比亚迪首现季度亏损 营收停滞毛利降低

今年上半年，比亚迪的营业利润亏损约7200万元，其业绩最终由约2.58亿元的营业外收入支撑。去年同期，比亚迪的营业利润仍为3.28亿元。

对于上半年业绩的变化，比亚迪表示，手机零部件及组装业务受外部市场影响，业绩较去年同期有所下滑；受欧美整体经济环境影响，全球太阳能市场持续低迷，充电电池和新能源业务承压。

国家证券汽车分析师曹鹤告诉第一财经记者，比亚迪主要存在两个问题。一个是营业收入增长停滞，另一个是成本上升导致的毛利率下降。

今年上半年，比亚迪的营业收入为225.82亿元，同比仅增长0.17%。处于支柱地位的汽车业务营业收入为115.91亿元，增长12.72%，但其营业成本却增长了13.25%，导致毛利率下降0.38%。

其他两个业务板块的表现也缺乏亮点。手机零部件及组装业务实现营收约86.09亿元，同比下降11.62%；充电电池和新能源业务收入约23.82亿元，同比下降5.54%。毛利率也分别下降了0.47%和0.52%。

截至2012年6月30日，比亚迪的贷款总额为180亿元，一年内偿还约98.75亿元，第二年偿还约48.15亿元。报告期内，公司应收账款和票据的周转天数约为74天，与去年同期的60天相比增加了14天，这主要是由于应收账款与应收账款的平均余额增加所致。

比亚迪表示，预计2012年第三季度中国汽车市场需求仍将疲软，因此预计1-9月集团汽车业务将与去年同期基本持平；手机零部件和组装业务与去年同期相比有所下降；同时，第三季度太阳能电池业务的亏损预计将较去年同期收窄，但仍在很大程度上拖累了集团的整体业绩。

基于这一判断，比亚迪预计2012年1-9月归属于上市公司股东的净利润将在1764万元至8818万元之间，同比下降75%至95%。

上半年，对比亚迪来说，最大的亮点是汽车业务销售结构的进一步优化。高端车型G6和S6的月均销量分别达到3000辆和7000辆，这不仅抵消了低端车型销量下降对营收的影响，还促进了其营业收入的12.72%。

（编辑/杨晓红）

第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。今年上半年，比亚迪的营业利润亏损约7200万元，其业绩最终由约2.58亿元的营业外收入支撑。去年同期，比亚迪的营业利润仍为3.28亿元。

对于上半年业绩的变化，比亚迪表示，手机零部件及组装业务受外部市场影响，业绩较去年同期有所下滑；

受欧美整体经济环境影响，全球太阳能市场持续低迷，充电电池和新能源业务承压。

国家证券汽车分析师曹鹤告诉第一财经记者，比亚迪主要存在两个问题。一个是营业收入增长停滞，另一个是成本上升导致的毛利率下降。

今年上半年，比亚迪的营业收入为225.82亿元，同比仅增长0.17%。处于支柱地位的汽车业务营业收入为115.91亿元，增长12.72%，但其营业成本却增长了13.25%，导致毛利率下降0.38%。

其他两个业务板块的表现也缺乏亮点。手机零部件及组装业务实现营收约86.09亿元，同比下降11.62%；充电电池和新能源业务收入约23.82亿元，同比下降5.54%。毛利率也分别下降了0.47%和0.52%。

截至2012年6月30日，比亚迪的贷款总额为180亿元，一年内偿还约98.75亿元，第二年偿还约48.15亿元。报告期内，公司应收账款和票据的周转天数约为74天，与去年同期的60天相比增加了14天，这主要是由于应收账款与应收账款的平均余额增加所致。

比亚迪表示，预计2012年第三季度中国汽车市场需求仍将疲软，因此预计1-9月集团汽车业务将与去年同期基本持平；手机零部件和组装业务与去年同期相比有所下降；同时，第三季度太阳能电池业务的亏损预计将较去年同期收窄，但仍在很大程度上拖累了集团的整体业绩。

基于这一判断，比亚迪预计2012年1-9月归属于上市公司股东的净利润将在1764万元至8818万元之间，同比下降75%至95%。

上半年，对比亚迪来说，最大的亮点是汽车业务销售结构的进一步优化。高端车型G6和S6的月均销量分别达到3000辆和7000辆，这不仅抵消了低端车型销量下降对营收的影响，还促进了其营业收入的12.72%。

（编辑/杨晓红）

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