电动汽车被列为全省第一新兴产业，而深圳处于所有城市的前列，也是目前全省电动汽车保有量最大的城市。然而，经过近两年的探索，电动汽车的发展遇到了瓶颈：一是商业化模式，即研发和生产成本高，尚未形成规模化生产，导致销售成本高；第二，技术标准不完善，这也导致人们对电动汽车的“安全性”产生怀疑。省电动汽车标准化技术委员会秘书长、深圳市标准化应用研究院王益群博士说。
王益群表示，该项目将充分整合全省电动汽车产业在人才、技术、装备、科研等方面的优势，解决当前存在的问题。一方面，该项目将制定《广东省电动汽车行业标准体系规划与路线图（2011-2015年）》中提出的72项缺失标准，形成一个相对完整的电动汽车标准体系，包括测试动力电池和车辆安全；另一方面，将建立电动汽车标准和专利信息服务平台，提供国内外电动汽车标准体系数据库查询和标准信息服务。项目总投资2890.9万元，专项资金1000万元。
据了解，由深圳标准技术研究院、比亚迪、五洲龙等21家公司联合主办的新能源标准与知识产权联盟将成为这一缺失标准开发的主力军。截至目前，联盟已发布《电动汽车交流充电桩验收规范》、《电动汽车磷酸铁锂电池组》、《商用电动汽车动力电池组》和《储能锂离子电池》等7项联盟标准。
（编辑/董海荣）电动汽车被列为全省第一新兴产业，而深圳在所有城市中都处于前列，也是目前全省电动汽车保有量最大的城市。然而，经过近两年的探索，电动汽车的发展遇到了瓶颈：一是商业化模式，即研发和生产成本高，尚未形成规模化生产，导致销售成本高；第二，技术标准不完善，这也导致人们对电动汽车的“安全性”产生怀疑。省电动汽车标准化技术委员会秘书长、深圳市标准化应用研究院王益群博士说。
王益群表示，该项目将充分整合全省电动汽车产业在人才、技术、装备、科研等方面的优势，解决当前存在的问题。一方面，该项目将制定《广东省电动汽车行业标准体系规划与路线图（2011-2015年）》中提出的72项缺失标准，形成一个相对完整的电动汽车标准体系，包括测试动力电池和车辆安全；另一方面，将建立电动汽车标准和专利信息服务平台，提供国内外电动汽车标准体系数据库查询和标准信息服务。项目总投资2890.9万元，专项资金1000万元。
据了解，由深圳标准技术研究院、比亚迪、五洲龙等21家公司联合主办的新能源标准与知识产权联盟将成为这一缺失标准开发的主力军。截至目前，联盟已发布《电动汽车交流充电桩验收规范》、《电动汽车磷酸铁锂电池组》、《商用电动汽车动力电池组》和《储能锂离子电池》等7项联盟标准。
（编辑/董海荣）
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