继A1 e-tron原型车在德国慕尼黑成功测试后，奥迪的电动汽车研究现已进入下一阶段。奥迪最近发布了A1 e-tron的升级版：双模混合动力。
信息要点：1。配备传统的三缸发动机；2、百公里加速9秒；3.百公里油耗1L
最新版本的A1 e-tron放弃了以前的旋转发动机，采用了更传统的三缸发动机。这款新车的动力系统基本上由一台内燃机、两台电机和一个单速变速箱组成。该车可以在不到9.0秒的时间内从0加速到100公里/小时，油耗将低至1升/100公里。
内燃机是一种专门开发的三缸发动机，排量为1.5升。由于采用了涡轮增压技术和直接燃油喷射技术，其最大输出功率可达95千瓦。与此发动机直接相连的是一台50千瓦的电机，它充当起动机和交流发电机。重要的是，该电机实际上不会为轮毂提供动力。
最大功率为85千瓦的第二台电机将用于单独或与汽油发动机一起驱动轮毂，为轮毂提供动力。一个特殊的单速变速箱将使内燃机（包括交流发电机）在必要时通过爪形离合器与动力系统的其他部件接合或分离。
因此，奥迪的双模混合动力系统可以允许各种操作模式。该车只能通过电力行驶，17.4千瓦时的锂离子电池可以为其提供约88公里的巡航里程。汽车还可以在增程模式下运行，在这种模式下，内燃机将在运行时为电池充电。此外，该车还可以以并联混合动力模式运行，其中内燃机和电动机将为轮毂提供动力。需要指出的是，这三种模式都是前轮驱动。
（编辑/李燕郊）继A1 e-tron原型车在德国慕尼黑成功测试后，奥迪的电动汽车研究现已进入下一阶段。奥迪最近发布了A1 e-tron的升级版：双模混合动力。
信息要点：1。配备传统的三缸发动机；2、百公里加速9秒；3.百公里油耗1L
最新版本的A1 e-tron放弃了以前的旋转发动机，采用了更传统的三缸发动机。这款新车的动力系统基本上由一台内燃机、两台电机和一个单速变速箱组成。该车可以在不到9.0秒的时间内从0加速到100公里/小时，油耗将低至1升/100公里。
内燃机是一种专门开发的三缸发动机，排量为1.5升。由于采用了涡轮增压技术和直接燃油喷射技术，其最大输出功率可达95千瓦。与此发动机直接相连的是一台50千瓦的电机，它充当起动机和交流发电机。重要的是，该电机实际上不会为轮毂提供动力。
最大功率为85千瓦的第二台电机将用于单独或与汽油发动机一起驱动轮毂，为轮毂提供动力。一个特殊的单速变速箱将使内燃机（包括交流发电机）在必要时通过爪形离合器与动力系统的其他部件接合或分离。
因此，奥迪的双模混合动力系统可以允许各种操作模式。该车只能通过电力行驶，17.4千瓦时的锂离子电池可以为其提供约88公里的巡航里程。汽车还可以在增程模式下运行，在这种模式下，内燃机将在运行时为电池充电。此外，该车还可以以并联混合动力模式运行，其中内燃机和电动机将为轮毂提供动力。需要指出的是，这三种模式都是前轮驱动。
（编辑/李燕郊）
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