9月13日至14日，第三届绿色汽车国际峰会（2012）在北京举行。中国高新技术产业化研究会副会长纪恒宽在峰会上表示，纯电动汽车是新能源汽车发展和汽车产业转型的主要战略方向。
纪恒宽反对业界不切实际的新能源汽车“弯道超车”的说法。他认为，中国发展新能源汽车必须走跨越式发展道路，像国外一样把纯电动汽车放在主要研究方向，否则就没有出路。
与此同时，纪恒宽援引世界新能源汽车协会主席的话说，对中国来说，新能源汽车既是机遇，也是挑战。挑战在于中国必须解决新能源汽车的核心技术，机遇在于中国和其他国家在新能源汽车领域处于同一条起跑线上。
此外，对于混合动力汽车是新能源汽车的技术基础的观点，纪恒宽并不认同。
纪恒宽指出，只要新能源汽车能源系统的可靠性和安全性足够强，使用寿命足够长，再加上汽车外壳和底盘的支撑，新能源汽车就可以在工信部注册。因此，混合动力汽车并不是新能源汽车的唯一出路，中国的主要研究方向应该是纯电动汽车。
另一方面，北京理工学院电动汽车国家工程实验室副主任林成在出席现场讨论时，对“弯道超车”的观点提出了质疑。他说，中国不可能实现“弯道超车”，因为在纯电动汽车的发展中很难绕过传统的汽车技术。
（编辑/王希萌）
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。9月13日至14日，第三届绿色汽车国际峰会（2012）在北京举行。中国高新技术产业化研究会副会长纪恒宽在峰会上表示，纯电动汽车是新能源汽车发展和汽车产业转型的主要战略方向。
纪恒宽反对业界不切实际的新能源汽车“弯道超车”的说法。他认为，中国发展新能源汽车必须走跨越式发展道路，像国外一样把纯电动汽车放在主要研究方向，否则就没有出路。
与此同时，纪恒宽援引世界新能源汽车协会主席的话说，对中国来说，新能源汽车既是机遇，也是挑战。挑战在于中国必须解决新能源汽车的核心技术，机遇在于中国和其他国家在新能源汽车领域处于同一条起跑线上。
此外，对于混合动力汽车是新能源汽车的技术基础的观点，纪恒宽并不认同。
纪恒宽指出，只要新能源汽车能源系统的可靠性和安全性足够强，使用寿命足够长，再加上汽车外壳和底盘的支撑，新能源汽车就可以在工信部注册。因此，混合动力汽车并不是新能源汽车的唯一出路，中国的主要研究方向应该是纯电动汽车。
另一方面，北京理工学院电动汽车国家工程实验室副主任林成在出席现场讨论时，对“弯道超车”的观点提出了质疑。他说，中国不可能实现“弯道超车”，因为在纯电动汽车的发展中很难绕过传统的汽车技术。
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