温度是造成冬季电动汽车磨损加剧的主因

随着北京私家车的急剧增加，许多从未接触和保养过电动车的朋友都有了自己的私家车。他们有一个共同点：他们只能使用汽车，但不知道如何保养，也不记得保养。汽车经常穿着短裙在寒冷的秋风中行驶。因此，汽车在路上经常会有“小脾气”，这给车主上了一个教训，但车主们感到困惑，反复认为汽车不容易使用。

众所周知，汽车的正常“体温”应该在30~90℃之间。如果你超过它，你就会发烧。如果你太低，你会大大增加油耗，而且车走起来会很“肉”，看起来很清醒。然而，北京的气候特点是四季分明，冷夏的冬天很热。

冬天很冷。1月，白天的平均温度可以达到零下四五摄氏度左右，夜间的最低温度可以达到负十摄氏度。然而，夏季气候非常炎热，中午在阳光下温度可达40~50℃，经常下倾盆大雨。一年四季的气候和温度变化范围大不相同，也就是说，人们必须换衣服来保护自己以确保体温，而汽车也应该在这种环境下进行维护和调整，以确保正常的工作和驾驶，否则在冬天穿短衣服的电动汽车不可能不感冒。

汽车是由铁通过精密加工制成的，它通过部件之间的紧密协调运动来驱动汽车。它的设计正常工作温度约为90℃，此时活塞和曲轴膨胀后的配合精度正好。如果运动部件之间的间隙在低温下太小，则在冬季冷启动时温度极低，磨损更严重，并且需要很长时间才能将温度从0℃以下升高到正常的90℃，因此，冬季夜间停车后，润滑油会沉入油底，由于温度低，这直接影响润滑油的粘度。当汽车启动时，高粘度的油流得很慢，当它到达其润滑工作面时，已经很长时间了。在此之前，零件在没有保护的情况下被摩擦，一些金属被磨损。从长远来看，电动汽车的内部在冬季已经严重磨损了三个月，这相当于在正常和良好的维护下运行几年的磨损量。

（编辑/李燕郊）随着北京私家车的急剧增加，许多从未接触和保养过电动车的朋友都有了自己的私家车。他们有一个共同点：他们只能使用汽车，但不知道如何保养，也不记得保养。汽车经常穿着短裙在寒冷的秋风中行驶。因此，汽车在路上经常会有“小脾气”，这给车主上了一个教训，但车主们感到困惑，反复认为汽车不容易使用。

众所周知，汽车的正常“体温”应该在30~90℃之间。如果你超过它，你就会发烧。如果你太低，你会大大增加油耗，而且车走起来会很“肉”，看起来很清醒。然而，北京的气候特点是四季分明，冷夏的冬天很热。

冬天很冷。1月，白天的平均温度可以达到零下四五摄氏度左右，夜间的最低温度可以达到负十摄氏度。然而，夏季气候非常炎热，中午在阳光下温度可达40~50℃，经常下倾盆大雨。一年四季的气候和温度变化范围大不相同，也就是说，人们必须换衣服来保护自己以确保体温，而汽车也应该在这种环境下进行维护和调整，以确保正常的工作和驾驶，否则在冬天穿短衣服的电动汽车不可能不感冒。

汽车是由铁通过精密加工制成的，它通过部件之间的紧密协调运动来驱动汽车。它的设计正常工作温度约为90℃，此时活塞和曲轴膨胀后的配合精度正好。如果在低温下运动部件之间的间隙太小，则温度极低，并且我们……

在冬季冷启动时更为严重，从0℃以下升高到正常的90℃需要很长时间，因此，冬季夜间停车后，润滑油会沉入油底，由于温度低，直接影响润滑油的粘度。当汽车启动时，高粘度的油流得很慢，当它到达其润滑工作面时，已经很长时间了。在此之前，零件在没有保护的情况下被摩擦，一些金属被磨损。从长远来看，电动汽车的内部在冬季已经严重磨损了三个月，这相当于在正常和良好的维护下运行几年的磨损量。

（编辑/李燕郊）

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