英国传动系统技术公司Xtrac最近设计了一种全新的低成本高效传动系统，将应用于总部位于亚琛的StreetScooter的电动汽车业务。单速变速箱和差速器将针对前轮运输卡车，其全功能原型将在本周德国汉诺威的展览上发布。
克莱夫·伍尔默，Xtrac汽车工程业务部门负责人，说：“我们制作了三个变速箱进行测试，以最终确定哪种变速箱最适合运输货车。最大的技术挑战是实现低油耗，而且变速箱的尺寸相对较小。最好的方法是减少零件数量并尽可能简化其结构，但要求汽车长期保持低油耗时间"
Xtrac将在预生产阶段制造65个齿轮箱，旨在进一步调试制造装配线、制造技术和产品质量。
StreetScooter公司生产的电动卡车作为一种多功能轻型商用车，已在各种服务行业和贸易中得到应用。预生产车型的轴距加长，载货量为4立方米，由锂电池组提供动力，最大功率在30至45千瓦之间。最大里程为120公里，最高速度为每小时85公里。
该车的设计灵感来自亚琛工业大学工程系主任Günther Schuh教授。他说：“我们需要一种能够高效运输的电动卡车，其成本必须尽可能低，因为客户不想在电动卡车上花费比传统运输车辆更多的钱。
他说，电动汽车可以根据当地商人的喜好、当地商业环境等因素设计成各种车型。目前，那些公用事业公司、租赁公司和大型货运公司都更喜欢零排放环保电动汽车，因此在不久的将来，传统的内燃机运输卡车可能会越来越少。由于成本高，它也对环境产生了影响。
（编辑/董海荣）英国传动系统技术公司Xtrac最近设计了一种全新的低成本高效传动系统，将应用于总部位于亚琛的StreetScooter的电动汽车业务。单速变速箱和差速器将针对前轮运输卡车，其全功能原型将在本周德国汉诺威的展览上发布。
克莱夫·伍尔默，Xtrac汽车工程业务部门负责人，说：“我们制作了三个变速箱进行测试，以最终确定哪种变速箱最适合运输货车。最大的技术挑战是实现低油耗，而且变速箱的尺寸相对较小。最好的方法是减少零件数量并尽可能简化其结构，但要求汽车长期保持低油耗时间"
Xtrac将在预生产阶段制造65个齿轮箱，旨在进一步调试制造装配线、制造技术和产品质量。
StreetScooter公司生产的电动卡车作为一种多功能轻型商用车，已在各种服务行业和贸易中得到应用。预生产车型的轴距加长，载货量为4立方米，由锂电池组提供动力，最大功率在30至45千瓦之间。最大里程为120公里，最高速度为每小时85公里。
该车的设计灵感来自亚琛工业大学工程系主任Günther Schuh教授。他说：“我们需要一种能够高效运输的电动卡车，其成本必须尽可能低，因为客户不想在电动卡车上花费比传统运输车辆更多的钱。
他说，电动汽车可以根据当地商人的喜好、当地商业环境等因素设计成各种车型。目前，那些公用事业公司、租赁公司和大型货运公司都更喜欢零排放环保电动汽车，因此在不久的将来，传统的内燃机运输卡车可能会越来越少。由于成本高，它也对环境产生了影响。
（编辑/董海荣）
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