徐长明：应让消费者逐步接受新能源汽车

随着消费者汽车消费观念的成熟，他们的习惯、偏好和需求发生了显著变化，但许多私人消费者对新能源汽车的认知仍然较低。第一电气网的作者采访了出席2012中国国际汽车工业发展论坛（TEDA）的国家信息中心信息资源开发部部长徐长明。他认为，很早就开始开发新能源汽车，让消费者逐渐接受新能源汽车是非常必要的，这也是从现在开始要做的工作。

徐长明表示，新能源汽车是一个非常热门的话题。现在政府非常热衷于开发新能源汽车，但消费者并不买账。现在这种情况更加明显。他说：“我认为中间最大的障碍不是政府如何宣传和让消费者知道。现在的问题是新能源汽车（纯电动汽车）他们自己在很多方面都达不到消费者希望的水平。例如，我们的汽车充电一次的里程数比消费者的预期差得多。现在传统汽车一次充油可以行驶400到500公里左右，但现在新能源汽车（纯电动汽车）一次充电大约100公里，所以这在很多方面都不合适。虽然现在每天的里程约为30-40公里，但很难解决这个问题，因为你可能不得不在周末外出。这是一个非常大的障碍，而且这个问题不是在短时间内就能解决的，所以使用习惯非常大。"

徐长明补充道，“充电设施可能也是一个问题，但最重要的是，汽车本身目前的特性无法满足消费者的需求。如果它能够满足消费者的需要，我相信在国家的刺激政策下，消费者将能够购买它。因此，汽车本身在各个方面的技术性能都需要改进。”

日本被普遍认为是新能源汽车发展相对成熟的国家。关于上述问题，笔者还采访了出席会议的JAMA中国首席代表新野康史先生。他说：“最近日本有两个特点。一个是消费者想买车时越来越考虑环境，另一个是他们喜欢买车。2012年，日本销售的新车中有20%是电动汽车和混合动力汽车，所以可以说其中20%是新车，所以我们可以看到这一趋势正在上升，当然政府会给予一些补贴。"

（编辑/杨晓红）

版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。随着消费者汽车消费观念的成熟，他们的习惯、偏好和需求发生了显著变化，但许多私人消费者对新能源汽车的认知仍然较低。第一电气网的作者采访了出席2012中国国际汽车工业发展论坛（TEDA）的国家信息中心信息资源开发部部长徐长明。他认为，很早就开始开发新能源汽车，让消费者逐渐接受新能源汽车是非常必要的，这也是从现在开始要做的工作。

徐长明表示，新能源汽车是一个非常热门的话题。现在政府非常热衷于开发新能源汽车，但消费者并不买账。现在这种情况更加明显。他说：“我认为中间最大的障碍不是政府如何宣传和让消费者知道。现在的问题是新能源汽车（纯电动汽车）他们自己在很多方面都达不到消费者希望的水平。例如，我们的汽车充电一次的里程数比消费者的预期差得多。现在传统汽车一次充油可以行驶400到500公里左右，但现在新能源汽车（纯电动汽车）一次充电大约100公里，所以这在很多方面都不合适。虽然现在每天的里程约为30-40公里，但很难解决这个问题，因为你可能不得不在周末外出。这是一个非常大的障碍，而且这个问题不是在短时间内就能解决的，所以使用习惯非常大。"

徐长明补充道，“充电设施可能也是一个问题，但最重要的是，目前汽车本身的特性无法满足消费者的需求。如果它能满足消费者的需要，我相信在国家的刺激政策下……

消费者将能够购买。因此，汽车本身需要在各方面的技术性能上进行改进。"

日本被普遍认为是新能源汽车发展相对成熟的国家。关于上述问题，笔者还采访了出席会议的JAMA中国首席代表新野康史先生。他说：“最近日本有两个特点。一个是消费者想买车时越来越考虑环境，另一个是他们喜欢买车。2012年，日本销售的新车中有20%是电动汽车和混合动力汽车，所以可以说其中20%是新车，所以我们可以看到这一趋势正在上升，当然政府会给予一些补贴。"

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