据美国媒体autoevolution报道，美国加利福尼亚州的CODA电动汽车公司表示，该公司的目标是未来在美国获得15%的市场份额。一款中国制造、在美国组装和注册的CODA纯电动汽车于今年5月上市。据报道，CODA的销量已经达到100辆。
据该公司总裁Phil Murtaugh介绍，“3月至7月是一个缓慢的上市过程；新车、新公司、新制造工艺，一切都是新的。目前，当我们踏上真正生产的步伐时，我们需要扩大经销商网络。预计到今年年底，这款电动汽车在美国的销量将徘徊在1.2万至1.5万辆之间。CODA的目标是获得整个美国市场15%的份额。如果他们像前面提到的那样增加产量，并且他们的产品在市场上更密集，那么就有可能实现这一目标。
据彭博新闻社报道，CODA目前有大约1000份订单。他们需要降低目前37250美元的价格，这对于一辆一次充电只能行驶88英里（140公里）的汽车来说太高了，而且它也不是主流汽车制造商。
（编辑/李燕郊）据美国媒体autoevolution报道，美国加利福尼亚州的CODA电动汽车公司表示，该公司的目标是未来在美国获得15%的市场份额。一款中国制造、在美国组装和注册的CODA纯电动汽车于今年5月上市。据报道，CODA的销量已经达到100辆。
据该公司总裁Phil Murtaugh介绍，“3月至7月是一个缓慢的上市过程；新车、新公司、新制造工艺，一切都是新的。目前，当我们踏上真正生产的步伐时，我们需要扩大经销商网络。预计到今年年底，这款电动汽车在美国的销量将徘徊在1.2万至1.5万辆之间。CODA的目标是获得整个美国市场15%的份额。如果他们像前面提到的那样增加产量，并且他们的产品在市场上更密集，那么就有可能实现这一目标。
据彭博新闻社报道，CODA目前有大约1000份订单。他们需要降低目前37250美元的价格，这对于一辆一次充电只能行驶88英里（140公里）的汽车来说太高了，而且它也不是主流汽车制造商。
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