2011年，国内所有汽车制造商共生产了8368辆新能源汽车，最终售出8159辆。这一数字包括所有类型的汽车、公交车等，只能被视为该国数千万辆汽车总销量的一小部分。相反，在广州，8月短短8天内，就有超过1万名消费者申请摇号购买新能源乘用车，相当于广州近一个月的新乘用车销量约2万辆。广州新能源汽车的普及速度可谓突飞猛进。没有其他原因。首先，广州的牌照有限。第二，新能源汽车有摇号的绿色通道，还可以获得1万元的补贴。政策的倾斜将原本长期处于培育阶段的新能源汽车市场从未来推向了现在。
尽管市场突然出现了巨大的需求，但根据笔者的采访，由于政策的突然出台，即使是汽车制造商也没有做好迎接新能源汽车销量井喷的准备。在采访中，一些广汽丰田经销商表示，本月很难将1090个新能源牌照指标全部兑现为购买力。
购买新能源汽车的热情高涨。
《广州市中小客车总量调控管理试行办法》（以下简称《试行办法》）规定，广州市未来一年12万个中小客车增量指标中，10%将全部用于被工业和信息化部列入《节能与新能源汽车示范应用推荐车型目录》的“节能率20%以上的新能源中小客车和混合动力中小客车”，广州市政府还将给予每辆车1万元的财政补贴。这对新能源汽车来说是一大利好。
本月27日，广州限牌后的第一轮摇号将启动，参与的申请人已在1至8天内提交申请材料。目前，中小客车指标控制管理办公室尚未公布有多少人和单位参加了此次摇号，但一些制造商透露，截至8月8日，已有超过1万名消费者申请了新能源增量指标，他们将争夺1090个新能源牌照。尽管这是数据审查前获得的数据，但广汽丰田部分经销商在听到消息后发表了评论。即使只有10%的客户成功通过了数据审核，也意味着新能源汽车，尤其是混合动力汽车的销售形势在广州已经全面打开。
市场井喷让制造商措手不及。
一方面是市场井喷，另一方面，市场上能够进入绿色通道的新能源汽车种类有限。丰田普锐斯、雷克萨斯CT 200等成熟产品未进入工业和信息化部《节能与新能源汽车示范应用推荐车型目录》。业内认为，入围的丰田凯美瑞尊瑞、荣威混合动力、别克君越EASIST和雪佛兰V O LT将是这一政策的受益者。
尽管这些车型的市场前景看起来很光明，但它们的供应将是经销商未来不得不面对的一个大问题。“我们店里只有两辆尊瑞汽车，其他商店也差不多。广州汽车丰田君龙店的一位销售人员告诉南都，虽然目前只有几辆车在订购，但现在的车更少了。制造商承诺未来混合动力汽车的供应将向广州倾斜，但该车最初的全国销售目标只有500辆。”一个月。一些汽车经销商告诉笔者，丰田目前在全球只有一家电池加工厂，短期内很难大幅改善电池供应，车厂也无法快速补充。
除了凯美瑞尊瑞有少量现车外，目前荣威750混动版和雪佛兰V O LT都需要订购。前者的订购期为一个月，购买后者的客户需要等待两个月。有业内人士表示，这些车原本的销售目标有限，一旦需求大幅增加，就会面临供应不足的问题……
未来
此外，由于过去新能源汽车销量较小，现在客户的观望情绪也比较强烈。荣威汽车美环店销售人员表示，最近有很多车主来店里咨询750混合动力车，但愿意下单的车主并不多。车主需要等到彩票结果公布后才能做出购车决定。广汽丰田和上海通用汽车的经销商也持有同样的观点。
市场有线
营销和宣传第一，凯美瑞尊瑞本周推出了第五次地区巡回赛。
即使无法在短时间内将实际需求完全转化为实际销售额，但随着第一轮摇号的临近，一些符合条件的制造商仍抓住机会，于近期开展了有针对性的营销活动。其中，广汽丰田是最大的一家。除了增加广州凯美瑞尊瑞试驾车的名额，增加客户的试驾体验机会外，该制造商还将于本周末在白云、天河、增城等地区推出为期两个月的全系列车型，重点关注凯美瑞尊瑞的“五区巡展”，希望扩大该车的知名度。据报道，第一场活动将在万达广场举行。
（编辑/李燕郊）2011年，国内所有汽车制造商共生产8368辆新能源汽车，最终售出8159辆。这一数字包括所有类型的汽车、公交车等，只能被视为该国数千万辆汽车总销量的一小部分。相反，在广州，8月短短8天内，就有超过1万名消费者申请摇号购买新能源乘用车，相当于广州近一个月的新乘用车销量约2万辆。广州新能源汽车的普及速度可谓突飞猛进。没有其他原因。首先，广州的牌照有限。第二，新能源汽车有摇号的绿色通道，还可以获得1万元的补贴。政策的倾斜将原本长期处于培育阶段的新能源汽车市场从未来推向了现在。
尽管市场突然出现了巨大的需求，但根据笔者的采访，由于政策的突然出台，即使是汽车制造商也没有做好迎接新能源汽车销量井喷的准备。在采访中，一些广汽丰田经销商表示，本月很难将1090个新能源牌照指标全部兑现为购买力。
购买新能源汽车的热情高涨。
《广州市中小客车总量调控管理试行办法》（以下简称《试行办法》）规定，广州市未来一年12万个中小客车增量指标中，10%将全部用于被工业和信息化部列入《节能与新能源汽车示范应用推荐车型目录》的“节能率20%以上的新能源中小客车和混合动力中小客车”，广州市政府还将给予每辆车1万元的财政补贴。这对新能源汽车来说是一大利好。
本月27日，广州限牌后的第一轮摇号将启动，参与的申请人已在1至8天内提交申请材料。目前，中小客车指标控制管理办公室尚未公布有多少人和单位参加了此次摇号，但一些制造商透露，截至8月8日，已有超过1万名消费者申请了新能源增量指标，他们将争夺1090个新能源牌照。尽管这是数据审查前获得的数据，但广汽丰田部分经销商在听到消息后发表了评论。即使只有10%的客户成功通过了数据审核，也意味着新能源汽车，尤其是混合动力汽车的销售形势在广州已经全面打开。
市场井喷让制造商措手不及。
一方面是市场井喷，另一方面，市场上能够进入绿色通道的新能源汽车种类有限。丰田普锐斯、雷克萨斯CT 200等成熟产品未进入工业和信息化部《节能与新能源汽车示范应用推荐车辆目录》……
ogy。业内认为，入围的丰田凯美瑞尊瑞、荣威混合动力、别克君越EASIST和雪佛兰V O LT将是这一政策的受益者。
尽管这些车型的市场前景看起来很光明，但它们的供应将是经销商未来不得不面对的一个大问题。“我们店里只有两辆尊瑞汽车，其他商店也差不多。广州汽车丰田君龙店的一位销售人员告诉南都，虽然目前只有几辆车在订购，但现在的车更少了。制造商承诺未来混合动力汽车的供应将向广州倾斜，但该车最初的全国销售目标只有500辆。”一个月。一些汽车经销商告诉笔者，丰田目前在全球只有一家电池加工厂，短期内很难大幅改善电池供应，车厂也无法快速补充。
除了凯美瑞尊瑞有少量现车外，目前荣威750混动版和雪佛兰V O LT都需要订购。前者的订购期为一个月，购买后者的客户需要等待两个月。有业内人士表示，这些车辆原本的销售目标有限，一旦需求大幅增加，未来将面临供应不足的问题。
此外，由于过去新能源汽车销量较小，现在客户的观望情绪也比较强烈。荣威汽车美环店销售人员表示，最近有很多车主来店里咨询750混合动力车，但愿意下单的车主并不多。车主需要等到彩票结果公布后才能做出购车决定。广汽丰田和上海通用汽车的经销商也持有同样的观点。
市场有线
营销和宣传第一，凯美瑞尊瑞本周推出了第五次地区巡回赛。
即使无法在短时间内将实际需求完全转化为实际销售额，但随着第一轮摇号的临近，一些符合条件的制造商仍抓住机会，于近期开展了有针对性的营销活动。其中，广汽丰田是最大的一家。除了增加广州凯美瑞尊瑞试驾车的名额，增加客户的试驾体验机会外，该制造商还将于本周末在白云、天河、增城等地区推出为期两个月的全系列车型，重点关注凯美瑞尊瑞的“五区巡展”，希望扩大该车的知名度。据报道，第一场活动将在万达广场举行。
（编辑/李燕郊）
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