据美国Hareyan出版社网站Torrenews报道，UNIST最近开发了电动汽车的超快充电技术，将现有电池的充电时间缩短了20-120倍。目前，这项技术一直受到国内外专家的热议和质疑。
蔚山科技大学亲环境能源工程系的曹再碧教授表示，锂离子充电电池的电极材料技术已经开发出来，电动汽车只需1分钟充满电，一半电量只需6秒充满电。如果该技术正常安全运行，并且充电站能够提供相应的充电功率，其充电时间将与传统车型相当。
关于这种快速充电电池技术：
电池技术采用了正极材料和浸泡在石墨溶剂中的标准锂锰氧化物。石墨渗透到锂电池中储存电流的部分，从而将其碳化为超级导体，形成导电电路网络，流经阴极，增加锂电池中储能颗粒与充电电流的接触面积，从而实现快速充电。此外，这种新型电池的所有载能实例都同时开始充电，而传统的锂离子电池则从阴极表面由内而外开始充电，这也是这种新型电池能够实现快速充电的原因之一。当然，只有阴极不足以形成一个完整的电池，需要电解质和阳极一起工作。
（编辑/李燕郊）据美国哈雷眼出版社网站torquenews报道，UNIST最近开发了电动汽车超快充电技术，将现有电池的充电时间缩短了20-120倍。目前，这项技术一直受到国内外专家的热议和质疑。
蔚山科技大学亲环境能源工程系的曹再碧教授表示，锂离子充电电池的电极材料技术已经开发出来，电动汽车只需1分钟充满电，一半电量只需6秒充满电。如果该技术正常安全运行，并且充电站能够提供相应的充电功率，其充电时间将与传统车型相当。
关于这种快速充电电池技术：
电池技术采用了正极材料和浸泡在石墨溶剂中的标准锂锰氧化物。石墨渗透到锂电池中储存电流的部分，从而将其碳化为超级导体，形成导电电路网络，流经阴极，增加锂电池中储能颗粒与充电电流的接触面积，从而实现快速充电。此外，这种新型电池的所有载能实例都同时开始充电，而传统的锂离子电池则从阴极表面由内而外开始充电，这也是这种新型电池能够实现快速充电的原因之一。当然，只有阴极不足以形成一个完整的电池，需要电解质和阳极一起工作。
（编辑/李燕郊）
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