近日，比亚迪汽车海外发展频频传出新消息。伦敦将引进50辆比亚迪e6纯电动出租车，组建伦敦第一支纯电动出租车车队。这是比亚迪在海外市场的又一笔大额订单。
早在年初，比亚迪就发布了2011年年报，称：比亚迪将在2012年继续加快电动汽车产业化进程，并积极开拓海外市场。比亚迪的海外订单也可以证实其发展战略。11月4日，“比亚迪电动汽车重大推广计划发布会”将在北京举行。届时，比亚迪将发布进一步的推广计划，车讯通将现场报道。
比亚迪海外订单繁忙。
2012年10月3日，比亚迪S6在智利车展上首次亮相，预计今年年底将开始向智利出口。据了解，S6已经在哥斯达黎加、老挝和乌克兰上市。接下来，S6还将进军乌拉圭、秘鲁等海外市场。
今年9月，比亚迪收到了泰国电力公司MEA的三份e6订单，该公司将提供车辆和配套充电设备，以促进泰国电动汽车行业的发展。这也是比亚迪在泰国新能源汽车产业领域的第一笔订单。
今年8月，比亚迪与以色列巴士公司签署协议，为其提供近700辆电动巴士，这是比亚迪首次进入以色列。
7月18日，比亚迪与乌拉圭签署协议，将比亚迪绿城电动客车产品引入乌拉圭市场。第一辆比亚迪电动客车将于2012年底前交付乌拉圭。比亚迪计划在2015年向乌拉圭出口500多辆电动公交车。
6月6日，比亚迪在荷兰弗里斯兰赢得了全部六份公交车订单，并以最高得分赢得了一份为期15年的维护和技术支持合同。这是欧洲第一个电动公交车的公开招标项目。
5月，比亚迪与加拿大安大略省温莎市签署协议，将购买比亚迪K9纯电动公交车并投入公共交通服务，比亚迪预计将在加拿大投产。
目前，比亚迪已先后与荷兰、新加坡、美国、丹麦、德国、加拿大等国家签署新能源汽车项目协议，销售电动客车K9和电动汽车e6，还将在美国设立4S店销售新能源汽车。
比亚迪的海外发展显而易见。
自主品牌的海外发展已成为一种趋势。
随着奇瑞、吉利、长城等企业在海外市场大获成功，自主品牌力帆近日发布海外发展战略，比亚迪也频频收获海外订单。这不禁让人思考，为什么自主品牌在中国的销量惨淡，但在海外却遍地开花。
对于自主品牌的海外发展，业内人士众说纷纭。《人民日报》的作者王征曾告诉《车讯》的编辑。com：“现在自主品牌在做品牌之前需要慢慢开始考虑建立网络，不能高估自己在海外市场的表现和作用。我认为自主品牌最重要和最根本的是首先在中国做好质量。这是最根本的出路。”
9月，商务部机电与技术产业司司长鲁迅智在全球汽车论坛上公开表示，走出去、发展海外、建立售后服务机构是中国汽车企业的进步。下一步，我们应该考虑中国汽车产业的国际化，更大规模地走出去。
工业和信息化部副部长苏波告诉车讯。com在2012中国国际汽车工业发展论坛上谈到自主品牌的海外发展时表示，自主品牌需要国内研发和海外发展并行。
然而，如果自主品牌想要在海外发展，他们需要面对的不仅仅是订单。早期，中国的自有品牌出口被俄罗斯的贸易壁垒挤出了市场，不久前，由于石棉问题，它们被澳大利亚当局限制。在欠发达地区，那些仍在发展的海外市场，国家政策和权力的变化将对汽车行业产生影响。如果自主品牌想在当地稳步发展，除了建厂外，零部件的本地化和品牌服务的推广也变得很重要……
方法
回到比亚迪，比亚迪的海外发展如火如荼，电动汽车的势头早已被搁置一边。对于这家愿意在国内市场和海外市场自主研发的企业，希望其愿意自主研发并认真开拓市场。在陷入困境的汽车市场中，只有愿意自主研发，具备核心竞争力，才能站稳脚跟，立于不败之地。
（编辑/李燕郊）近日，比亚迪汽车海外发展频频传出新消息。伦敦将引进50辆比亚迪e6纯电动出租车，组建伦敦第一支纯电动出租车车队。这是比亚迪在海外市场的又一笔大额订单。
早在年初，比亚迪就发布了2011年年报，称：比亚迪将在2012年继续加快电动汽车产业化进程，并积极开拓海外市场。比亚迪的海外订单也可以证实其发展战略。11月4日，“比亚迪电动汽车重大推广计划发布会”将在北京举行。届时，比亚迪将发布进一步的推广计划，车讯通将现场报道。
比亚迪海外订单繁忙。
2012年10月3日，比亚迪S6在智利车展上首次亮相，预计今年年底将开始向智利出口。据了解，S6已经在哥斯达黎加、老挝和乌克兰上市。接下来，S6还将进军乌拉圭、秘鲁等海外市场。
今年9月，比亚迪收到了泰国电力公司MEA的三份e6订单，该公司将提供车辆和配套充电设备，以促进泰国电动汽车行业的发展。这也是比亚迪在泰国新能源汽车产业领域的第一笔订单。
今年8月，比亚迪与以色列巴士公司签署协议，为其提供近700辆电动巴士，这是比亚迪首次进入以色列。
7月18日，比亚迪与乌拉圭签署协议，将比亚迪绿城电动客车产品引入乌拉圭市场。第一辆比亚迪电动客车将于2012年底前交付乌拉圭。比亚迪计划在2015年向乌拉圭出口500多辆电动公交车。
6月6日，比亚迪在荷兰弗里斯兰赢得了全部六份公交车订单，并以最高得分赢得了一份为期15年的维护和技术支持合同。这是欧洲第一个电动公交车的公开招标项目。
5月，比亚迪与加拿大安大略省温莎市签署协议，将购买比亚迪K9纯电动公交车并投入公共交通服务，比亚迪预计将在加拿大投产。
目前，比亚迪已先后与荷兰、新加坡、美国、丹麦、德国、加拿大等国家签署新能源汽车项目协议，销售电动客车K9和电动汽车e6，还将在美国设立4S店销售新能源汽车。
比亚迪的海外发展显而易见。
自主品牌的海外发展已成为一种趋势。
随着奇瑞、吉利、长城等企业在海外市场大获成功，自主品牌力帆近日发布海外发展战略，比亚迪也频频收获海外订单。这不禁让人思考，为什么自主品牌在中国的销量惨淡，但在海外却遍地开花。
对于自主品牌的海外发展，业内人士众说纷纭。《人民日报》的作者王征曾告诉《车讯》的编辑。com：“现在自主品牌在做品牌之前需要慢慢开始考虑建立网络，不能高估自己在海外市场的表现和作用。我认为自主品牌最重要和最根本的是首先在中国做好质量。这是最根本的出路。”
9月，商务部机电与技术产业司司长鲁迅智在全球汽车论坛上公开表示，走出去、发展海外、建立售后服务机构是中国汽车企业的进步。下一步，我们应该考虑中国汽车产业的国际化，更大规模地走出去。
工业和信息化部副部长苏波告诉车讯。com在2012中国国际汽车工业发展论坛上谈到自主品牌的海外发展时表示，自主品牌需要国内研发和海外发展并行。
然而，如果自主品牌想要在海外发展，他们需要面对的不仅仅是订单……
早期，中国的自有品牌出口被俄罗斯的贸易壁垒挤出了市场，不久前，由于石棉问题，它们被澳大利亚当局限制。在欠发达地区，那些仍在发展的海外市场，国家政策和权力的变化将对汽车行业产生影响。自主品牌要想在当地稳步发展，除了建厂外，零部件本地化和品牌服务推广已成为重要手段。
回到比亚迪，比亚迪的海外发展如火如荼，电动汽车的势头早已被搁置一边。对于这家愿意在国内市场和海外市场自主研发的企业，希望其愿意自主研发并认真开拓市场。在陷入困境的汽车市场中，只有愿意自主研发，具备核心竞争力，才能站稳脚跟，立于不败之地。
（编辑/李燕郊）
据路透社报道，10月24日比亚迪宣布，已经同英国伦敦出租车公司Greentomatocars签署协议，向后者出口50辆比亚迪e6纯电动车。
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