“企业在切肉，肥肉要花很长时间，瘦肉不用几笔就可以完成。江苏苏中电池技术开发有限公司有限公司总裁沈伟新告诉笔者，目前铅电池的价格低于成本价，市场混乱。
经过十年的快速发展，电池行业面临着残酷的价格战，行业普遍进入低盈亏的局面。价格下跌的背后，是大企业在行业洗牌过程中争抢土地。业内人士预测，随着新一轮价格战的兴起，该行业已进入严冬期。
价格战导致了大范围的损失。
每年春节后，第三季度原本是电池销售旺季，但今年的市场销售一直处于“低旺季”状态，仍有持续走弱的趋势。为了提高销量，价格战不可避免地上演。
今年4月以来，几大品牌相继降价，随后大量中小企业介入，原有的价格体系被打破。6月底，考虑到工信部和环境保护部制定的《铅电池行业准入条件》即将在7月实施，提高门槛后可能供不应求，一些企业提高了价格，希望“不亏、少亏”，但由于行业竞争激烈，价格战的僵局尚未打破。
截至10月底，电池价格较年初大幅下降。以48伏12安时电池为例，一线品牌约每组360元，二三线品牌则在300元以上。年初，一线品牌可以卖到460元左右，二三线品牌也可以卖到400元左右的几乎每个群体。目前，价格已经下跌了约20%。
沈伟新告诉笔者，不仅大企业带头降价给整个行业带来压力，一些不符合环境标准甚至逃税的地下黑作坊也在低成本生产，这对本就脆弱的市场造成了很大影响。铅酸电池企业普遍亏损，企业之间的差异只是由于一点点或少一点。
行业巨头逆势扩张
价格战的背后是产能严重过剩。今年年初，工业和信息化部下达了淘汰2000万千伏安铅酸电池产能的任务。很快，在选址、设备自动化和环境保护方面设置了许多门槛的“铅电池行业准入条件”再次实施。这些措施针对落后的生产能力，防止低水平的重复建设。
该行业的整改行动使铅酸蓄电池企业数量大幅减少。中国电池行业协会副主席王景忠在10月中旬举行的2012中国新能源电动汽车产业高峰论坛上透露，企业数量已从整改前的3000家左右减少到现在的1000家左右，未来企业规模将减少到300家左右。
然而，企业数量的减少并没有显著改变产能过剩的现状，一些在整改行动中保留下来的企业甚至开始逆势扩张。作为行业巨头，天能集团在新能源电动汽车行业高峰论坛上表示，今年下半年和明年，公司的主要战略是加快扩张，扩大产能，以产促销。其中，二级市场的分销网络今年的目标是1200个，明年的目标是1500个。
数据显示，今年8月，国内铅酸电池产量总计1498.9万kva，与去年同期相比增长36.4%，而今年6月产量增长高达71.5%。占据电动汽车铅酸电池市场近一半份额的天能集团和超威集团大幅增长。据了解，仅朝伟集团的产量就从去年的6000万左右增加到了今年中期的3500万，这是……
预计到今年年底将达到8000万。
行业前景堪忧
面对行业的逆势扩张和随之而来的价格战，业内人士普遍对行业前景感到担忧。全国铅酸电池标准化技术委员会主任委员易小波指出，在国家大力整顿铅酸电池行业，大量企业被迫退出的形势下，尽管大型企业的扩张是为了填补市场空间，抢占市场份额，但目前，产能已经严重过剩，这无疑会使整个行业雪上加霜。
瑞达期货研究所谢继奎表示，铅蓄电池销售旺季已于9月结束。根据铅蓄电池上市公司的财务分析，8家铅蓄电池公司上半年的存货高达49.43亿元，而上半年的净利润总额仅为10.67亿元，存货相当于净利润的4.65倍。由此可见，下半年铅酸电池企业的去库存压力仍然很大。
易晓波指出，为了达到进入门槛，该行业已经进行了大量投资。此外，大企业对土地的争夺导致了市场混战，产品销售缓慢导致价格下跌，几乎所有行业都在亏损。经过十年的快速发展，铅酸电池行业很可能会长期低迷。
（编者/李燕郊）“企业在切肉，肥肉需要很长时间，瘦的不用几笔就可以完成。江苏苏中电池科技发展有限公司有限公司总裁沈伟新告诉笔者，目前铅电池的价格低于成本价，市场混乱。
经过十年的快速发展，电池行业面临着残酷的价格战，行业普遍进入低盈亏的局面。价格下跌的背后，是大企业在行业洗牌过程中争抢土地。业内人士预测，随着新一轮价格战的兴起，该行业已进入严冬期。
价格战导致了大范围的损失。
每年春节后，第三季度原本是电池销售旺季，但今年的市场销售一直处于“低旺季”状态，仍有持续走弱的趋势。为了提高销量，价格战不可避免地上演。
今年4月以来，几大品牌相继降价，随后大量中小企业介入，原有的价格体系被打破。6月底，考虑到工信部和环境保护部制定的《铅电池行业准入条件》即将在7月实施，提高门槛后可能供不应求，一些企业提高了价格，希望“不亏、少亏”，但由于行业竞争激烈，价格战的僵局尚未打破。
截至10月底，电池价格较年初大幅下降。以48伏12安时电池为例，一线品牌约每组360元，二三线品牌则在300元以上。年初，一线品牌可以卖到460元左右，二三线品牌也可以卖到400元左右的几乎每个群体。目前，价格已经下跌了约20%。
沈伟新告诉笔者，不仅大企业带头降价给整个行业带来压力，一些不符合环境标准甚至逃税的地下黑作坊也在低成本生产，这对本就脆弱的市场造成了很大影响。铅酸电池企业普遍亏损，企业之间的差异只是由于一点点或少一点。
行业巨头逆势扩张
价格战的背后是产能严重过剩。今年年初，工业和信息化部下达了淘汰2000万千伏安铅酸电池产能的任务。很快，“铅电池行业准入条件”在选址、设备自动化和环境保护方面设定了许多门槛……
l保护，再次实施。这些措施针对落后的生产能力，防止低水平的重复建设。
该行业的整改行动使铅酸蓄电池企业数量大幅减少。中国电池行业协会副主席王景忠在10月中旬举行的2012中国新能源电动汽车产业高峰论坛上透露，企业数量已从整改前的3000家左右减少到现在的1000家左右，未来企业规模将减少到300家左右。
然而，企业数量的减少并没有显著改变产能过剩的现状，一些在整改行动中保留下来的企业甚至开始逆势扩张。作为行业巨头，天能集团在新能源电动汽车行业高峰论坛上表示，今年下半年和明年，公司的主要战略是加快扩张，扩大产能，以产促销。其中，二级市场的分销网络今年的目标是1200个，明年的目标是1500个。
数据显示，今年8月，国内铅酸电池产量总计1498.9万kva，与去年同期相比增长36.4%，而今年6月产量增长高达71.5%。占据电动汽车铅酸电池市场近一半份额的天能集团和超威集团大幅增长。据了解，仅超威集团的产量就从去年的6000万左右增加到了今年中期的3500万，预计年底将达到8000万。
行业前景堪忧
面对行业的逆势扩张和随之而来的价格战，业内人士普遍对行业前景感到担忧。全国铅酸电池标准化技术委员会主任委员易小波指出，在国家大力整顿铅酸电池行业，大量企业被迫退出的形势下，尽管大型企业的扩张是为了填补市场空间，抢占市场份额，但目前，产能已经严重过剩，这无疑会使整个行业雪上加霜。
瑞达期货研究所谢继奎表示，铅蓄电池销售旺季已于9月结束。根据铅蓄电池上市公司的财务分析，8家铅蓄电池公司上半年的存货高达49.43亿元，而上半年的净利润总额仅为10.67亿元，存货相当于净利润的4.65倍。由此可见，下半年铅酸电池企业的去库存压力仍然很大。
易晓波指出，为了达到进入门槛，该行业已经进行了大量投资。此外，大企业对土地的争夺导致了市场混战，产品销售缓慢导致价格下跌，几乎所有行业都在亏损。经过十年的快速发展，铅酸电池行业很可能会长期低迷。
（编辑/李燕郊）
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