2013款日产聆风续航里程达250公里受质疑

据Plugincars网站报道，日前，有媒体报道称，2013款日产聆风纯电动汽车（Leaf）的性能提前一年提升，日版聆风的续航里程达到250公里。然而，美国电动汽车研究员兼汽车评论员Brad Berman对日产聆风205公里的巡航里程提出质疑，因为聆风电动汽车目前装载的24千瓦时容量的电池组无法使车辆达到这样的巡航里程。他认为，日产聆风可能希望通过提高续航能力来促进销量。

数据显示，2012款日产聆风在充满电的情况下，续航里程可达160公里。然而，伯曼表示，日产聆风的驾驶员在日常驾驶中通常有128公里的巡航里程。

在过去的六个月里，有迹象表明日产聆风的汽车配置存在一些缺陷：3.3千瓦的充电器充电相对较慢，加热系统相对低效。不过，伯曼也表示，他之所以使用“相对”一词，是因为纯电动汽车产品没有真正的竞争。然而，这一次日产关于续航里程的消息似乎是一种冒险的做法。"

上周，伯曼与美国能源部的工作人员讨论了日产聆风的防寒设备。美国能源部的工作人员将日产聆风置于6摄氏度的环境中，然后启动车内加热系统，车内温度设定为22摄氏度。数据显示，加热过程将消耗4~6千瓦，电池组的剩余电量将用于驱动。伯曼认为，这种测试表明Leaf Car在北美寒冷环境下的续航性能较差或不较差。然而，伯曼表示，他对2013款日产聆风的供暖问题的官方回答是：“我们不讨论未来的产品。”

Berman提到，日产产品规划总监Mark Perry曾表示， “车内的加热设备将非常高效。他还表示，他希望到2012年夏末，日产聆风的销量能达到每月2000辆。然而，日产聆风电动汽车在美国市场的销量在7月份继续低迷，仅售出395辆，而6月份的销量为593辆。”目前关于日产聆风巡航里程的数据确实令人怀疑。

（编辑/王希萌）

版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。据Plugincars网站报道，日前，有媒体报道称，2013款日产聆风纯电动汽车（Leaf）的性能提前一年提升，日版聆风的续航里程达到250公里。然而，美国电动汽车研究员兼汽车评论员Brad Berman对日产聆风205公里的巡航里程提出质疑，因为聆风电动汽车目前装载的24千瓦时容量的电池组无法使车辆达到这样的巡航里程。他认为，日产聆风可能希望通过提高续航能力来促进销量。

数据显示，2012款日产聆风在充满电的情况下，续航里程可达160公里。然而，伯曼表示，日产聆风的驾驶员在日常驾驶中通常有128公里的巡航里程。

在过去的六个月里，有迹象表明日产聆风的汽车配置存在一些缺陷：3.3千瓦的充电器充电相对较慢，加热系统相对低效。不过，伯曼也表示，他之所以使用“相对”一词，是因为纯电动汽车产品没有真正的竞争。然而，这一次日产关于续航里程的消息似乎是一种冒险的做法。"

上周，伯曼与美国能源部的工作人员讨论了日产聆风的防寒设备。美国能源部的工作人员将日产聆风置于6摄氏度的环境中，然后启动车内加热系统，车内温度设定为22摄氏度。数据显示，加热过程将消耗4~6千瓦，电池组的剩余电量将用于驱动。伯曼认为，这种测试表明Leaf Car在北美寒冷环境下的续航性能较差或不较差。然而，伯曼表示，他对2013款日产聆风的供暖问题的官方回答是：“我们不讨论未来的产品。”

伯曼提到，日产产品总监马克·佩里……

兰宁，曾经说过， “车内的加热设备将非常高效。他还表示，他希望到2012年夏末，日产聆风的销量能达到每月2000辆。然而，日产聆风电动汽车在美国市场的销量在7月份继续低迷，仅售出395辆，而6月份的销量为593辆。”目前关于日产聆风巡航里程的数据确实令人怀疑。

（编辑/王希萌）

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