位于海泰南路与海泰大道交叉口的海泰综合充换电站已运行一个月，为862条和638条公交线路提供2537次公交出行，每天最多111次公交出行。已正式投入运营的28辆纯电动公交车累计里程达到14.3万公里，平均每公里耗电1.47千瓦时。如果燃油公交车的油耗为每100公里35升，那么累计油耗将减少约50吨。
海泰充换电站是国内技术最先进、功能最齐全的综合智能充换电站，并应用了许多创新技术。根据计划，天津今年将推广500辆纯电动汽车，天津市电力公司将根据本市推广纯电动汽车的情况，适时启动其他充换电站的建设。年内将建设富力金门湖、公交四公司、大边庄等三座充换电站，可满足500辆纯电动汽车的换电需求。“十二五”末，天津市电力公司计划在全市建设65座充换电站，形成协调统一的三层智能充换电服务网络，以满足本市7.2万辆节能新能源汽车发展目标的需要。
（编辑/李燕郊）位于海泰南路与海泰大道交叉口的海泰综合充换电站已运行一个月，为862条和638条公交线路提供2537次公交出行，每天最多111次公交出行。已正式投入运营的28辆纯电动公交车累计里程达到14.3万公里，平均每公里耗电1.47千瓦时。如果燃油公交车的油耗为每100公里35升，那么累计油耗将减少约50吨。
海泰充换电站是国内技术最先进、功能最齐全的综合智能充换电站，并应用了许多创新技术。根据计划，天津今年将推广500辆纯电动汽车，天津市电力公司将根据本市推广纯电动汽车的情况，适时启动其他充换电站的建设。年内将建设富力金门湖、公交四公司、大边庄等三座充换电站，可满足500辆纯电动汽车的换电需求。“十二五”末，天津市电力公司计划在全市建设65座充换电站，形成协调统一的三层智能充换电服务网络，以满足本市7.2万辆节能新能源汽车发展目标的需要。
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