能源部的批准。然而，如果修订后的政策允许拨款用于非美国生产或就业，美国能源部显然不会批准。
共和党全国委员会发言人表示，“奥巴马总统向中国人借钱，然后交给美国纳税人，以支持中国人想要购买的绿色能源公司。交易应在不久的将来完成，A123应首先获得2500万美元的过渡性贷款。”
如果美国和中国政府都成功批准这笔交易，A123将再获得5000万美元。再加上万向集团购买可转换债券和行使认股权证的承诺，A123的最终协议形式可能是：万向集团投资4.5亿美元收购A123公司80%的股权。
中国政府的政策鼓励新能源开发。
随着中国越来越依赖海外原油，中国政府高层一直在鼓励企业投资电动汽车和相关基础设施。预计在未来几年，中国将出台一些其他措施，例如对100公里的汽车采用更严格的燃油消耗标准，以鼓励这一新兴行业的发展。然而，中国政府尚未公布更多细节。
值得一提的是，中国政府出台了包括补贴在内的多项激励措施，以促进电动汽车和混合动力汽车的发展。据悉，类似措施将继续跟进，包括要求地方省市降低停车费、收费和电动车主通行费。去年年底，中国政府出台了新规定，改变了一些公务员购车的要求，鼓励他们购买电动汽车和混合动力汽车。
尽管如此，电动汽车在中国的发展仍然缓慢。比亚迪公司是一家汽车和电动汽车制造商，部分由美国投资者沃伦·巴菲特所有，目前仍在努力发展。比亚迪的传统燃油车业务最近逐渐变得疲惫，因此比亚迪也减少了开发电动汽车所能消耗的资源。
（编辑/李燕郊）A123在密歇根州的工厂生产汽车用锂电池。
据外媒报道，曾濒临破产的A123公司近日宣布，已与中国最大的汽车零部件制造商万向集团达成战略投资意向书。根据这份战略投资协议，万向集团将向A123注资高达4.5亿美元。A123与万向集团的结盟将大大促进A123在中国电网汽车电气化和储能市场的增长。同时，这也表明中国企业正在加大对绿色能源等新兴领域的投资规模。
新兴产业吸引着中国企业的注意。
总部位于美国马萨诸塞州沃尔瑟姆的A123公司三年前获得了美国政府2.49亿美元的绿色技术拨款。A123之所以在2009年获得这笔联邦拨款，是因为奥巴马政府鼓励绿色技术的发展。三年前，奥巴马政府为自己设定了到2015年在美国道路上增加100万个绿色能源充电站的目标，但这个目标……
显然过于乐观了。随后，A123的市值飙升至260亿美元。但随后，美国市场对电池和混合动力汽车的需求疲软，这给A123系统等电池供应商带来了巨大的经济压力。总部位于纽约的电动汽车电池制造商Ener1从美国政府获得了1.185亿美元，但于去年1月申请破产。
上个月，中国海洋石油公司的全资子公司中海油斥资151亿美元收购了加拿大耐克森公司。同一天，中石化也向一家英国石油公司发出了报价。从全球来看，自2008年1月以来，中国企业已经完成了1400多起收购。
新能源受到世界各国政府的青睐。
到目前为止，日本汽车制造商日产在美国销售了3500辆电动汽车，通用汽车也销售了1.07亿辆电池动力汽车。在全球范围内，电动汽车的销量为800万辆。应该说，世界各地的汽车制造商和政府都大力推动绿色能源的发展，一方面是为了减少对进口原油的依赖，另一方面也是为了减少温室气体排放，鼓励新兴产业的发展。
为了在美国启动电动汽车的电池产业，自2009年以来，美国政府向陶氏化学公司（Johnson Controls Inc）、陶氏化学有限公司（Dow Chemical Co）和韩国科坎公司（Korea Kokam Co）的合资企业陶氏化学公司（Dow Kokam）提供了总计12.6亿美元的资金，并在美国四个州建造了九家工厂。其中，大多数工厂的电池产量远低于预期。Ener1 Inc也获得了政府资助，甚至开始根据《美国破产法》第11章重组其破产结构，但随后generate开始显示其活力。
A123从美国能源部获得的2.49亿美元拨款中，约有一半用于在密歇根州利沃尼亚建造一座工厂。A123是最早进入该行业的公司之一。2010年，A123在密歇根州的电池工厂开始运营。此外，该公司还计划在美国建立第二家工厂。
不久前，A123宣布在电池化学品的研发方面取得了一些进展。这一进展将使电池能够在极端环境下工作，而无需添加加热或冷却设备。目前，电动汽车需要安装昂贵的温度控制设备，这大大增加了成本。
事实上，A123依靠麻省理工学院发明的电池技术生存。2009年9月，在A123首次公开募股后的一周内，该公司的股价翻了一番，超过了25美元。然而，最近，A12发布了股价预警，称由于电动汽车的销售速度低于预期以及产能问题，公司可能会出现资金短缺。通用电气公司是A123的早期投资者，持股比例约为5%。
万向集团在美国寻求商机
万向集团位于伊利诺伊州埃尔金的美国子公司目前由其创始人的女婿经营。在过去的10年里，该子公司一直在积极寻求收购美国陷入困境的汽车零部件制造商。其中一家合资企业收购了位于伊利诺伊州洛夫斯公园的汽车轴承制造商Driveline Systems LLC，并成功实现盈利。该公司还收购了达纳公司和福特汽车公司的零部件部门。
万向公司美国总裁倪斌表示，他对这项投资的潜力持乐观态度，但拒绝就万向如何运营A123发表评论。倪斌表示，万向希望在美国和中国市场成为绿色能源产品的有力竞争对手。万向集团在美国有3000名员工，并与Ener1在中国有一家合资工厂。
A123首席执行官David Vieau表示：“我们真的认为这将有助于万向在中国市场实现其既定目标。我们将寻求美国外国投资委员会对此次收购的批准。”
此次收购仍需获得相关机构的批准。
佛罗里达州共和党众议员Cliff Stearns周三表示，他对这笔交易的知识产权感到担忧。Stearns是众议院能源和商业委员会监督和调查委员会的负责人。
“我们希望确保美国联邦政府不会通过向外国控股公司提供数百万美元的政府拨款和贷款而成为窃取国家机密的罪魁祸首。”stearns说。
白宫发言人拒绝置评。
事实上，如果……的使用范围有任何变化……
美国政府的资金，它需要得到美国能源部的批准。然而，如果修订后的政策允许拨款用于非美国生产或就业，美国能源部显然不会批准。
共和党全国委员会发言人表示，“奥巴马总统向中国人借钱，然后交给美国纳税人，以支持中国人想要购买的绿色能源公司。交易应在不久的将来完成，A123应首先获得2500万美元的过渡性贷款。”
如果美国和中国政府都成功批准这笔交易，A123将再获得5000万美元。再加上万向集团购买可转换债券和行使认股权证的承诺，A123的最终协议形式可能是：万向集团投资4.5亿美元收购A123公司80%的股权。
中国政府的政策鼓励新能源开发。
随着中国越来越依赖海外原油，中国政府高层一直在鼓励企业投资电动汽车和相关基础设施。预计在未来几年，中国将出台一些其他措施，例如对100公里的汽车采用更严格的燃油消耗标准，以鼓励这一新兴行业的发展。然而，中国政府尚未公布更多细节。
值得一提的是，中国政府出台了包括补贴在内的多项激励措施，以促进电动汽车和混合动力汽车的发展。据悉，类似措施将继续跟进，包括要求地方省市降低停车费、收费和电动车主通行费。去年年底，中国政府出台了新规定，改变了一些公务员购车的要求，鼓励他们购买电动汽车和混合动力汽车。
尽管如此，电动汽车在中国的发展仍然缓慢。比亚迪公司是一家汽车和电动汽车制造商，部分由美国投资者沃伦·巴菲特所有，目前仍在努力发展。比亚迪的传统燃油车业务最近逐渐变得疲惫，因此比亚迪也减少了开发电动汽车所能消耗的资源。
（编辑/李燕郊）
据外媒报道，日产公司近日宣布，其旗下的电动出租车NV200将于2013年在伦敦开售，较原计划上市时间提前了一年。
1900/1/1 0:00:00作者从山东鱼台县交通局了解到，近日，鱼台投资94万元购置的2部以液化天然气为燃料的LNG新能源客车，投放鱼台至济宁一票直达线路上，
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1900/1/1 0:00:00
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