前日上午，深圳市首条纯电动公交线路启动仪式举行。笔者在现场了解到，首条纯电动公交线路是蛇口西里湖总站至赤湾总站的226路，线路全长28.5公里。深圳市交通委党委书记、主任黄敏表示，这是深圳纯电动公交车从中型分散运营向大型集中运营的转折点。
据悉，到2015年，深圳将力争推广7000辆新能源公交车，约占全市公交车总数的50%，纯电动出租车数量将达到3000辆。据估计，与传统燃油公交车相比，混合动力公交车可以节省20%~30%的能源。纯电动公交车和出租车不消耗燃料，零排放，无污染。目前，推广使用的2350辆新能源汽车可节约燃料19803吨，减少碳排放60889吨，降低燃料成本1.6亿元。
此外，9月22日至26日，深圳以全市51个交通服务站为主体，组织为期五天的“交通服务咨询周暨无车日”活动，在全市设立102个现场咨询点，听取公众意见和建议。
比普通公交车的成本低50%。
第一条纯电动公交线路是从西丽湖总站到蛇口赤湾总站的226路，全长28.5公里，服务时间为6:00-22:30。途经彩虹西丽、新安古城、南山农贸市场、南山海雅百货、蛇口汽车站等人流密集的地方。226路之所以在深圳率先试点纯电动公交线路，是因为该线路经过的大部分地区都是深圳市重点低碳环保区，线路两端的充电桩等配套设施也比较齐全，车队管理水平也比较高。深圳市交通运输委员会党委书记、主任黄敏告诉笔者。
深圳公交集团西丽车队陈队长在接受笔者采访时表示，今年年底前，226条公交线路将投入60辆电动公交车，首批15辆。电动公交车每次充满电可以行驶200公里。在一个半小时内，你可以充满90%的电。目前，站内有5个充电桩在运行，13个充电桩正在建设中。与普通公交车相比，电动公交车的运营成本下降了50%。每辆电动公交车的成本约为200万元。
这款车的速度比普通公交车快，行驶过程中没有噪音和抖动，真正实现了零排放，运行平稳。看，方向盘根本不摇！
”226路电动公交车司机董师傅说。
3年后，它将达到7000辆。
据了解，目前深圳公交行业累计新能源汽车2350辆，其中插电式混合动力公交车1751辆，混合动力双层公交车20辆，纯电动公交车253辆，纯电公交车26辆，纯电动车出租车300辆。目前，新能源公交线路已开通136条，各类新能源汽车累计里程达到1.9亿公里。为便于调度管理，新能源公交服务网络已初步形成，以分散运营为主，运行状况良好。
市交通委党委书记、主任黄敏表示，226号线纯电动公交车的上线是从中型分散运营向大型集中运营的转折点。他告诉笔者，新能源汽车是新生事物，其运营模式与传统公共交通不同。要综合考虑新能源汽车的技术特点和充电站布局，优化网络资源，合理配置车辆。运营管理中存在许多困难和障碍，需要从试运营、小批量运营、中型分散运营到大型集中运营稳步投入运营。为了更好地发展新能源公交车，深圳建立了新能源汽车在公交行业应用示范基地，包括新能源汽车应用数据中心和新能源汽车推广应用展厅，为新能源公交车的运营提供实时监控、动态管理和专业服务。"
据悉，根据市委、市政府关于低碳交通、绿色出行和发展新能源汽车产业的统一部署，2012年，深圳计划推广1000辆纯电动公交车和500辆纯电动出租车。力争到2015年推广7000辆新能源公交车和3000辆纯电动出租车，约占全市公交车总量的50%，使深圳成为全球新能源公交车保有量最多、运营效果最好、管理最规范的示范城市。深圳也成为全球最大的新能源汽车推广应用城市。
（编辑/李燕郊）前日上午，深圳市首条纯电动公交线路启动仪式举行。笔者在现场了解到，首条纯电动公交线路是蛇口西里湖总站至赤湾总站的226路，线路全长28.5公里。深圳市交通委党委书记、主任黄敏表示，这是深圳纯电动公交车从中型分散运营向大型集中运营的转折点。
据悉，到2015年，深圳将力争推广7000辆新能源公交车，约占全市公交车总数的50%，纯电动出租车数量将达到3000辆。据估计，与传统燃油公交车相比，混合动力公交车可以节省20%~30%的能源。纯电动公交车和出租车不消耗燃料，零排放，无污染。目前，推广使用的2350辆新能源汽车可节约燃料19803吨，减少碳排放60889吨，降低燃料成本1.6亿元。
此外，9月22日至26日，深圳以全市51个交通服务站为主体，组织为期五天的“交通服务咨询周暨无车日”活动，在全市设立102个现场咨询点，听取公众意见和建议。
比普通公交车的成本低50%。
第一条纯电动公交线路是从西丽湖总站到蛇口赤湾总站的226路，全长28.5公里，服务时间为6:00-22:30。途经彩虹西丽、新安古城、南山农贸市场、南山海雅百货、蛇口汽车站等人流密集的地方。226路之所以在深圳率先试点纯电动公交线路，是因为该线路经过的大部分地区都是深圳市重点低碳环保区，线路两端的充电桩等配套设施也比较齐全，车队管理水平也比较高。深圳市交通运输委员会党委书记、主任黄敏告诉笔者。
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深圳公交集团西丽车队的陈艾因在接受笔者采访时表示，今年年底前，226条公交线路将投入60辆电动公交车，首批15辆。电动公交车每次充满电可以行驶200公里。在一个半小时内，你可以充满90%的电。目前，站内有5个充电桩在运行，13个充电桩正在建设中。与普通公交车相比，电动公交车的运营成本下降了50%。每辆电动公交车的成本约为200万元。
这款车的速度比普通公交车快，行驶过程中没有噪音和抖动，真正实现了零排放，运行平稳。看，方向盘根本不摇！”226路电动公交车司机董师傅说。
3年后，它将达到7000辆。
据了解，目前深圳公交行业累计新能源汽车2350辆，其中插电式混合动力公交车1751辆，混合动力双层公交车20辆，纯电动公交车253辆，纯电公交车26辆，纯电动车出租车300辆。目前，新能源公交线路已开通136条，各类新能源汽车累计里程达到1.9亿公里。为便于调度管理，新能源公交服务网络已初步形成，以分散运营为主，运行状况良好。
市交通委党委书记、主任黄敏表示，226号线纯电动公交车的上线是从中型分散运营向大型集中运营的转折点。他告诉笔者，新能源汽车是新生事物，其运营模式与传统公共交通不同。要综合考虑新能源汽车的技术特点和充电站布局，优化网络资源，合理配置车辆。运营管理中存在许多困难和障碍，需要从试运营、小批量运营、中型分散运营到大型集中运营稳步投入运营。为了更好地发展新能源公交车，深圳建立了新能源汽车在公交行业应用示范基地，包括新能源汽车应用数据中心和新能源汽车推广应用展厅，为新能源公交车的运营提供实时监控、动态管理和专业服务。"
据悉，根据市委、市政府关于低碳交通、绿色出行和发展新能源汽车产业的统一部署，2012年，深圳计划推广1000辆纯电动公交车和500辆纯电动出租车。力争到2015年推广7000辆新能源公交车和3000辆纯电动出租车，约占全市公交车总量的50%，使深圳成为全球新能源公交车保有量最多、运营效果最好、管理最规范的示范城市。深圳也成为全球最大的新能源汽车推广应用城市。
（编辑/李燕郊）
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