国轩高科全力助跑纯电动汽车

第一电气网讯2012年9月29日，江淮iEV第三代电动汽车上市并交付给首批用户。本次上市的1000辆通粤第三代纯电动汽车（以下简称通粤三代）的电池均由合肥国轩高新能源有限公司（以下简称国轩高科）生产。作为合肥新能源汽车产业集群的重点企业，国轩高科执行总经理杜火表示，国轩高新与整车公司从市场调研、产品设计、整车生产、售后服务等各个方面进行合作，形成无缝对接。目前，搭载国轩高科动力锂电池的纯电动汽车已经离开合肥，走向全国，正在进入国际市场。

蓄电池和车辆之间的触觉连接

29日亮相的通悦III搭载了国轩高科技专门研发的第三代电池组。据杜火介绍，第三代电池的容量有所提高（第三代的容量比前两代增加了25%），电池的安全性能也得到了更好的保证。

首批三代同跃中将向成都销售了220辆汽车，为政府部门服务。届时，国轩高科还将与江淮集团合作，派遣技术人员前往成都，对纯电动汽车的动力电池进行维护。今年，江淮集团表示，通越三代的产销目标是4000辆。

自2009年以来，430辆纯电动公交车和1585辆纯电动汽车穿梭于合肥繁华的城区。在此过程中，国轩高科、江淮汽车、安凯客车共同承担了新能源汽车的推广任务。

自2010年1月首批30辆安凯纯电动公交车投入运营以来，已经安全运行了两年零九个月，经受住了冬季零下10度的低温和夏季高达40度的高温，没有发生重大故障。三年来，1585辆纯电动汽车没有发生过重大事故。

谈到合肥作为新能源汽车示范城市的三年运营，杜活说：“合肥的新能源汽车市场有着良好的基础。在政府的引导下，汽车公司、零部件公司和研发机构致力于打造产业集群。江汽集团拥有电动环卫车底盘和汽车，而安凯生产公交车。今年，合肥的昌河开始生产纯电动迷你商用车。合肥有着独特的研发和生产能力，市政府大力支持，因此发展迅速。"

国轩高科不仅与安徽省本土车企合作，还积极与省外车企合作。国轩高新与南京金龙合作生产了100辆通勤车。作为员工上下班的单位班车，这些纯电动公交车将开往江苏省南通市市场。据悉，由于两辆安凯纯电动公交车在昆明运行良好，昆明市政府有意批量采购和更换纯电动公交车。上海深沃、武汉长江、桂林巴士、中国南车、苏州金龙、中联重科也在与国轩高科技合作。在小型车方面，奇瑞、长安、昌河、北汽等车企都是国轩高科的合作伙伴，正在共同推动新产品开发。

值得一提的是，国轩高新正在走出国门，与上海深沃合作生产的纯电动公交车已出口到加拿大和省。尽管与外国车企合作生产的纯电动汽车仍处于原型开发和小批量生产阶段，但今年以来，我们看到了外国市场将蓬勃发展的趋势。

国轩高新一直在努力与汽车公司合作。当然，车企也会提出很多要求，与不同汽车制造商的合作将不断完善和升级国轩高科技的技术。杜活说：“国轩高新非常重视与汽车制造商的合作。我们正在与江淮、安凯、昌河、上海深沃、南京金龙、武汉长江、武汉理工学院和中国瑞典兰科进行全方位合作。国轩高新参与了之前的市场研究、产品设计、车辆生产和调试……

ng和售后维护服务。

“在售后服务方面，我们在整车上安装了远程监控系统，以便及时监控和了解车辆的运行情况，并确保就近维修。目前，国轩高新的售后服务人员已驻扎在大连、上海、昆明、成都、南通、宿迁等地，国轩高科可以完成售后提示比如“汽车去哪里，售后保障去哪里”。”杜活骄傲地说。

技术优势——确保“默契”的利器

从产品研发、产能规模到整个市场实际应用的电池组数量，国轩高新在中国纯电动汽车动力电池领域都名列前茅。”杜火表示。据报道，国轩高新的动力锂离子电池产量位居中国前五，纯电动公交车交付量位居中国前三，纯电动汽车电池组交付量在2010-2011年位居中国第一。

取得这样的结果绝非偶然。杜火的评论很到位：“车辆制造商和用户可以接受国轩高科的电池，前提是我们的电池对原型有很好的测试效果，而且产品的性价比比较高，售后服务能够及时到位。”

在国家政策的积极引导下，国轩高科在自主知识产权的基础上，在电动汽车电池、关键正极材料、BMS和电池组技术的研发、生产和销售方面获得了大量新产品认证和成果。国轩高新不仅重视研发投入，而且不断引进人才。杜活介绍：“我们的技术研发团队由100多人组成，其中包括来自斯坦福大学、中国科学技术大学、复旦大学和合肥工业大学等著名大学的十几名博士。所有研究分支的总裁都是在该领域具有多年研发经验的中青年骨干人才聘请国内外动力锂电池领域知名专家学者担任研究院高级顾问。"

在技术研发和人才引进方面的投入为国轩高新带来了“电池王”的美誉。杜火表示：“国轩高科电池的优势在于其一致性、稳定性和安全性。经过三年的运营，没有发生过安全事故。同时，从研发、生产、成本控制到售后服务，国轩在各方面的实力都比较均衡。”

当然，在三年的运营中，国轩高新一直在不断发现问题，总结经验。杜活说：“我们希望在某些方面逐步改进，解决短板问题。在为期三年的示范运营中，我们不断发现和解决问题。首要任务是使现有产品坚固稳定，并在现有基础上推广成熟合适的产品。我们的技术进步是显而易见的。在三年内，能源密度增加了近y 30%，我们的第二代电池将很快批量投放市场。"

合肥市政府大力发展新能源汽车产业

由于新能源汽车的推广效果显著，北京、上海、广州的市领导先后访问了合肥。

合肥市政府领导高度重视新能源汽车的推广工作，明确表示“十二五”期间，合肥市将优先使用新能源汽车作为公务用车和公共交通工具。在安徽省非试点城市，50%的公务用车和公共交通工具将使用新能源汽车。杜活说：“政府出台的政策提供了一个很好的平台，对行业的发展也非常有利。”

此外，根据《关于印发合肥市新能源汽车充电桩建设暂行规定的通知》（合政办[2012]28号）和规划方案，等应按不低于规划总停车位20%的比例分配和建造。新建住宅小区的充电桩应按不低于规划总停车位的10%的比例进行配置和建设……

住处。尽管杜火认为，实现一户一停车位的充电桩概念并不困难，但他主张政府机构、大中型企业和机构对新能源汽车的使用相对密集，这样充电设施的建设就更方便了。

同时，合肥市政府还为新能源汽车产业提供资金支持。杜火表示：“国轩高新近年来得到了“863”研究开发基金的资助“科技部重大科研项目，工业和信息化部技术改造项目配套资金，省市科技进步奖励资金。合肥市政府今年补贴购买私人纯电动汽车1万元，补贴除国家补贴外，公交车和物流车辆补贴10%。杜火认为，通过政府配套资金补贴，进一步调动民间资本投资新能源汽车产业，可以形成规模效应。只有当规模上升时，成本才会继续下降，技术才能进一步提高。

杜活还表示：“国家电网为合肥推动新能源汽车市场做出了特别突出的贡献。特别是今年，国家电网给予了全方位的支持。目前，合肥市政府正在与莆田市就莆田市进入合肥一事进行谈判。虽然莆田市进入了合肥，但能否协调电动汽车的布局仍存在疑问。”未来与国家电网的连接。不过，杜火希望莆田能为纯电动出租车和物流车示范领域的充电设施提供智能化管理服务。

目前，国家和地方政府对纯电动公交车的补贴与传统汽车的油贴仍存在一些矛盾。杜活表示，希望政府能够为新能源汽车的节能环保运营提供与传统公交车贴纸相比较的同等补贴。同时，为了鼓励电能的综合利用，政府应该为充电设施的建设者提供激励。政府应该从规划、基础设施布局和土地审批等方面给予一些支持。

（编辑/王希萌）

版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。第一电气网讯2012年9月29日，江淮iEV第三代电动汽车上市并交付给首批用户。本次上市的1000辆通粤第三代纯电动汽车（以下简称通粤三代）的电池均由合肥国轩高新能源有限公司（以下简称国轩高科）生产。作为合肥新能源汽车产业集群的重点企业，国轩高科执行总经理杜火表示，国轩高新与整车公司从市场调研、产品设计、整车生产、售后服务等各个方面进行合作，形成无缝对接。目前，搭载国轩高科动力锂电池的纯电动汽车已经离开合肥，走向全国，正在进入国际市场。

蓄电池和车辆之间的触觉连接

29日亮相的通悦III搭载了国轩高科技专门研发的第三代电池组。据杜火介绍，第三代电池的容量有所提高（第三代的容量比前两代增加了25%），电池的安全性能也得到了更好的保证。

首批三代同跃中将向成都销售了220辆汽车，为政府部门服务。届时，国轩高科还将与江淮集团合作，派遣技术人员前往成都，对纯电动汽车的动力电池进行维护。今年，江淮集团表示，通越三代的产销目标是4000辆。

自2009年以来，430辆纯电动公交车和1585辆纯电动汽车穿梭于合肥繁华的城区。在此过程中，国轩高科、江淮汽车、安凯客车共同承担了新能源汽车的推广任务。

自首批30辆安凯纯电动公交车投入使用以来……

自2010年1月投入运行以来，它们已经安全运行了两年零九个月，并经受住了冬季零下10度的低温和夏季高达40度的高温，没有发生重大故障。三年来，1585辆纯电动汽车没有发生过重大事故。

谈到合肥作为新能源汽车示范城市的三年运营，杜活说：“合肥的新能源汽车市场有着良好的基础。在政府的引导下，汽车公司、零部件公司和研发机构致力于打造产业集群。江汽集团拥有电动环卫车底盘和汽车，而安凯生产公交车。今年，合肥的昌河开始生产纯电动迷你商用车。合肥有着独特的研发和生产能力，市政府大力支持，因此发展迅速。"

国轩高科不仅与安徽省本土车企合作，还积极与省外车企合作。国轩高新与南京金龙合作生产了100辆通勤车。作为员工上下班的单位班车，这些纯电动公交车将开往江苏省南通市市场。据悉，由于两辆安凯纯电动公交车在昆明运行良好，昆明市政府有意批量采购和更换纯电动公交车。上海深沃、武汉长江、桂林巴士、中国南车、苏州金龙、中联重科也在与国轩高科技合作。在小型车方面，奇瑞、长安、昌河、北汽等车企都是国轩高科的合作伙伴，正在共同推动新产品开发。

值得一提的是，国轩高新正在走出国门，与上海深沃合作生产的纯电动公交车已出口到加拿大和省。尽管与外国车企合作生产的纯电动汽车仍处于原型开发和小批量生产阶段，但今年以来，我们看到了外国市场将蓬勃发展的趋势。

国轩高新一直在努力与汽车公司合作。当然，车企也会提出很多要求，与不同汽车制造商的合作将不断完善和升级国轩高科技的技术。杜活说：“国轩高新非常重视与汽车制造商的合作。我们正在与江淮、安凯、昌河、上海深沃、南京金龙、武汉长江、武汉理工学院和中国瑞典兰科进行全方位合作。国轩高新参与了之前的市场研究、产品设计、车辆生产调试和售后服务les维护服务。

“在售后服务方面，我们在整车上安装了远程监控系统，以便及时监控和了解车辆的运行情况，并确保就近维修。目前，国轩高新的售后服务人员已驻扎在大连、上海、昆明、成都、南通、宿迁等地，国轩高科可以完成售后提示比如“汽车去哪里，售后保障去哪里”。”杜活骄傲地说。

技术优势——确保“默契”的利器

从产品研发、产能规模到整个市场实际应用的电池组数量，国轩高新在中国纯电动汽车动力电池领域都名列前茅。”杜火表示。据报道，国轩高新的动力锂离子电池产量位居中国前五，纯电动公交车交付量位居中国前三，纯电动汽车电池组交付量在2010-2011年位居中国第一。

取得这样的结果绝非偶然。杜火的评论很到位：“车辆制造商和用户可以接受国轩高科的电池，前提是我们的电池对原型有很好的测试效果，而且产品的性价比比较高，售后服务能够及时到位。”

在国家政策的积极引导下，国轩高科在自主知识产权的基础上，在电动汽车电池、关键正极材料、BMS和电池组技术的研发、生产和销售方面获得了大量新产品认证和成果。国轩高新不仅重视研发投入，而且不断引进人才。杜火介绍：“我们的技术研发团队由100多人组成，其中包括来自斯坦福大学、科技大学等著名大学的十几名博士……

f中国、复旦大学和合肥工业大学。各研究分院院长均为具有多年该领域研发经验的中青年骨干人才。研究院还聘请了国内外动力锂电池领域的知名专家学者担任研究院高级顾问。"

在技术研发和人才引进方面的投入为国轩高新带来了“电池王”的美誉。杜火表示：“国轩高科电池的优势在于其一致性、稳定性和安全性。经过三年的运营，没有发生过安全事故。同时，从研发、生产、成本控制到售后服务，国轩在各方面的实力都比较均衡。”

当然，在三年的运营中，国轩高新一直在不断发现问题，总结经验。杜活说：“我们希望在某些方面逐步改进，解决短板问题。在为期三年的示范运营中，我们不断发现和解决问题。首要任务是使现有产品坚固稳定，并在现有基础上推广成熟合适的产品。我们的技术进步是显而易见的。在三年内，能源密度增加了近y 30%，我们的第二代电池将很快批量投放市场。"

合肥市政府大力发展新能源汽车产业

由于新能源汽车的推广效果显著，北京、上海、广州的市领导先后访问了合肥。

合肥市政府领导高度重视新能源汽车的推广工作，明确表示“十二五”期间，合肥市将优先使用新能源汽车作为公务用车和公共交通工具。在安徽省非试点城市，50%的公务用车和公共交通工具将使用新能源汽车。杜活说：“政府出台的政策提供了一个很好的平台，对行业的发展也非常有利。”

此外，根据《关于印发合肥市新能源汽车充电桩建设暂行规定的通知》（合政办[2012]28号）和规划方案，等应按不低于规划总停车位20%的比例分配和建造。新建住宅小区的充电桩应按不低于小区规划总停车位的10%的比例进行配置和建设。尽管杜火认为，实现一户一停车位的充电桩概念并不困难，但他主张政府机构、大中型企业和机构对新能源汽车的使用相对密集，这样充电设施的建设就更方便了。

同时，合肥市政府还为新能源汽车产业提供资金支持。杜火表示：“国轩高新近年来得到了“863”研究开发基金的资助“科技部重大科研项目，工业和信息化部技术改造项目配套资金，省市科技进步奖励资金。合肥市政府今年补贴购买私人纯电动汽车1万元，补贴除国家补贴外，公交车和物流车辆补贴10%。杜火认为，通过政府配套资金补贴，进一步调动民间资本投资新能源汽车产业，可以形成规模效应。只有当规模上升时，成本才会继续下降，技术才能进一步提高。

杜活还表示：“国家电网为合肥推动新能源汽车市场做出了特别突出的贡献。特别是今年，国家电网给予了全方位的支持。目前，合肥市政府正在与莆田市就莆田市进入合肥一事进行谈判。虽然莆田市进入了合肥，但能否协调电动汽车的布局仍存在疑问。”未来与国家电网的连接。不过，杜火希望莆田能为纯电动出租车和物流车示范领域的充电设施提供智能化管理服务。

目前，……提供的补贴之间仍然存在一些矛盾……

从州和地方政府到纯电动公交车和传统汽车的油贴纸。杜活表示，希望政府能够为新能源汽车的节能环保运营提供与传统公交车贴纸相比较的同等补贴。同时，为了鼓励电能的综合利用，政府应该为充电设施的建设者提供激励。政府应该从规划、基础设施布局和土地审批等方面给予一些支持。

（编辑/王希萌）

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标签：江淮金龙汉发现安凯客车

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