安进：今年确保3000辆爱意为电动车投放市场

9月29日，在合肥新能源汽车上市推介暨第三代iEV电动汽车首批用户交付仪式上，江淮汽车集团董事长安进表示，提出了“2015年确保10万辆纯电动汽车产能，力争进入自主品牌新能源汽车前三名”的目标。安进在接受笔者采访时重申，这一目标不会改变。

在安进的背后，是数百辆有着三代情缘的纯电动汽车，这是笔者迄今为止看到的纯电动“大军”最壮观的一幕。自2010年以来，江淮汽车正在逐步兑现其在电动汽车领域的承诺——数量翻了一番。今年的“3000辆目标”是去年总销量的三倍。

确保今年将有3000辆汽车投入运营。

第一电动：为什么新一代江淮电动汽车更名为爱（iEV）？

安进：在它被命名为通悦之前，它也被称为iEV。iEV的意思是我的电动汽车，这是一种自豪感。在纯电动方向上，我们坚持“小”，所以喜欢这个可爱的名字是件好事。

第一电动：第三代电动汽车的销售目标是什么？

安进：今年，我们将确保3000辆汽车投放市场，包括向政府销售、进入出租车领域、进入私人用户4S店。据我所知，这将是中国最大的电动汽车市场。

江淮第一代电动汽车销量超过500辆，当时，怀疑大于认可。当第二代推出1000辆车时，同样令人怀疑。但到了第三代，它已经得到了广泛的认可。根据目前积累的经验，电动汽车确实是区域驾驶和舒适通勤上班的理想选择。对于个人用户来说，他们真的很省钱，而且不会对城市环境造成污染。因此，这款车对于社会和个人用户来说都是一款非常好的车型。

第一电气：爱将进入合肥江淮4S店第三代。你为4S店设定了销售目标吗？

安进：尚未为4S店设定电动汽车的销售目标，不能指望3000辆汽车成为4S店的销售主力。因此，目前我们还没有电动汽车的推广手段。客观地说，把它们放在4S店销售主要是一种宣传行为。对于4S店来说，我们也应该谈论未来，与企业共同发展。现在每个4S店都有不少于一辆电动汽车来给用户提供体验。

第一电气：首批1000辆汽车中，220辆销往成都，由成都政府购买。我们能走进成都证明我们的信心更强吗？

安进：这是肯定的。通过前两年的运营，我们对电动汽车的成熟度有了很大的把握。此外，电动汽车仍然是汽车，我们对汽车的制造质量有信心。将两者结合在一起后，我们的信心更大了。

通过今年推出3000辆汽车，良好的使用将使我们相信我们会找到客户，同时客户也会找到我们。

第一辆电动汽车：公务用车是江淮电动汽车的主要应用方向之一吗？

安进：江淮电动汽车已被列入国家政府采购目录。9月26日，国家行政管理总局采购了11辆第三代电动汽车，供各部委试用。这一次，成都向我们购买了220辆电动汽车，主要供其区县局试用。政府在电动汽车市场化进程中发挥着巨大作用。我非常感谢成都市政府。

新能源汽车的研发费用占研发费用的20%。

第一电气：新能源汽车的研发在江淮的研发资金中所占的比例是多少？

安进：江淮技术中心非常重视新能源汽车的研发，专门成立了新能源汽车研究院，这是一个与我们传统的汽车卡车研究院、汽车研究院和动力总成研究院并行的专门的独立研发部门。在过去五年中，我们的投资（不包括政府补贴）约占我们研发费用的20%。

第一电气：江淮是什么……

下一步要做什么？

安进：接下来，我们需要做两件事。一方面，有必要建立一个专门为电动汽车设计的产品平台。我们现在的热爱意味着第三代电动汽车仍然是为传统汽车改装的。因此，我们应该进一步实现轻量化，充分体现电力在电池维护和车辆维护中的应用，打造一个全新的平台。

另一方面，由于纯电动汽车受制于电池等因素，距离大规模工业化还有很长的路要走。我们将把纯电动技术与内燃技术相结合，在不改变用户习惯的情况下，体现电动汽车的优势。因此，我们应该大力开发大范围的产品。

第一款电动汽车：新能源汽车。这是江淮汽车追赶世界级汽车公司的机会吗？

安进：他们已经发展了100多年，但我们的车才起步十年，差距很大。我们应该意识到，电动汽车也是汽车，汽车才是本质。如果我们的车不如别人，那就不能说它和别人一样。即使从电池、电机和电力管理技术等核心部件来看，我们的效率可靠性与一流车企仍有差距。但我们可以客观地看到这种情况，这对我们以电动汽车为动力点非常重要。

我们的优势在于强大的市场化能力，这得到了政府的大力支持和用户的认可。我们的市场比其他国家大，这将使产品工业化的成本更低。我们有这些良好的综合条件，这对我们来说是一个难得的机会。

（编辑/王伟祖）

版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。9月29日，在合肥新能源汽车上市推介暨第三代iEV电动汽车首批用户交付仪式上，江淮汽车集团董事长安进表示，提出了“2015年确保10万辆纯电动汽车产能，力争进入自主品牌新能源汽车前三名”的目标。安进在接受笔者采访时重申，这一目标不会改变。

在安进的背后，是数百辆有着三代情缘的纯电动汽车，这是笔者迄今为止看到的纯电动“大军”最壮观的一幕。自2010年以来，江淮汽车正在逐步兑现其在电动汽车领域的承诺——数量翻了一番。今年的“3000辆目标”是去年总销量的三倍。

确保今年将有3000辆汽车投入运营。

第一电动：为什么新一代江淮电动汽车更名为爱（iEV）？

安进：在它被命名为通悦之前，它也被称为iEV。iEV的意思是我的电动汽车，这是一种自豪感。在纯电动方向上，我们坚持“小”，所以喜欢这个可爱的名字是件好事。

第一电动：第三代电动汽车的销售目标是什么？

安进：今年，我们将确保3000辆汽车投放市场，包括向政府销售、进入出租车领域、进入私人用户4S店。据我所知，这将是中国最大的电动汽车市场。

江淮第一代电动汽车销量超过500辆，当时，怀疑大于认可。当第二代推出1000辆车时，同样令人怀疑。但到了第三代，它已经得到了广泛的认可。根据目前积累的经验，电动汽车确实是区域驾驶和舒适通勤上班的理想选择。对于个人用户来说，他们真的很省钱，而且不会对城市环境造成污染。因此，这款车对于社会和个人用户来说都是一款非常好的车型。

第一电气：爱将进入合肥江淮4S店第三代。你为4S店设定了销售目标吗？

安进：尚未为4S店设定电动汽车的销售目标，不能指望3000辆汽车成为4S店的销售主力。因此，目前我们还没有电动汽车的推广手段。客观地说，把它们放在4S店销售主要是一种宣传行为。对于4S店来说，我们也应该谈论未来，与企业共同发展。现在每家4S店都有不少于……

电动汽车，为用户提供体验。

第一电气：首批1000辆汽车中，220辆销往成都，由成都政府购买。我们能走进成都证明我们的信心更强吗？

安进：这是肯定的。通过前两年的运营，我们对电动汽车的成熟度有了很大的把握。此外，电动汽车仍然是汽车，我们对汽车的制造质量有信心。将两者结合在一起后，我们的信心更大了。

通过今年推出3000辆汽车，良好的使用将使我们相信我们会找到客户，同时客户也会找到我们。

第一辆电动汽车：公务用车是江淮电动汽车的主要应用方向之一吗？

安进：江淮电动汽车已被列入国家政府采购目录。9月26日，国家行政管理总局采购了11辆第三代电动汽车，供各部委试用。这一次，成都向我们购买了220辆电动汽车，主要供其区县局试用。政府在电动汽车市场化进程中发挥着巨大作用。我非常感谢成都市政府。

新能源汽车的研发费用占研发费用的20%。

第一电气：新能源汽车的研发在江淮的研发资金中所占的比例是多少？

安进：江淮技术中心非常重视新能源汽车的研发，专门成立了新能源汽车研究院，这是一个与我们传统的汽车卡车研究院、汽车研究院和动力总成研究院并行的专门的独立研发部门。在过去五年中，我们的投资（不包括政府补贴）约占我们研发费用的20%。

第一电气：江淮接下来要做什么？

安进：接下来，我们需要做两件事。一方面，有必要建立一个专门为电动汽车设计的产品平台。我们现在的热爱意味着第三代电动汽车仍然是为传统汽车改装的。因此，我们应该进一步实现轻量化，充分体现电力在电池维护和车辆维护中的应用，打造一个全新的平台。

另一方面，由于纯电动汽车受制于电池等因素，距离大规模工业化还有很长的路要走。我们将把纯电动技术与内燃技术相结合，在不改变用户习惯的情况下，体现电动汽车的优势。因此，我们应该大力开发大范围的产品。

第一款电动汽车：新能源汽车。这是江淮汽车追赶世界级汽车公司的机会吗？

安进：他们已经发展了100多年，但我们的车才起步十年，差距很大。我们应该意识到，电动汽车也是汽车，汽车才是本质。如果我们的车不如别人，那就不能说它和别人一样。即使从电池、电机和电力管理技术等核心部件来看，我们的效率可靠性与一流车企仍有差距。但我们可以客观地看到这种情况，这对我们以电动汽车为动力点非常重要。

我们的优势在于强大的市场化能力，这得到了政府的大力支持和用户的认可。我们的市场比其他国家大，这将使产品工业化的成本更低。我们有这些良好的综合条件，这对我们来说是一个难得的机会。

（编辑/王伟祖）

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