伊顿公司最近宣布，目前正在调试一种更具成本效益的混合动力汽车电池电源控制系统。这种设计的目的是在不损失电池寿命或性能的情况下减小电池尺寸。
据HybridCars网站介绍，上述研发项目耗资280万美元，由伊顿和美国能源部共同承担。其目标是将电池尺寸减少50%，并提高充电率以提高工作效率。
这项技术有望使混合动力汽车电池为电机提供更多动能，在再生过程中可以快速充电。同时，更轻、更小的单元可以减少包装和车辆重量。
伊顿目前正在密歇根州的国家可再生能源实验室与研究人员合作。这项新技术不仅将使混合动力汽车受益，还将应用于商用车，甚至更广泛地应用于基础设施、数据中心、制造业和工业。电池技术在一个领域的进步通常会使其他领域受益。
对于驾驶员来说，这意味着未来的混合动力汽车将重量更轻，续航里程更长，而且好处显而易见。
（编辑/杨晓红）
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。伊顿公司最近宣布，目前正在调试一种更具成本效益的混合动力汽车电池电源控制系统。这种设计旨在在不损失电池寿命或性能的情况下减小电池尺寸。
据HybridCars网站介绍，上述研发项目耗资280万美元，由伊顿和美国能源部共同承担。其目标是将电池尺寸减少50%，并提高充电率以提高工作效率。
这项技术有望使混合动力汽车电池为电机提供更多动能，在再生过程中可以快速充电。同时，更轻、更小的单元可以减少包装和车辆重量。
伊顿目前正在密歇根州的国家可再生能源实验室与研究人员合作。这项新技术不仅将使混合动力汽车受益，还将应用于商用车，甚至更广泛地应用于基础设施、数据中心、制造业和工业。电池技术在一个领域的进步通常会使其他领域受益。
对于驾驶员来说，这意味着未来的混合动力汽车将重量更轻，续航里程更长，而且好处显而易见。
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