一半是海水，另一半是火焰。
8月27日，限牌后的第一次摇号活动在广州正式举行，共有58405人参加了摇号和拍卖。然而，1090个免费的新能源牌照指标，即使在每辆车1万元车补的诱人情况下，也没有想到还有904个指标没有申请，符合条件的申请人和单位总数只有186个。万不得已，这些指标将移至下一期，改为普通汽车牌照指标进行摇号配置。
冰火两重天反映出新能源汽车行业仍然是理发师的负担——一个头脑发热的人。
这也说明消费者对新能源汽车的信心不足，而这种谨慎心理的背后是消费者对电动汽车技术本身和使用便利性的担忧。更重要的是，新能源汽车的价格往往高出数万元，这并不是靠万元补贴来补偿的。
放眼全球，新能源汽车仍处于革命前夕，距离大规模爆发还有相当大的距离。
在德国，电动汽车仍然不受消费者青睐。根据德国联邦机动车运输管理局（KBA）和杜伊斯堡-埃森大学汽车中心的统计，今年上半年德国电动汽车销量不到2000辆，仅为1757辆。7月，欧宝Ampera、雷诺Kangoo、日产Leaf、雪铁龙C-Zero和雷诺Fluence分别售出629、564、269、256和186辆汽车。
按照这个发展速度，距离德国政府在2020年达到100万辆电动汽车的目标还很远。
美国计划到2015年拥有100万辆电动汽车，据报道，雪佛兰Volt增程电动汽车将于9月17日至10月12日停产，以调整供需平衡。这次停产的时间将累计超过1400个工作小时。今年三月初，通用汽车还宣布雪佛兰Volt电动汽车将停产五周。
显然，新能源汽车需要进一步的优惠补贴政策来刺激和促进这种局面。同时，新能源汽车的价格和人民的价格一样低，如果降到人民可以接受的水平，它就会有未来。根据相关研究机构的调查，只有当电动汽车的价格降至2.4万美元以下时，销量才能实现突破性增长，否则将举步维艰。
由于对电动汽车市场前景的怀疑，美国克莱斯勒汽车公司将研发重点放在了柴油车上。与其他相继推出电动汽车的汽车制造商不同，它正在开发一系列节能高效的柴油发动机（当然，这对美国供应低硫清洁柴油有着坚实的基础）。
克莱斯勒的怀疑是有道理的。与传统汽车相比，新能源汽车的性价比更低，但未来的维护成本更高。再加上新能源汽车缺乏安全碰撞标准，基础设施和电池性能不足有待打破，新能源汽车很难激起普通人的消费欲望。
近年来，特别是在雪佛兰Volt增程电动汽车、美国新能源跑车公司Fisk Karma电动汽车和比亚迪电动汽车卷入火灾事件漩涡后，许多人质疑电动汽车的安全技术是否过关。
在我国，在高额补贴下，新能源汽车起起落落，知音难寻，也没有获得市场热情。根据中国汽车工业协会的相关数据，2011年新能源汽车产销均未突破1万辆。产量仅为8368辆，其中纯电动汽车和混合动力汽车的产量分别为5655辆和2713辆。新能源汽车销量8159辆，其中纯电动汽车5579辆，混合动力汽车2580辆。今年上半年，纯电动汽车的销量为3444辆；
插电式混合动力汽车的销量少得可怜，只有81辆。
广州首个中小客车号牌指数摇号现场遇冷，表明后者在补贴的诱惑和使用的恐惧中，在消费者心中占据了上风。
但随着时间的推移，新能源汽车的性能不断提高，价格逐渐下降，这种尴尬的局面可能会改变。。。
（编辑/李燕郊）一半是海水，另一半是火焰。
8月27日，限牌后的第一次摇号活动在广州正式举行，共有58405人参加了摇号和拍卖。然而，1090个免费的新能源牌照指标，即使在每辆车1万元车补的诱人情况下，也没有想到还有904个指标没有申请，符合条件的申请人和单位总数只有186个。万不得已，这些指标将移至下一期，改为普通汽车牌照指标进行摇号配置。
冰火两重天反映出新能源汽车行业仍然是理发师的负担——一个头脑发热的人。
这也说明消费者对新能源汽车的信心不足，而这种谨慎心理的背后是消费者对电动汽车技术本身和使用便利性的担忧。更重要的是，新能源汽车的价格往往高出数万元，这并不是靠万元补贴来补偿的。
放眼全球，新能源汽车仍处于革命前夕，距离大规模爆发还有相当大的距离。
在德国，电动汽车仍然不受消费者青睐。根据德国联邦机动车运输管理局（KBA）和杜伊斯堡-埃森大学汽车中心的统计，今年上半年德国电动汽车销量不到2000辆，仅为1757辆。7月，欧宝Ampera、雷诺Kangoo、日产Leaf、雪铁龙C-Zero和雷诺Fluence分别售出629、564、269、256和186辆汽车。
按照这个发展速度，距离德国政府在2020年达到100万辆电动汽车的目标还很远。
美国计划到2015年拥有100万辆电动汽车，据报道，雪佛兰Volt增程电动汽车将于9月17日至10月12日停产，以调整供需平衡。这次停产的时间将累计超过1400个工作小时。今年三月初，通用汽车还宣布雪佛兰Volt电动汽车将停产五周。
显然，新能源汽车需要进一步的优惠补贴政策来刺激和促进这种局面。同时，新能源汽车的价格和人民的价格一样低，如果降到人民可以接受的水平，它就会有未来。根据相关研究机构的调查，只有当电动汽车的价格降至2.4万美元以下时，销量才能实现突破性增长，否则将举步维艰。
由于对电动汽车市场前景的怀疑，美国克莱斯勒汽车公司将研发重点放在了柴油车上。与其他相继推出电动汽车的汽车制造商不同，它正在开发一系列节能高效的柴油发动机（当然，这对美国供应低硫清洁柴油有着坚实的基础）。
克莱斯勒的怀疑是有道理的。与传统汽车相比，新能源汽车的性价比更低，但未来的维护成本更高。再加上新能源汽车缺乏安全碰撞标准，基础设施和电池性能不足有待打破，新能源汽车很难激起普通人的消费欲望。
近年来，特别是在雪佛兰Volt增程电动汽车、美国新能源跑车公司Fisk Karma电动汽车和比亚迪电动汽车卷入火灾事件漩涡后，许多人质疑电动汽车的安全技术是否过关。
在我国，在高额补贴下，新能源汽车起起落落，知音难寻，也没有获得市场热情。根据中国汽车工业协会的相关数据，2011年新能源汽车产销均未突破1万辆。产量只有8368辆，其中纯电动的产量……
轿车和混合动力电动汽车分别为5655辆和2713辆。新能源汽车销量8159辆，其中纯电动汽车5579辆，混合动力汽车2580辆。今年上半年，纯电动汽车的销量为3444辆；插电式混合动力汽车的销量少得可怜，只有81辆。
广州首个中小客车号牌指数摇号现场遇冷，表明后者在补贴的诱惑和使用的恐惧中，在消费者心中占据了上风。
但随着时间的推移，新能源汽车的性能不断提高，价格逐渐下降，这种尴尬的局面可能会改变。。。
（编辑/李燕郊）
据美国HareyanPublishing公司旗下网站torquenews报道，韩国蔚山科学技术大学UNIST日前研究出了电动车超快速充电技术，将现有电池充电时间缩短了20120倍。
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