美国国会预算办公室9月20日发布报告称，2019年之前，美国政府对电动汽车行业的投资将达到75亿美元，这一投资对全国汽油消费影响不大。
据《芝加哥论坛报》报道，该报道指出，目前，美国电动汽车每辆可享受7500美元的政府补贴，占75亿美元总投资的25%。剩余的24亿美元用于发展电池等电动汽车相关产业，另有31亿美元由电动汽车制造商获得。
与此同时，国会预算办公室认为，为了促进电动汽车的发展，美国政府制定了税收减免措施和平均油耗标准，这反过来又为汽车公司继续销售高油耗汽车提供了空间。在国家税收优惠政策下销售的电动汽车越多，企业就越有可能在生产高油耗汽车的同时“达标”。
因此，报告得出结论，美国政府的税收减免措施对该国的汽油消费和汽车二氧化碳排放几乎没有影响。
（编辑/李媛媛）
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。美国国会预算办公室9月20日发布报告称，2019年之前，美国政府对电动汽车行业的投资将达到75亿美元，这一投资对全国汽油消费影响不大。
据《芝加哥论坛报》报道，该报道指出，目前，美国电动汽车每辆可享受7500美元的政府补贴，占75亿美元总投资的25%。剩余的24亿美元用于发展电池等电动汽车相关产业，另有31亿美元由电动汽车制造商获得。
与此同时，国会预算办公室认为，为了促进电动汽车的发展，美国政府制定了税收减免措施和平均油耗标准，这反过来又为汽车公司继续销售高油耗汽车提供了空间。在国家税收优惠政策下销售的电动汽车越多，企业就越有可能在生产高油耗汽车的同时“达标”。
因此，报告得出结论，美国政府的税收减免措施对该国的汽油消费和汽车二氧化碳排放几乎没有影响。
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