综合外电报道，8月28日，美国政府宣布在2025年颁布《企业平均燃油经济性条例》CAFE，该条例将使未来美国市场新车的平均燃油效率标准翻一番。该法规将增加近2000亿美元的支出，但预计将节省5000亿美元的燃料成本。
2025年，燃油经济性法规终于颁布。
8月28日，奥巴马政府发布了《2025年企业平均燃油经济性条例》的最终版本，宣布将去年发布的草案转化为正式条例。根据新规定，2017年至2025年，美国市场新车的平均燃油经济性应达到每加仑54.5英里，约为每百公里4.3升的油耗，几乎是目前汽车水平的两倍。
奥巴马在一封电子邮件中说：“到未来十年中期，美国汽车的燃油效率将达到每加仑近55英里，几乎是今天水平的两倍。新法律将加强我们国家的能源安全，这也是中产阶级家庭的翻版。它将创建一个长期和可持续的经济体系。”
外媒认为，新的燃油经济性法规将给汽车公司带来巨大压力，但本田和其他制造新能源汽车的公司将从中受益。
去年，国家公路交通安全管理局和美国环保局起草了CAFE法案，重点是减少燃料消耗和提高国家战略安全。去年7月，奥巴马宣布，他已与汽车公司就这项规定达成协议，并于11月以法案的形式发布。然而，由于燃油效率要求的大幅提高，该草案引发了许多争议，大众等公司拒绝接受。
为了缓解压力，美国立法者提议分阶段实施收紧燃油效率标准的政策。2016年的燃油经济性指数定为35.5百万加仑，从2017年到2025年，燃油经济性指标将每年增加5百万加仑。对于轻型卡车和SUV，从2017年到2021，燃油经济性指数将平均每年增长3.5%。2021后，每年将增长5%。此外，不同轻型卡车的燃油经济性指数年增量不同：较重的汽车年增量将低于3.5%，而较轻的汽车年增幅将高于3.5%。
根据原计划，新规定应于今年8月15日发布，也就是自动生效的最后期限。然而，美国国家公路交通安全管理局和美国环保局未能如期发布相关规定。然而，国家公路交通安全管理局发言人Lynda Tran解释道：“该法规仍处于跨部门审查阶段，预计该程序将很快完成。”
增加支出1920亿美元，减少燃料消耗5150亿美元。
根据政府的估计，加上2016年的过渡性燃油经济性政策（35.5英里/加仑），2025年企业的平均燃油经济性监管将使整个市场的支出增加1920亿美元，到2025年，每辆新车的成本将增加2000美元。
然而，政府强调，新的燃油效率政策带来的好处远高于支出。到2025年，企业的平均燃油经济性法规预计将减少5150亿美元的燃油消耗。美国政府的一揽子消费削减和减排政策将为消费者节省超过1.7万亿美元的燃料成本，并减少120亿桶的燃料消耗。到2025年，每辆汽车的使用寿命将节省8000美元，油价预计每加仑将降低1美元。
（编辑/李燕郊）综合外电报道，8月28日，美国政府宣布在2025年颁布企业平均燃油经济性法规CAFE，该法规将使未来美国市场新车的平均燃油效率标准翻一番。该法规将增加近2000亿美元的支出，但预计将节省5000亿美元的燃料成本。
2025年，燃油经济性法规终于颁布。
8月28日，奥巴马政府发布了《2025年企业平均燃油经济性条例》的最终版本，宣布将去年发布的草案转化为正式条例。根据新规定，2017年至2025年，美国市场新车的平均燃油经济性应达到每加仑54.5英里，约为每100公里4.3升的油耗，几乎是目前汽车水平的两倍。
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马云在一封电子邮件中说：“到未来十年中期，美国汽车的燃油效率将达到每加仑近55英里，几乎是今天水平的两倍。新法律将加强我们国家的能源安全，这也是中产阶级家庭的翻版。它将创建一个长期和可持续的经济体系。”
外媒认为，新的燃油经济性法规将给汽车公司带来巨大压力，但本田和其他制造新能源汽车的公司将从中受益。
去年，国家公路交通安全管理局和美国环保局起草了CAFE法案，重点是减少燃料消耗和提高国家战略安全。去年7月，奥巴马宣布，他已与汽车公司就这项规定达成协议，并于11月以法案的形式发布。然而，由于燃油效率要求的大幅提高，该草案引发了许多争议，大众等公司拒绝接受。
为了缓解压力，美国立法者提议分阶段实施收紧燃油效率标准的政策。2016年的燃油经济性指数定为35.5百万加仑，从2017年到2025年，燃油经济性指标将每年增加5百万加仑。对于轻型卡车和SUV，从2017年到2021，燃油经济性指数将平均每年增长3.5%。2021后，每年将增长5%。此外，不同轻型卡车的燃油经济性指数年增量不同：较重的汽车年增量将低于3.5%，而较轻的汽车年增幅将高于3.5%。
根据原计划，新规定应于今年8月15日发布，也就是自动生效的最后期限。然而，美国国家公路交通安全管理局和美国环保局未能如期发布相关规定。然而，国家公路交通安全管理局发言人Lynda Tran解释道：“该法规仍处于跨部门审查阶段，预计该程序将很快完成。”
增加支出1920亿美元，减少燃料消耗5150亿美元。
根据政府的估计，加上2016年的过渡性燃油经济性政策（35.5英里/加仑），2025年企业的平均燃油经济性监管将使整个市场的支出增加1920亿美元，到2025年，每辆新车的成本将增加2000美元。
然而，政府强调，新的燃油效率政策带来的好处远高于支出。到2025年，企业的平均燃油经济性法规预计将减少5150亿美元的燃油消耗。美国政府的一揽子消费削减和减排政策将为消费者节省超过1.7万亿美元的燃料成本，并减少120亿桶的燃料消耗。到2025年，每辆汽车的使用寿命将节省8000美元，油价预计每加仑将降低1美元。
（编辑/李燕郊）
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