美国汽车工程师协会（SAE）最近发布了修订后的J1772电动汽车（EV）连接器规范，据说该规范将电动汽车的充电时间缩短至10分钟。
J1772连接器规范已有大约十年的历史。一开始，定义了AC Level 1和AC Level 2这两个充电级别，并定义了AC Level/AC Level 2的导电电荷耦合器规范和电气接口。在10月中旬发布的修订规范中，增加了直流充电标准，并定义了直流1级和直流2级两个充电级别以及相应的充电耦合器和电气接口。
SAE指出，新修订的规范增加了直流充电功能，这意味着未来电动汽车的充电时间可能会缩短到10~20分钟；该标准是与欧洲汽车行业的专家共同制定的。
修订后的J1772规范增加了DC level 1的新充电级别，支持200~500V DC，最大电压和电流为40kW（80A）。插电式混合动力汽车（PHEV）的预计充电时间（使用20kW的外部充电器）为22分钟，电池驱动的全电动汽车为1.2小时。DC Level 2支持200~500V DC，最大电压和电流为100kW（200A）。PHEV的预计充电时间（使用45kW外部充电器）为10分钟，电池电动汽车为20分钟。
请参阅此链接以获取完整修订的J1772规范；SAE J1772工作组主席、通用汽车工程专家Gery Kissel表示，“我们现在可以使用该规范，在单一的组合设计中为用户提供不同的充电技术选项。”
（编辑/李燕郊）美国汽车工程师学会（SAE）最近发布了修订后的J1772电动汽车连接器规范，据说该规范将电动汽车的充电时间缩短到10分钟。
J1772连接器规范已有大约十年的历史。一开始，定义了AC Level 1和AC Level 2这两个充电级别，并定义了AC Level/AC Level 2的导电电荷耦合器规范和电气接口。在10月中旬发布的修订规范中，增加了直流充电标准，并定义了直流1级和直流2级两个充电级别以及相应的充电耦合器和电气接口。
SAE指出，新修订的规范增加了直流充电功能，这意味着未来电动汽车的充电时间可能会缩短到10~20分钟；该标准是与欧洲汽车行业的专家共同制定的。
修订后的J1772规范增加了DC level 1的新充电级别，支持200~500V DC，最大电压和电流为40kW（80A）。插电式混合动力汽车（PHEV）的预计充电时间（使用20kW的外部充电器）为22分钟，电池驱动的全电动汽车为1.2小时。DC Level 2支持200~500V DC，最大电压和电流为100kW（200A）。PHEV的预计充电时间（使用45kW外部充电器）为10分钟，电池电动汽车为20分钟。
请参阅此链接以获取完整修订的J1772规范；SAE J1772工作组主席、通用汽车工程专家Gery Kissel表示，“我们现在可以使用该规范，在单一的组合设计中为用户提供不同的充电技术选项。”
（编辑/李燕郊）
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