9月1日，本田技术研究汽车研发中心执行官田跃红在天津举行的2012中国汽车工业发展（TEDA）国际论坛上发表演讲，表示本田正在追求两个重要目标：“移动的乐趣”和“可持续发展的社会”。因此，本田将努力在减少二氧化碳、动力总成技术升级和ICT技术升级三个方面做出改变。
在题为“实现流动和可持续发展的乐趣的社会所面临的挑战”的演讲中，和田月红首先提到了环境和能源带来的巨大压力。过去，主要问题是空气污染，这归因于工厂排放，但现在它面临着非常重要但不同的问题，如气候变暖和未来的能源需求。为了解决这些问题，研发必须针对二氧化碳减排技术和替代能源技术。与此同时，我们需要考虑未来如何生产可再生能源，以满足未来的需求。
他说，过去燃油价格相对便宜，所以过去的驾驶技术就足够了，但那个时代已经过去，高价燃油的新时代即将到来，这需要不同的技术来应对不同的燃油来源。除了原油，许多不同的能源正在被利用，如电力、天然气、汽油、柴油、生物乙醇，我们还需要许多技术来利用这些不同的能源。
和田悦红随后介绍了本田的路线图以及如何减少二氧化碳排放。他说：“地球之梦技术是本田新一代环保技术的总称，它结合了‘环保’和‘自由驾驶乐趣’两个概念。未来，我们将继续关注环境的性能，进一步推广内燃机和电动化技术。此外，这是必要的让汽车变得更有趣，并为燃油经济性和性能做出最大贡献。我们计划进一步扩大“地球之梦”技术，力争在三年内占据每种燃料的第一位。
关于混合动力汽车和电动汽车，和田悦红表示，本田的混合动力汽车投产后取得了非常好的成绩，已经形成了集成的发动机辅助系统。第二代Inside具有更好的价格优势。2012年，飞度纯电动汽车和新一代混合动力系统上市，2013年计划推出新一代SH-AWD系统，这将带来更好的燃油经济性。
此外，田跃红认为，下一代个人驾驶将面临一些挑战。为了实现驾驶的自由和乐趣，本田未来将特别关注可再生能源技术和电气技术，并将信息和通信技术结合起来。在美国，本田正在与斯坦福大学、谷歌和加利福尼亚州进行联合研发；
在中国，本田还开始与广州市政府和相关汽车公司进行联合研发。此外，本田自20世纪90年代以来一直在研究太阳能，并开发了一种比传统太阳能电池更薄的太阳能电池，还使用CLGS化合物作为太阳能电池材料，可以安装在太阳能充电站。
作为一种可再生能源，本田生产的太阳能电池也注重使用氢气作为清洁能源。和田悦红展示了本田使用氢气作为太阳能电池的常见充电站。这种氢能也可以用于为太阳能电动汽车提供能源。因此，太阳能和氢能可以结合起来形成一个共同的加油站。此外，本田还在研究家用联合发电装置，该装置可以提高家用的能源效率。
最后，和田月红介绍了信息通信技术（ICT）带来的可能性。他说，本田推出了世界上第一个汽车导航系统，并于1998年推出了一种名为Intel Navi的新系统，并成立了一个俱乐部，招募了140万名会员，以了解不同地区的交通流量分布，从而选择最不拥堵、最环保的驾驶路线。
（编辑/杨晓红）
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。9月1日，本田技术研究汽车研发中心执行官田跃红在天津举行的2012中国汽车工业发展（TEDA）国际论坛上发表演讲，表示本田正在追求两个重要目标：“移动的乐趣”和“可持续发展的社会”。因此，本田将努力在减少二氧化碳、动力总成技术升级和ICT技术升级三个方面做出改变。
在题为“实现流动和可持续发展的乐趣的社会所面临的挑战”的演讲中，和田月红首先提到了环境和能源带来的巨大压力。过去，主要问题是空气污染，这归因于工厂排放，但现在它面临着非常重要但不同的问题，如气候变暖和未来的能源需求。为了解决这些问题，研发必须针对二氧化碳减排技术和替代能源技术。与此同时，我们需要考虑未来如何生产可再生能源，以满足未来的需求。
他说，过去燃油价格相对便宜，所以过去的驾驶技术就足够了，但那个时代已经过去，高价燃油的新时代即将到来，这需要不同的技术来应对不同的燃油来源。除了原油，许多不同的能源正在被利用，如电力、天然气、汽油、柴油、生物乙醇，我们还需要许多技术来利用这些不同的能源。
和田悦红随后介绍了本田的路线图以及如何减少二氧化碳排放。他说：“地球之梦技术是本田新一代环保技术的总称，它结合了‘环保’和‘自由驾驶乐趣’两个概念。未来，我们将继续关注环境的性能，进一步推广内燃机和电动化技术。此外，这是必要的让汽车变得更有趣，并为燃油经济性和性能做出最大贡献。我们计划进一步扩大“地球之梦”技术，力争在三年内占据每种燃料的第一位。
关于混合动力汽车和电动汽车，和田悦红表示，本田的混合动力汽车投产后取得了非常好的成绩，已经形成了集成的发动机辅助系统。第二代Inside具有更好的价格优势。2012年，飞度纯电动汽车和新一代混合动力系统上市，2013年计划推出新一代SH-AWD系统，这将带来更好的燃油经济性。
此外，田跃红认为，下一代个人驾驶将面临一些挑战。为了实现驾驶的自由和乐趣，本田未来将特别关注可再生能源技术和电气技术，并将信息和通信技术结合起来。在美国，本田正在与斯坦福大学、谷歌和加利福尼亚州进行联合研发；
在中国，本田还开始与广州市政府和相关汽车公司进行联合研发。此外，本田自20世纪90年代以来一直在研究太阳能，并开发了一种比传统太阳能电池更薄的太阳能电池，还使用CLGS化合物作为太阳能电池材料，可以安装在太阳能充电站。
作为一种可再生能源，本田生产的太阳能电池也注重使用氢气作为清洁能源。和田悦红展示了本田使用氢气作为太阳能电池的常见充电站。这种氢能也可以用于为太阳能电动汽车提供能源。因此，太阳能和氢能可以结合起来形成一个共同的加油站。此外，本田还在研究家用联合发电装置，该装置可以提高家用的能源效率。
最后，和田月红介绍了信息通信技术（ICT）带来的可能性。他说，本田推出了世界上第一个汽车导航系统，并于1998年推出了一种名为Intel Navi的新系统，并成立了一个俱乐部，招募了140万名会员，以了解不同地区的交通流量分布，从而选择最不拥堵、最环保的驾驶路线。
（编辑/杨晓红）
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