近日，由合肥工业大学牵头，上海交通大学、武汉大学等10家单位联合参与的电动汽车与分布式能源协同创新中心在合肥工业大学揭牌。
合肥工业大学副校长赵汉表示，作为国家战略性新兴产业，近年来我国电动汽车和可再生能源产业发展迅速，但在电动汽车关键技术、可再生能源有效利用、，以及电动汽车与电网之间的相互作用。
为了改变这种局面，合肥工业大学与上海交通大学、俄亥俄州立大学、东风汽车、中国南方电网公司和合肥市政府组成协同创新中心，共同开展电动汽车关键技术的协同创新，电动汽车与电网的车网交互、分布式能源利用等关键技术，对电动汽车产业发展的政策支持，以及市场培育和管理等电动汽车行业发展面临的重大科技和管理预测问题。
据了解，该中心将力争在五年内建成五个由一流国家重点学科、三个具有国际影响力的国家研究基地和电动汽车与分布式能源国家重点实验室支持的学科群。该中心的短期目标是：建立五个创新平台，包括电动汽车的正向设计和开发技术、关键零部件技术、大型电动汽车接入电网的能量交换和信息交互技术，并设计和制造五种新型电动汽车产品，适合大规模应用并具有核心自主知识产权的核心零部件系列产品和分布式能源综合利用产品。预计到2015年，与该中心企业合作的电动汽车产销量将超过5万辆。
（编辑/李燕郊）近日，由合肥工业大学牵头，上海交通大学、武汉大学等10家单位联合参与的电动汽车与分布式能源协同创新中心在合肥工业大学揭牌。
合肥工业大学副校长赵汉表示，作为国家战略性新兴产业，近年来我国电动汽车和可再生能源产业发展迅速，但在电动汽车关键技术、可再生能源有效利用、，以及电动汽车与电网之间的相互作用。
为了改变这种局面，合肥工业大学与上海交通大学、俄亥俄州立大学、东风汽车、中国南方电网公司和合肥市政府组成协同创新中心，共同开展电动汽车关键技术的协同创新，电动汽车与电网的车网交互、分布式能源利用等关键技术，对电动汽车产业发展的政策支持，以及市场培育和管理等电动汽车行业发展面临的重大科技和管理预测问题。
据了解，该中心将力争在五年内建成五个由一流国家重点学科、三个具有国际影响力的国家研究基地和电动汽车与分布式能源国家重点实验室支持的学科群。该中心的短期目标是：建立五个创新平台，包括电动汽车的正向设计和开发技术、关键零部件技术、大型电动汽车接入电网的能量交换和信息交互技术，并设计和制造五种新型电动汽车产品，适合大规模应用并具有核心自主知识产权的核心零部件系列产品和分布式能源综合利用产品。预计到2015年，与该中心企业合作的电动汽车产销量将超过5万辆。
（编辑/李燕郊）
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