今年以来，随着成都使用清洁能源的电动公交车数量不断增加，成都主城的电动公交车经常出现充电不足、充电排长队的情况。这一现象终于得到了解决。
昨日，《华西都市报》作者从成都市电力局获悉，成都市石羊、集群桥等6座充换电站的加桩改造已于日前全面完成。这6个站点新增了25套大型直流充电桩，为进一步提高电动公交车充电能力、满足成都市电动汽车示范运营奠定了坚实基础。
据省电动汽车修理厂厂长李金凡介绍，截至目前，6个电动汽车充换电站的25套新型大型直流充电桩已全部投入运营，每个电站已投入51套充电桩，满负荷充电能力大幅提高，一次可以为51辆电动公交车充电。在正常情况下，如果每辆电动公交车的平均充电时间为4小时，那么每天24小时满负荷运行六座充换电站就可以完成300辆电动公交车充电任务。
与此同时，为了应对日益增多的电动公交车，另外八个充换电站的建设也在同步规划和实施中。
（编辑/李燕郊）今年以来，随着成都使用清洁能源的电动公交车数量不断增加，成都主城的电动公交车经常出现充电不足、充电排长队的现象。这一现象终于得到了解决。
昨日，《华西都市报》作者从成都市电力局获悉，成都市石羊、集群桥等6座充换电站的加桩改造已于日前全面完成。这6个站点新增了25套大型直流充电桩，为进一步提高电动公交车充电能力、满足成都市电动汽车示范运营奠定了坚实基础。
据省电动汽车修理厂厂长李金凡介绍，截至目前，6个电动汽车充换电站的25套新型大型直流充电桩已全部投入运营，每个电站已投入51套充电桩，满负荷充电能力大幅提高，一次可以为51辆电动公交车充电。在正常情况下，如果每辆电动公交车的平均充电时间为4小时，那么每天24小时满负荷运行六座充换电站就可以完成300辆电动公交车充电任务。
与此同时，为了应对日益增多的电动公交车，另外八个充换电站的建设也在同步规划和实施中。
（编辑/李燕郊）
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