以Q5混合动力四轮驱动为龙头，奥迪将在中国全面推进新能源战略。与在混合动力技术上独树一帜的日系车不同，在传统内燃机中将节能优势发挥到极致的德国车企走上了另一条新能源汽车技术之路。其中，具有代表性的企业奥迪及其先驱产品奥迪Q5混合动力四轮驱动就是一个很好的样本。奥迪也将从这款车开始进军中国的新能源汽车市场。
突破第二条路线
奥迪Q5混合动力四轮驱动是奥迪首款正式量产并于今年6月登陆国内市场的全混合动力汽车。发动机燃烧国家重点实验室副主任、博士生导师、测试该车的教授姚春德告诉《国际金融报》作者，Q5混合动力四轮驱动的技术有些特殊，“Q5混合动四轮驱动走了另一条技术路线”。
据其介绍，Q5混合动力四轮驱动在概念上与丰田等日系车的“小发动机、大电池”概念不同。它使用了相对较小的电池组，但主要使用原始发动机来实现这种混合动力，即“大发动机小电池”，这是一种“即用即用”模式。
“大发动机、小电池”模式的最大优点是可以减轻汽车重量，大大提高节油效果。这也是奥迪技术人员所说的“不要为了节能而节能”。事实上，日系车正在逐渐调整思路并靠近。
作为奥迪新能源技术的先驱产品，Q5混动quattro在各方面都有着出色的技术指标。从车上看，与宇宙飞船形状的丰田普锐斯不同，Q5 hybridquattro几乎没有新能源汽车的外部痕迹。这是一种实用的模式，可以让用户快速驾驶，并以微妙的方式节约能源和减少排放。
在性能方面，Q5混合动力四轮驱动具有类似V6的动力和四缸TDI的节油特性。其2.0 TFSI发动机和电机可实现180千瓦（245马力）的总系统输出和480牛米的扭矩。从0到100公里的加速度仅为7.1秒，最高速度为每小时225公里。它的动力和加速性能并不比传统汽油发动机驱动的汽车差。
“它的综合工况比没有混合动力的Q5节能20%以上。如果你在城市地区，混合动力的优势更明显。中国汽车工程学会顾问王炳刚说，与普通动力版本相比，Q5混合动力四轮驱动降低了油耗，提高了加速性，这是一个相当好的fr从技术角度来看。
新能源独特战略
事实上，Q5混合动力四轮驱动只是奥迪在中国新能源战略的第一步。除了奥迪Q5混合动力四轮驱动，未来的奥迪A6混合动力和奥迪A8混合动力车型也将投放中国市场。由此，奥迪品牌将成为首个采用锂离子电池全混合动力技术全面覆盖B、C、D的高端汽车品牌。奥迪的新能源路线已经全面铺开，并有着独特的战略。
这是一种营销策略，他们选择从价格敏感度较低的豪华车开始。姚春德告诉笔者，奥迪在第一个环节选择使用Q5搭载自己的新能源技术，是基于其“豪华车+SUV”的双重身份。
“我个人认为，在10万元以下的汽车上开发混合动力不是出路。至少应该在20万元以上的汽车上进行。这些消费者群体有很强的环保意识、品牌意识和节能意识。”姚春德说。
王炳刚同意上述观点。他说，经济型车很难混合使用，因为经济型车的消费者对成本更敏感。但如果奥迪Q5增加6万元，消费者可以接受。因此，深度混合技术应该更适合中级以上的车辆。
Q5混合动力四轮驱动目前的市场价格为60.8万元，仅比2012款国产2.0TFSI豪华Q5同排量内燃机贵4万元。此外，业内认为，后期国家对深度混合动力汽车的补贴还会增加。
“普通节能车补贴3000元，但只能节省10%以上的燃油。深度混合可以节省40%甚至50%的燃油，3000元是不够的。我认为政策肯定会反映e……
这项技术的管理。王炳刚说。
随着市场化的深入和政策趋势的明确，混合动力市场将进一步扩大，而走上新能源汽车另一条技术道路的奥迪也开始在新能源汽车市场上显示出自己的优势。
（编辑/李燕郊）以Q5混合动力四轮驱动为龙头，奥迪将在中国全面推进新能源战略。与在混合动力技术上独树一帜的日系车不同，在传统内燃机中将节能优势发挥到极致的德国车企走上了另一条新能源汽车技术之路。其中，具有代表性的企业奥迪及其先驱产品奥迪Q5混合动力四轮驱动就是一个很好的样本。奥迪也将从这款车开始进军中国的新能源汽车市场。
突破第二条路线
奥迪Q5混合动力四轮驱动是奥迪首款正式量产并于今年6月登陆国内市场的全混合动力汽车。发动机燃烧国家重点实验室副主任、博士生导师、测试该车的教授姚春德告诉《国际金融报》作者，Q5混合动力四轮驱动的技术有些特殊，“Q5混合动四轮驱动走了另一条技术路线”。
据其介绍，Q5混合动力四轮驱动在概念上与丰田等日系车的“小发动机、大电池”概念不同。它使用了相对较小的电池组，但主要使用原始发动机来实现这种混合动力，即“大发动机小电池”，这是一种“即用即用”模式。
“大发动机、小电池”模式的最大优点是可以减轻汽车重量，大大提高节油效果。这也是奥迪技术人员所说的“不要为了节能而节能”。事实上，日系车正在逐渐调整思路并靠近。
作为奥迪新能源技术的先驱产品，Q5混动quattro在各方面都有着出色的技术指标。从车上看，与宇宙飞船形状的丰田普锐斯不同，Q5 hybridquattro几乎没有新能源汽车的外部痕迹。这是一种实用的模式，可以让用户快速驾驶，并以微妙的方式节约能源和减少排放。
在性能方面，Q5混合动力四轮驱动具有类似V6的动力和四缸TDI的节油特性。其2.0 TFSI发动机和电机可实现180千瓦（245马力）的总系统输出和480牛米的扭矩。从0到100公里的加速度仅为7.1秒，最高速度为每小时225公里。它的动力和加速性能并不比传统汽油发动机驱动的汽车差。
“它的综合工况比没有混合动力的Q5节能20%以上。如果你在城市地区，混合动力的优势更明显。中国汽车工程学会顾问王炳刚说，与普通动力版本相比，Q5混合动力四轮驱动降低了油耗，提高了加速性，这是一个相当好的fr从技术角度来看。
新能源独特战略
事实上，Q5混合动力四轮驱动只是奥迪在中国新能源战略的第一步。除了奥迪Q5混合动力四轮驱动，未来的奥迪A6混合动力和奥迪A8混合动力车型也将投放中国市场。由此，奥迪品牌将成为首个采用锂离子电池全混合动力技术全面覆盖B、C、D的高端汽车品牌。奥迪的新能源路线已经全面铺开，并有着独特的战略。
这是一种营销策略，他们选择从价格敏感度较低的豪华车开始。姚春德告诉笔者，奥迪在第一个环节选择使用Q5搭载自己的新能源技术，是基于其“豪华车+SUV”的双重身份。
“我个人认为，在10万元以下的汽车上开发混合动力不是出路。至少应该在20万元以上的汽车上进行。这些消费者群体有很强的环保意识、品牌意识和节能意识。”姚春德说。
王炳刚同意上述观点。他说，经济型车很难混合使用，因为经济型车的消费者对成本更敏感。但如果奥迪Q5增加6万元，消费者可以接受。因此，深度混合技术应该更适合中级以上的车辆。
Q5混合动力四轮驱动目前的市场价格为60.8万元，仅比2012款国产2.0TFSI豪华Q5同排量内燃机贵4万元。此外，业内人士认为，国家……
深度混合动力汽车的补贴将在后期增加。
“普通节能车补贴3000元，但只能节省10%以上的燃油。深度混合可以节省40%甚至50%的燃油，3000元是不够的。我认为政策肯定会体现对这项技术的鼓励。”王炳刚说。
随着市场化的深入和政策趋势的明确，混合动力市场将进一步扩大，而走上新能源汽车另一条技术道路的奥迪也开始在新能源汽车市场上显示出自己的优势。
（编辑/李燕郊）
美国菲斯科汽车公司联合创始人菲斯科HenrikFisker9月9日接受作者采访时称，菲斯科卡玛增程式豪华电动汽车将于今年11月登陆市场。
1900/1/1 0:00:00编者按：本文所记录的”杭州故事”，只是中国新能源汽车发展进程中的一朵浪花，但是，因处在一个特定的历史时期，因而具备了独特的价值。
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1900/1/1 0:00:00
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