工信部部长苗圩：汽车节能减排要打“配合战”

据中国之声报道，“金九银十”可以说是汽车市场的销售高峰期。近日，第十八届北京汽车交易会在北京农业展览馆举行。

8月有很多车展，武汉、成都、深圳、大连、南京、海南都有车展，严格意义上只能算是交易会。车展和交易会的区别在于展示了什么。例如，上海、北京和广州的车展展示了更多的技术。许多首次亮相的汽车出现在现场，企业也将发布一些自主技术。博览会展示了价格和可提供的折扣。这种销售很受欢迎。所有的4S店都聚集在一起，每个摊位都有一个小房间。你看了这辆车之后可以直接下订单。

今年以来，中国的汽车产销略有增长。对于即将到来的金色九月，银10，根据不同的类型，梅赛德斯-奔驰、沃尔沃和宝马等豪华品牌，它们的增长率从未下降，在中国的生产和销售都在以30%的高速增长。黄金九月，白银10对他们来说是一个旺季。合资品牌的销售和生产战略已经调整，正在向低端车型迈进。以前，低端车型是由我们自己的品牌制造的。8月，中汽协发布的汽车销量榜单显示，速腾长期未上市，但迅速占据销量榜单前十。自有品牌可谓惨不忍睹。尽管8月份汽车销量同比增长11%，但自主品牌的市场份额持续下降。8月，自主品牌市场份额较7月下降0.81个百分点，较去年同期下降1.44个百分点。

一段时间以来，宏观经济不景气导致汽车上下游营业利润大幅下降。与此同时，城市空气质量的持续下降也引发了人们对汽车保有量快速增长的担忧。

因此，具有自主知识产权的节能减排技术已成为中国汽车工业未来之路。那么，汽车行业的未来是什么呢？新能源汽车真的能解决所有问题吗？工业和信息化部部长苗圩给出了答案。

现在，汽车工业要想发展，就必须考虑如何减轻交通压力以及如何减少对环境的污染。因此，越来越多的人对新能源汽车持乐观态度。中国汽车工业协会秘书长董扬昨天（12日）表示，现阶段节约石油能源最有效的方法是制造混合动力技术汽车。

董阳：天然气存在储存和运输问题。甲醇现在无法自然生产，必须通过煤炭和石油进行转化。转化过程中会排放二氧化碳，分批生产乙醇必须使用谷物。因此，我认为，如果混合动力能够在实践中使用，并且不需要基础设施翻新，并且成本略有增加，那么它是最节能、最有效的节油手段。

然而，新能源汽车真的是一把“万能钥匙”吗？苗圩坦言，新能源汽车确实是解决当前汽车行业困境的首选，但并不能解决所有问题。只有配合传统汽车的节能减排，整个行业才能健康发展。在苗圩眼中，汽油标准从“国四”变为“国五”，减少了颗粒物的排放，但现在路上行驶的汽车大多是传统汽车，这意味着传统汽车仍有节能减排潜力：

苗圩：有一种所谓的黄标车，就是这些车还没有到退役更新期，但是油耗却高得惊人。我们用回收的旧车换新车，并采用商业化的方式来促进我们的销售，促进全社会在用汽车的节能减排。这仍然是有希望的。

当然，他们把交通堵塞造成的交通瘫痪归咎于“汽车行业”当然是错误的，但恐怕大排量和大型汽车所起的作用并不是那么积极。

……

奥伟：在中国，我们决不能鼓励发展大尺寸、大排量的豪华汽车。中国人口多，人口少，基本国情决定了我们不能走这条路。

在这些原因的叠加下，苗圩表示，从政策角度来看，一方面将加大未来公共交通的发展，另一方面将鼓励一些小型、小排量、小型汽车的生产经营：

苗圩：比如说，车床比传统汽车控制得更好。例如，如果汽车小于3.5米，我们是否可以比5米大小的汽车收取一半或60%的停车费，因为它占用的道路资源和整个停车场的资源都很小。在不增加道路的情况下，也可以通过实施小型车来增加汽车的销量。

（编辑/李燕郊）据中国之声报道，“金九银十”可以说是汽车市场的销售高峰期。近日，第十八届北京汽车交易会在北京农业展览馆举行。

8月有很多车展，武汉、成都、深圳、大连、南京、海南都有车展，严格意义上只能算是交易会。车展和交易会的区别在于展示了什么。例如，上海、北京和广州的车展展示了更多的技术。许多首次亮相的汽车出现在现场，企业也将发布一些自主技术。博览会展示了价格和可提供的折扣。这种销售很受欢迎。所有的4S店都聚集在一起，每个摊位都有一个小房间。你看了这辆车之后可以直接下订单。

今年以来，中国的汽车产销略有增长。对于即将到来的金色九月，银10，根据不同的类型，梅赛德斯-奔驰、沃尔沃和宝马等豪华品牌，它们的增长率从未下降，在中国的生产和销售都在以30%的高速增长。黄金九月，白银10对他们来说是一个旺季。合资品牌的销售和生产战略已经调整，正在向低端车型迈进。以前，低端车型是由我们自己的品牌制造的。8月，中汽协发布的汽车销量榜单显示，速腾长期未上市，但迅速占据销量榜单前十。自有品牌可谓惨不忍睹。尽管8月份汽车销量同比增长11%，但自主品牌的市场份额持续下降。8月，自主品牌市场份额较7月下降0.81个百分点，较去年同期下降1.44个百分点。

一段时间以来，宏观经济不景气导致汽车上下游营业利润大幅下降。与此同时，城市空气质量的持续下降也引发了人们对汽车保有量快速增长的担忧。

因此，具有自主知识产权的节能减排技术已成为中国汽车工业未来之路。那么，汽车行业的未来是什么呢？新能源汽车真的能解决所有问题吗？工业和信息化部部长苗圩给出了答案。

现在，汽车工业要想发展，就必须考虑如何减轻交通压力以及如何减少对环境的污染。因此，越来越多的人对新能源汽车持乐观态度。中国汽车工业协会秘书长董扬昨天（12日）表示，现阶段节约石油能源最有效的方法是制造混合动力技术汽车。

董阳：天然气存在储存和运输问题。甲醇现在无法自然生产，必须通过煤炭和石油进行转化。转化过程中会排放二氧化碳，分批生产乙醇必须使用谷物。因此，我认为，如果混合动力能够在实践中使用，并且不需要基础设施翻新，并且成本略有增加，那么它是最节能、最有效的节油手段。

然而，新能源汽车真的是一把“万能钥匙”吗？苗圩坦言，新能源汽车确实是解决当前汽车行业困境的首选，但并不能解决所有问题。只有配合节能和……

传统汽车的减排可以使整个行业健康发展。在苗圩眼中，汽油标准从“国四”变为“国五”，减少了颗粒物的排放，但现在路上行驶的汽车大多是传统汽车，这意味着传统汽车仍有节能减排潜力：

苗圩：有一种所谓的黄标车，就是这些车还没有到退役更新期，但是油耗却高得惊人。我们用回收的旧车换新车，并采用商业化的方式来促进我们的销售，促进全社会在用汽车的节能减排。这仍然是有希望的。

当然，他们把交通堵塞造成的交通瘫痪归咎于“汽车行业”当然是错误的，但恐怕大排量和大型汽车所起的作用并不是那么积极。

苗圩：在中国，我们决不能鼓励发展大尺寸、大排量的豪华汽车。中国人口多，人口少，基本国情决定了我们不能走这条路。

在这些原因的叠加下，苗圩表示，从政策角度来看，一方面将加大未来公共交通的发展，另一方面将鼓励一些小型、小排量、小型汽车的生产经营：

苗圩：比如说，车床比传统汽车控制得更好。例如，如果汽车小于3.5米，我们是否可以比5米大小的汽车收取一半或60%的停车费，因为它占用的道路资源和整个停车场的资源都很小。在不增加道路的情况下，也可以通过实施小型车来增加汽车的销量。

（编辑/李燕郊）

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