据外媒报道，在现代生活中，将潮汐、风能等动能转化为电能已成为人们的普遍现象。当我们走路、开车，甚至从环境音效中产生共鸣时，这是一种能量转换。
最近，美国乔治亚理工学院的科学家创造了一项全新的发明，这将把能源的使用推向一个新的水平。由材料科学教授王忠林领导的一个研究小组开发了一种先进的电池，可以通过挤压变形自动充电。
据介绍，尽管目前研究的电池版本相对较小，只能挤出数百毫伏，但如果电池的存储容量稍大，则可以用作电子设备中的备用电池。研究人员表示，压力充电电池还有一个正极和一个负极，负极和正极分别是钴酸锂和二氧化钛。其中，阳极通过一个微小的纳米尺寸导管连接到钛膜上。负电极和正电极被称为PVDF的聚偏二氟乙烯膜分隔开。
“PVDF”是一种压电材料，它在压缩、拉伸和弯曲的条件下放置时可以产生电流，而电池的电流是由压力驱动锂离子从负极到正极产生的，锂离子形成三氧化钛锂，然后储存电能。尽管释放压力时电场会消失，但锂离子仍会储存在电池的正极中。电池的正极和负极通过电路连接的原因是为了让锂离子在再次循环时流回电池的负极。
据了解，只要电池按压两次以上，在短短四秒内，每秒就会产生395毫伏的电力，这与人们走路时触地的频率相似。在实验中，研究人员发现电池会在两分钟内放电一毫安的电流。但是，如果我们想提高电池的发电效率，就必须克服一个很大的障碍，那就是电池的金属外壳，因为外壳在压力下无法转换所有的机械能。
（编辑/李燕郊）据外媒报道，在现代生活中，将潮汐、风能等动能转化为电能已成为人们的普遍现象。当我们走路、开车，甚至从环境音效中产生共鸣时，这是一种能量转换。
最近，美国乔治亚理工学院的科学家创造了一项全新的发明，这将把能源的使用推向一个新的水平。由材料科学教授王忠林领导的一个研究小组开发了一种先进的电池，可以通过挤压变形自动充电。
据介绍，尽管目前研究的电池版本相对较小，只能挤出数百毫伏，但如果电池的存储容量稍大，则可以用作电子设备中的备用电池。研究人员表示，压力充电电池还有一个正极和一个负极，负极和正极分别是钴酸锂和二氧化钛。其中，阳极通过一个微小的纳米尺寸导管连接到钛膜上。负电极和正电极被称为PVDF的聚偏二氟乙烯膜分隔开。
“PVDF”是一种压电材料，它在压缩、拉伸和弯曲的条件下放置时可以产生电流，而电池的电流是由压力驱动锂离子从负极到正极产生的，锂离子形成三氧化钛锂，然后储存电能。尽管释放压力时电场会消失，但锂离子仍会储存在电池的正极中。电池的正极和负极通过电路连接的原因是为了让锂离子在再次循环时流回电池的负极。
据了解，只要电池按压两次以上，在短短的四秒钟内，每秒就会产生395毫伏的电力，这与人们在w时接触地面时的频率相似……
君主在实验中，研究人员发现电池会在两分钟内放电一毫安的电流。但是，如果我们想提高电池的发电效率，就必须克服一个很大的障碍，那就是电池的金属外壳，因为外壳在压力下无法转换所有的机械能。
（编辑/李燕郊）
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