穗10月车牌15抢1 新能源车指标第3次遇冷

10月26日，广州市完成了中小客车增量指标摇号仪式，5600个普通小客车指标和1422个普通单元车指标再次被摇号，而新能源汽车指标第三次遇冷：仅144个指标成功摇号，剩余853项个人新能源汽车指标将转换为普通汽车指标，纳入下个月的摇号（11月不再进行普通单位汽车摇号）。

广州限牌后的第三轮摇号竞争对手多达103318人（本月有107083份申请通过审查，减去3621个中标指标，减去144个新能源汽车摇号成功指标），这是自8月份开始增量指标招标以来，参与普通车摇号的人数首次超过10万。这样一来，这次普通汽车彩票的中奖率只有6.8%，也就是说，平均每15个人就可以抢到一个普通汽车彩票指数。

在新能源汽车指标摇号中，960个单项指标中只有107个，260个单位指标中只有37个，也就是说，只要报名参加新能源汽车指数摇号，就可以中签。这是自8、9月份以来，新能源汽车指数第三次遇冷，第三阶段中签率达到100%。8月，960辆个体新能源汽车和130辆单位新能源汽车分别只有170项和16项指标被索赔；9月，960个新能源汽车单项指标中，只有160个被剔除。8月至10月的三个月内，新能源汽车摇号指标数量分别为186个、160个和144个，呈下降趋势。

11月，没有举办单位普通车摇号，只举办了个人摇号，普通车指标5653个。

笔者采访了两位现场参与摇号仪式的市民代表，并结合各大论坛和微博上网友的意见，发现准备获得增量指标购车并已开始参与摇号的市民在本期失败后显示出两个目的地：一个不着急用车，并打算继续“慢慢动摇”；

另一派急于购买一辆汽车，并计划在11月转向竞标。

市民代表李先生说，他买车的欲望并不强烈。“通常上班都有单位班车。如果你（第一次）连续摇几次都不摇，你可以先借朋友的车。李先生说，在看到很多关于拍卖指标的新闻后，他觉得剩下的指标应该在下个月转移到普通的汽车指标摇号上。”当然，游戏规则已经制定好了，我们只能遵守它们。"

他代表林先生说，他有更迫切的心情买车。如果这次摇号不正确，将在11月转为竞价购买指数。然而，当被问及是否会考虑中标率为100%的新能源汽车时，林先生表示，他肯定不会考虑。“我宁愿投标一个指标，也不愿考虑新能源汽车。正如你所知，新能源汽车更贵（混合动力），配套设施也不方便（纯电动）。”他说。

广州市中小客车增量指标摇号和竞价已经进行了三次。总结近三个月彩票和竞价的中奖率和成交价格走势发现，从第三个月开始，彩票和竞价都经历了不同程度的热度衰减。作者分析，彩票和竞价的供求关系在下个月甚至未来几个月将接近平衡，前两个月不会出现热潮。

对于新能源汽车，大多数市民并不考虑。原因是“混合动力汽车性价比低，纯电动汽车不方便匹配”等。未来，新能源汽车100%命中的局面将继续。

8月新能源汽车

有效编码计划配置率胜率

个人170 960 17.7%100.0%

第十六单元130 12.3%100.0%

9月新能源汽车

有效编码计划配置率胜率

个人160 960 17.0%100.0%

该单位当月没有动摇数字

10月新能源汽车

有效编码计划配置率胜率

个人144 960 11.4%100.0%

单位（合计）260（合计）100.0%

（编辑/杨晓红）

第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。10月26日，广州市完成了中小客车增量指标摇号仪式，5600个普通小客车指标和1422个普通单元车指标再次被摇号，而新能源汽车指标第三次遇冷：仅144个指标成功摇号，剩余853项个人新能源汽车指标将转换为普通汽车指标，纳入下个月的摇号（11月不再进行普通单位汽车摇号）。

广州限牌后的第三轮摇号竞争对手多达103318人（本月有107083份申请通过审查，减去3621个中标指标，减去144个新能源汽车摇号成功指标），这是自8月份开始增量指标招标以来，参与普通车摇号的人数首次超过10万。这样一来，这次普通汽车彩票的中奖率只有6.8%，也就是说，平均每15个人就可以抢到一个普通汽车彩票指数。

在新能源汽车指标摇号中，960个单项指标中只有107个，260个单位指标中只有37个，也就是说，只要报名参加新能源汽车指数摇号，就可以中签。这是自8、9月份以来，新能源汽车指数第三次遇冷，第三阶段中签率达到100%。8月，960辆个体新能源汽车和130辆单位新能源汽车分别只有170项和16项指标被索赔；

9月，960个新能源汽车单项指标中，只有160个被剔除。8月至10月的三个月内，新能源汽车摇号指标数量分别为186个、160个和144个，呈下降趋势。

11月，没有举办单位普通车摇号，只举办了个人摇号，普通车指标5653个。

笔者采访了两位现场参与摇号仪式的市民代表，并结合各大论坛和微博上网友的意见，发现准备获得增量指标购车并已开始参与摇号的市民在本期失败后显示出两个目的地：一个不着急用车，并打算继续“慢慢动摇”；另一派急于购买一辆汽车，并计划在11月转向竞标。

市民代表李先生说，他买车的欲望并不强烈。“通常上班都有单位班车。如果你（第一次）连续摇几次都不摇，你可以先借朋友的车。李先生说，在看到很多关于拍卖指标的新闻后，他觉得剩下的指标应该在下个月转移到普通的汽车指标摇号上。”当然，游戏规则已经制定好了，我们只能遵守它们。"

他代表林先生说，他有更迫切的心情买车。如果这次摇号不正确，将在11月转为竞价购买指数。然而，当被问及是否会考虑中标率为100%的新能源汽车时，林先生表示，他肯定不会考虑。“我宁愿投标一个指标，也不愿考虑新能源汽车。正如你所知，新能源汽车更贵（混合动力），配套设施也不方便（纯电动）。”他说。

广州市中小客车增量指标摇号和竞价已经进行了三次。总结近三个月彩票和竞价的中奖率和成交价格走势发现，从第三个月开始，彩票和竞价都经历了不同程度的热度衰减。作者分析，彩票和竞价的供求关系在下个月甚至未来几个月将接近平衡，前两个月不会出现热潮。

对于新能源汽车，大多数市民并不考虑。原因是“混合动力汽车性价比低，纯电动汽车不方便匹配”等。未来，新能源汽车100%命中的局面将继续。

8月新能源汽车

有效编码计划配置率胜率

个人170 960 17.7%100.0%

第十六单元130 12.3%100.0%

9月新能源汽车

有效编码计划配置率胜率

个人160 960 17.0%100.0%

该单位当月没有动摇数字

10月新能源汽车

有效编码计划配置率胜率

个人144 960 11.4%100.0%

单位（合计）260（合计）100.0%

（编辑/杨晓红）

第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。

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