电动汽车制造商特斯拉最近推出了一个太阳能充电站网络，为其电动汽车免费提供独家充电服务。这些充电站使用快速增压器的直流充电技术，汽车电池只需30分钟即可充电，以每小时60英里的速度行驶三个小时。
电动汽车制造商特斯拉公司最近宣布在加利福尼亚州的几个高速公路休息区推出太阳能汽车充电站。
这些超级太阳能充电站已在加利福尼亚州的六个地区投入运营：福尔索姆、吉尔罗伊、科林加、勒贝克、巴斯托和霍桑。特斯拉的汽车工厂位于加利福尼亚州的弗里蒙特。
特斯拉计划迅速扩大太阳能充电站的基础设施建设。在接下来的12个月里，该公司计划在北美建造更多的超级充电站，例如，从温哥华到圣地亚哥，从迈阿密到蒙特利尔，从洛杉矶到纽约，欧洲和亚洲。
免费充电
在30分钟内，超级充电技术可以完成特斯拉Model s车型的充电，这可以使车辆在60英里/小时的速度下具有3小时的电池寿命。这辆电动汽车现在的价格是5万到10万美元。
这些超级太阳能充电站专门用于特斯拉的电动汽车，主要使用SolarCity开发的太阳能车库。特斯拉表示，安装该系统后，边际能源成本几乎为零。
每个太阳能发电系统每年都会产生太阳能，超过特斯拉电动汽车通过充电站使用所需的电能，这将导致多余的电能返回充电站。
特斯拉首席执行官兼联合创始人埃隆·马斯克表示，“电动汽车长途驾驶不需要任何费用，但汽油动力汽车是不可能的。特斯拉已经展示了电动汽车的基本优势。我们正在为可以在任何地方行驶的Model S车型提供免费太阳能。”
在特斯拉宣布太阳能充电网络之前，它在提交给美国证券交易委员会的一份文件中表示，该公司的生产问题主要是由于供应商交货延迟。因此，特斯拉将截至9月30日的第三季度收入降至4400万至4600万美元，几乎是分析师预测的8000万美元的一半。
特斯拉还在文件中透露，计划通过公开发行430万股股票为公司业务筹集更多资金。按照目前的股价计算，该公司将筹集约1.4亿美元。
关于收费标准的争论
特斯拉的新网络将为其电动汽车提供直流电。相反，在家充电的电动汽车将使用交流电。ECOtality北美圣地亚哥地区经理Andy Hoskinson表示，“直流电源的充电速度更快。ECOtality已经参与了美国多个地区的电动汽车基础设施建设。
Hoskinson补充道，“这可以提供更多的能源，可以用于高速公路和休息区，并可以延长驾驶里程。”
并非所有电动汽车都支持直流充电。例如，雪佛兰Volt电动汽车就不能。特斯拉采用了专有的直流充电标准。日产Leaf车型支持日本开发的CHAdeMO充电标准。同时，正在研发的电动汽车采用了美国汽车工程师学会（SAE）制定的第三种充电标准。
ECOtality负责业务发展的副总裁Colin Colin Read表示，SAE标准的使用预计将使美国电动汽车制造商在主流充电方面落后。“通用汽车、福特和其他汽车制造商已经表示，他们将在未来的车型中使用直流充电器，”他告诉TechNewsWorld。"
相互矛盾的收费标准会导致市场混乱吗？美国电力研究所电力运输集团高级项目经理John Halliwell告诉TechNewsWorld网站，“这显然是可能的。”
（编辑/李燕郊）电动汽车制造商特斯拉最近推出了一个太阳能充电站网络，为其电动汽车免费提供独家充电服务。这些充电站使用快速增压器的直流充电技术，汽车电池只需30分钟即可充电，以每小时60英里的速度行驶三个小时。
电动汽车制造商特斯拉公司最近宣布在加利福尼亚州的几个高速公路休息区推出太阳能汽车充电站。
这些超级太阳能充电站已在加利福尼亚州的六个地区投入运营：福尔松、吉尔罗伊、科林加、L……
埃克、巴斯托和霍桑。特斯拉的汽车工厂位于加利福尼亚州的弗里蒙特。
特斯拉计划迅速扩大太阳能充电站的基础设施建设。在接下来的12个月里，该公司计划在北美建造更多的超级充电站，例如，从温哥华到圣地亚哥，从迈阿密到蒙特利尔，从洛杉矶到纽约，欧洲和亚洲。
免费充电
在30分钟内，超级充电技术可以完成特斯拉Model s车型的充电，这可以使车辆在60英里/小时的速度下具有3小时的电池寿命。这辆电动汽车现在的价格是5万到10万美元。
这些超级太阳能充电站专门用于特斯拉的电动汽车，主要使用SolarCity开发的太阳能车库。特斯拉表示，安装该系统后，边际能源成本几乎为零。
每个太阳能发电系统每年都会产生太阳能，超过特斯拉电动汽车通过充电站使用所需的电能，这将导致多余的电能返回充电站。
特斯拉首席执行官兼联合创始人埃隆·马斯克表示，“电动汽车长途驾驶不需要任何费用，但汽油动力汽车是不可能的。特斯拉已经展示了电动汽车的基本优势。我们正在为可以在任何地方行驶的Model S车型提供免费太阳能。”
在特斯拉宣布太阳能充电网络之前，它在提交给美国证券交易委员会的一份文件中表示，该公司的生产问题主要是由于供应商交货延迟。因此，特斯拉将截至9月30日的第三季度收入降至4400万至4600万美元，几乎是分析师预测的8000万美元的一半。
特斯拉还在文件中透露，计划通过公开发行430万股股票为公司业务筹集更多资金。按照目前的股价计算，该公司将筹集约1.4亿美元。
关于收费标准的争论
特斯拉的新网络将为其电动汽车提供直流电。相反，在家充电的电动汽车将使用交流电。ECOtality北美圣地亚哥地区经理Andy Hoskinson表示，“直流电源的充电速度更快。ECOtality已经参与了美国多个地区的电动汽车基础设施建设。
Hoskinson补充道，“这可以提供更多的能源，可以用于高速公路和休息区，并可以延长驾驶里程。”
并非所有电动汽车都支持直流充电。例如，雪佛兰Volt电动汽车就不能。特斯拉采用了专有的直流充电标准。日产Leaf车型支持日本开发的CHAdeMO充电标准。同时，正在研发的电动汽车采用了美国汽车工程师学会（SAE）制定的第三种充电标准。
ECOtality负责业务发展的副总裁Colin Colin Read表示，SAE标准的使用预计将使美国电动汽车制造商在主流充电方面落后。“通用汽车、福特和其他汽车制造商已经表示，他们将在未来的车型中使用直流充电器，”他告诉TechNewsWorld。"
相互矛盾的收费标准会导致市场混乱吗？美国电力研究所电力运输集团高级项目经理John Halliwell告诉TechNewsWorld网站，“这显然是可能的。”
（编辑/李燕郊）
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