专访IEEE标准协会：采用何种标准 最终由市场来决定

近日，IEEE标准协会项目战略经理William Ash接受了《第一电网》作者的独家采访。William Ash在接受独家采访时表示，电动汽车标准和系统的关键建设标准将取决于行业和市场。最终应该采用什么样的标准和制度仍然取决于市场。

William Ash，IEEE标准协会项目战略经理

第一电气：标准问题在新能源汽车的发展中发挥着重要作用。目前新能源汽车的相关标准是什么？

William Ash：标准在电动汽车的技术开发和集成中发挥着重要作用。它们可以促进技术实施和发展经济市场。目前有许多标准，包括国家、地区和国际标准，涉及连接器、充电类型、价格、通信机制和接口、安全性等。

第一电力：IEEE制定了哪些标准？

William Ash：IEEE还制定了一些与电动汽车技术相关的标准，其他一些标准正在制定中，例如：IEEE P2030.1? 电力运输设施指南，IEEE 1901TM宽带电力线通信网络标准：媒体访问控制和物理层规范，IEEE 802?无线网络移动通信系列标准，IEEE 1609TM系列：车辆环境中的无线访问（WAVE）。

在电动汽车的不同技术领域，许多系统都处于研究和测试阶段。例如，充电系统包括交流充电、直流充电、快充慢充、无线充电、电池交换等。标准和系统应采用的关键建设标准将取决于行业和市场。最终应该采用什么样的标准和制度仍然取决于市场。

第一电气：充电标准在业内是一个有争议的问题。为什么收费标准难以统一？

William Ash：电动汽车市场仍处于初级阶段，各大公司正试图推广自己的技术来占领市场应用。在许多技术领域的发展初期，经常可以看到市场正在逐渐形成，某种技术最终被接受。例如，Beta相对于VHS，或者蓝光技术相对于HD DVD。目前的障碍是市场能否妥协并遵守统一的标准。

克服这一障碍的一种方法是让全球标准制定机构和行业进行合作。一旦建立起协同的、真正统一的行业标准，就可以真正推动电动汽车市场的全球发展。能否克服这些障碍主要取决于时间和市场。以世界各地的电源插座为例。我们花了几十年的时间试图采用统一的套接字类型，但尚未实现。

第一电力：如何使中国标准获得国际认可？

William Ash：让中国标准在国际上被接受的一种方法是让具有专业技能的中国公司参与标准制定机构的活动。这些机构可以聚集全球同行进行合作，讨论中国标准和各个技术领域，并建立团结。

第一电力：中国在标准制定方面一直相对落后，但从电动汽车相关标准来看，中国的主动性更高。原因是什么？

William Ash：随着中国人口的持续增长，中国希望向更高效、低碳的经济转型，电动汽车和公共交通的电动化将是实现这一目标的重要手段。因此，在电动汽车的标准方面，中国也非常积极。

第一电动：哪个国家的电动汽车相关标准处于前列？

威廉·阿什：很难说哪个国家走在前列。一些国家在某些技术领域可能相对先进。例如，电力交换标准目前在中国发展迅速，该技术已应用于出租车、公交车等公共交通领域。近日，IEEE标准协会项目战略经理William Ash接受了《第一电网》作者的独家采访。William Ash在接受独家采访时表示，电动汽车标准和系统的关键建设标准将取决于行业和市场。什么样的st……

最终应该采用的标准和制度仍有待市场决定。

William Ash，IEEE标准协会项目战略经理

第一电气：标准问题在新能源汽车的发展中发挥着重要作用。目前新能源汽车的相关标准是什么？

William Ash：标准在电动汽车的技术开发和集成中发挥着重要作用。它们可以促进技术实施和发展经济市场。目前有许多标准，包括国家、地区和国际标准，涉及连接器、充电类型、价格、通信机制和接口、安全性等。

第一电力：IEEE制定了哪些标准？

William Ash：IEEE还制定了一些与电动汽车技术相关的标准，其他一些标准正在制定中，例如：IEEE P2030.1? 电力运输设施指南，IEEE 1901TM宽带电力线通信网络标准：媒体访问控制和物理层规范，IEEE 802?无线网络移动通信系列标准，IEEE 1609TM系列：车辆环境中的无线访问（WAVE）。

在电动汽车的不同技术领域，许多系统都处于研究和测试阶段。例如，充电系统包括交流充电、直流充电、快充慢充、无线充电、电池交换等。标准和系统应采用的关键建设标准将取决于行业和市场。最终应该采用什么样的标准和制度仍然取决于市场。

第一电气：充电标准在业内是一个有争议的问题。为什么收费标准难以统一？

William Ash：电动汽车市场仍处于初级阶段，各大公司正试图推广自己的技术来占领市场应用。在许多技术领域的发展初期，经常可以看到市场正在逐渐形成，某种技术最终被接受。例如，Beta相对于VHS，或者蓝光技术相对于HD DVD。目前的障碍是市场能否妥协并遵守统一的标准。

克服这一障碍的一种方法是让全球标准制定机构和行业进行合作。一旦建立起协同的、真正统一的行业标准，就可以真正推动电动汽车市场的全球发展。能否克服这些障碍主要取决于时间和市场。以世界各地的电源插座为例。我们花了几十年的时间试图采用统一的套接字类型，但尚未实现。

第一电力：如何使中国标准获得国际认可？

William Ash：让中国标准在国际上被接受的一种方法是让具有专业技能的中国公司参与标准制定机构的活动。这些机构可以聚集全球同行进行合作，讨论中国标准和各个技术领域，并建立团结。

第一电力：中国在标准制定方面一直相对落后，但从电动汽车相关标准来看，中国的主动性更高。原因是什么？

William Ash：随着中国人口的持续增长，中国希望向更高效、低碳的经济转型，电动汽车和公共交通的电动化将是实现这一目标的重要手段。因此，在电动汽车的标准方面，中国也非常积极。

第一电动：哪个国家的电动汽车相关标准处于前列？

威廉·阿什：很难说哪个国家走在前列。一些国家在某些技术领域可能相对先进。例如，电力交换标准目前在中国发展迅速，该技术已应用于出租车、公交车等公共交通领域。

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