最近，宝马i项目总监Ulrich Kranz表示，宝马碳纤维电动汽车i3不会是一款边缘车型。
宝马计划大规模生产i3。Ulrici kranz在接受《法兰克福汇报》采访时表示：“我们已经向宝马莱比锡的工厂投资了4亿欧元，以重建工厂设备和生产线，从而生产i3和i8。”。“我们永远不会为了生产几千辆电动汽车而这样做。”
仅仅依靠德国国家对电动汽车的政府补贴是远远不够的。Ulrici kranz表示：“然而，国家对电动汽车基础设施的投资，如电动汽车充电站的建设，无疑将非常有帮助。”。
Ulrici kranz说：“我们希望我们的电动汽车在汽车市场上取得成功，而不会提高天然气价格，受到严格的环境法规的限制，也不会受到新颁布的禁止燃油发动机进入大都市市中心的规定的影响。”。当然，各种措施的前提是更多的客户真正开始使用电动汽车。
（编辑/李燕郊）近日，宝马i项目总监Ulrich Kranz表示，宝马碳纤维电动汽车i3不会是一款边缘车型。
宝马计划大规模生产i3。Ulrici kranz在接受《法兰克福汇报》采访时表示：“我们已经向宝马莱比锡的工厂投资了4亿欧元，以重建工厂设备和生产线，从而生产i3和i8。”。“我们永远不会为了生产几千辆电动汽车而这样做。”
仅仅依靠德国国家对电动汽车的政府补贴是远远不够的。Ulrici kranz表示：“然而，国家对电动汽车基础设施的投资，如电动汽车充电站的建设，无疑将非常有帮助。”。
Ulrici kranz说：“我们希望我们的电动汽车在汽车市场上取得成功，而不会提高天然气价格，受到严格的环境法规的限制，也不会受到新颁布的禁止燃油发动机进入大都市市中心的规定的影响。”。当然，各种措施的前提是更多的客户真正开始使用电动汽车。
（编辑/李燕郊）
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