通用汽车前副总裁鲍勃·卢茨近日在美国密歇根州迪尔伯恩举行的汽车人内幕会议上表示，传统的动力总成无法实现未来的节能减排目标。
根据plugincars网站，他说， “为了通过严格的美国油耗标准和欧洲二氧化碳排放法规，汽车公司将被迫走上电动汽车的道路。Lutz认为，汽车公司势必会专注于插电式混合动力汽车和电动汽车，同时，他们将在未来的汽车制造中采用轻质材料，这种材料不会增加减轻消费者的经济负担。
Lutz预测，未来10年，电动汽车在全球汽车市场的份额预计将升至15%。派克研究所最近发布的报告预测，2020年（八年后），插电式混合动力汽车和电动汽车的全球销量将达到170万辆，这比卢茨的预测保守得多。
卢茨认为，即使在今天，电动汽车仍处于发展的早期阶段，但这种情况会在某个时候发生变化。
2008年，Lutz在雪佛兰Volta概念车的引擎盖上写下了“我们正在创造历史”，当时该车的量产计划尚未通过。
鲍勃·卢茨签署了2008款雪佛兰Volta概念车。
Bob Lutz的签名
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。
（编辑/罗新宇）通用汽车前副总裁Bob Lutz近日在美国密歇根州迪尔伯恩举行的汽车人内部会议上表示，传统的动力总成无法实现未来的节能减排目标。
根据plugincars网站，他说， “为了通过严格的美国油耗标准和欧洲二氧化碳排放法规，汽车公司将被迫走上电动汽车的道路。Lutz认为，汽车公司势必会专注于插电式混合动力汽车和电动汽车，同时，他们将在未来的汽车制造中采用轻质材料，这种材料不会增加减轻消费者的经济负担。
Lutz预测，未来10年，电动汽车在全球汽车市场的份额预计将升至15%。派克研究所最近发布的报告预测，2020年（八年后），插电式混合动力汽车和电动汽车的全球销量将达到170万辆，这比卢茨的预测保守得多。
卢茨认为，即使在今天，电动汽车仍处于发展的早期阶段，但这种情况会在某个时候发生变化。
2008年，Lutz在雪佛兰Volta概念车的引擎盖上写下了“我们正在创造历史”，当时该车的量产计划尚未通过。
鲍勃·卢茨签署了2008款雪佛兰Volta概念车。
Bob Lutz的签名
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盖世汽车讯综合外电报道，通用汽车计划开发一次充电行程200英里（约合320千米）的纯电动车，该车将采用EnviaSystems公司的电池系统。
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