据底特律新闻网报道，欧洲汽车制造商正计划在短期内推出自己的全电动汽车，但全电动汽车的市场接受度并不乐观。事实上，全电动汽车在欧洲市场的销量正在下降。
欧洲消费者接触的第一辆电动汽车是日产的Leaf全电动汽车和通用汽车英国子公司沃克斯豪尔的Opel/Vauxhall Ampera插电式混合动力汽车。随后，包括雷诺、标致雪铁龙、欧洲福特汽车、宝马和梅赛德斯-奔驰在内的欧洲汽车制造商也加入了全电动汽车的研发。与普通汽油动力汽车相比，全电动汽车有两个“先天不足”，即价格高和持续行驶距离短，这也成为一些消费者对购买全电动汽车犹豫不决的关键因素。
作者认为，全电动汽车是欧洲汽车工业发展的必然。法国雷诺和日本日产联手，大举进军欧洲电动汽车市场。雷诺-日产组合由此成为欧洲电动汽车市场的“领头羊”，在雷诺-日产集团的背后，法国政府为其提供了强有力的财政和政策支持。雷诺此前曾表示，未来将投资约50亿美元用于电动汽车技术和产品的研发，并预测到2020年，全电动汽车的销量将占全球汽车总销量的10%左右。
根据市场研究机构Automotive Industry Data发布的统计数据，今年上半年西欧电动汽车的销量不到1.1万辆。汽车行业数据公司编辑彼得·施密特表示，上述销售额仅占该地区汽车总销售额的0.15%。根据汽车行业数据发布的数据，2012年上半年，欧宝/沃克斯豪尔Ampera插电式混合动力汽车在西欧市场排名第一，销量达到2858辆，其次是日产Leaf和法国博洛雷推出的BlueCar全电动汽车。日产Leaf电动汽车在英国的价格为4.1万美元（税后，包括英国政府提供的7800美元消费补贴），而在相同条件下，欧宝/沃克斯豪尔Ampera的价格为4.7万美元。与此同时，法国政府最近宣布，对购买全电动汽车和混合动力汽车的消费者的补贴将分别增加到8500美元和5000美元。
与此形成鲜明对比的是，欧洲电动汽车销售市场的发展不容乐观。比利时佛兰德斯汽车研究中心负责人Vic Heylen在接受作者采访时表示：“最新统计数据显示，电动汽车的销量非常糟糕。”Heylen甚至提出了“欧洲电动汽车市场已经死了”的说法。法国雷诺此前计划在葡萄牙投产汽车电池组，但该计划现已被放弃，该公司原计划在巴黎附近实施的电池生产计划也被分包给了韩国LG。作为奥运会的官方赞助商，宝马向伦敦奥组委提供了4000多辆电动汽车，这在一定程度上充分宣传了宝马电动汽车。然而，汽车行业数据公司编辑施密特认为，宝马电动汽车还没有达到最合适的黄金时段销量。
（编辑/李燕郊）据底特律新闻网报道，欧洲汽车制造商计划在短期内推出自己的全电动汽车，但全电动汽车的市场接受度并不乐观。事实上，全电动汽车在欧洲市场的销量正在下降。
欧洲消费者接触的第一辆电动汽车是日产的Leaf全电动汽车和通用汽车英国子公司沃克斯豪尔的Opel/Vauxhall Ampera插电式混合动力汽车。随后，包括雷诺、标致雪铁龙、欧洲福特汽车、宝马和梅赛德斯-奔驰在内的欧洲汽车制造商也加入了全电动汽车的研发。与普通汽油动力汽车相比，全电动汽车有两个“先天不足”，即价格高和持续行驶距离短，这也成为一些消费者对购买全电动汽车犹豫不决的关键因素。
作者认为，全电动汽车是欧洲汽车工业发展的必然。任……
法国的lt和日本的日产联手，大举进军欧洲电动汽车市场。雷诺-日产组合由此成为欧洲电动汽车市场的“领头羊”，在雷诺-日产集团的背后，法国政府为其提供了强有力的财政和政策支持。雷诺此前曾表示，未来将投资约50亿美元用于电动汽车技术和产品的研发，并预测到2020年，全电动汽车的销量将占全球汽车总销量的10%左右。
根据市场研究机构Automotive Industry Data发布的统计数据，今年上半年西欧电动汽车的销量不到1.1万辆。汽车行业数据公司编辑彼得·施密特表示，上述销售额仅占该地区汽车总销售额的0.15%。根据汽车行业数据发布的数据，2012年上半年，欧宝/沃克斯豪尔Ampera插电式混合动力汽车在西欧市场排名第一，销量达到2858辆，其次是日产Leaf和法国博洛雷推出的BlueCar全电动汽车。日产Leaf电动汽车在英国的价格为4.1万美元（税后，包括英国政府提供的7800美元消费补贴），而在相同条件下，欧宝/沃克斯豪尔Ampera的价格为4.7万美元。与此同时，法国政府最近宣布，对购买全电动汽车和混合动力汽车的消费者的补贴将分别增加到8500美元和5000美元。
与此形成鲜明对比的是，欧洲电动汽车销售市场的发展不容乐观。比利时佛兰德斯汽车研究中心负责人Vic Heylen在接受作者采访时表示：“最新统计数据显示，电动汽车的销量非常糟糕。”Heylen甚至提出了“欧洲电动汽车市场已经死了”的说法。法国雷诺此前计划在葡萄牙投产汽车电池组，但该计划现已被放弃，该公司原计划在巴黎附近实施的电池生产计划也被分包给了韩国LG。作为奥运会的官方赞助商，宝马向伦敦奥组委提供了4000多辆电动汽车，这在一定程度上充分宣传了宝马电动汽车。然而，汽车行业数据公司编辑施密特认为，宝马电动汽车还没有达到最合适的黄金时段销量。
（编辑/李燕郊）
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