新能源车9月售出963辆 纯电首超混动

根据中国汽车工业协会发布的数据，今年1-9月，国内主要乘用车公司共销售新能源汽车6982辆，其中纯电动汽车3009辆，混合动力汽车3973辆。9月，国内主要新能源乘用车销量963辆，比8月（1065辆）减少102辆，其中纯电动汽车348辆，混合动力汽车615辆。如果加上江淮汽车本月交付的510辆第三代通越“爱换爱”，电动汽车的销量将自5月以来首次超过混合动力汽车。

不久前，全球知名管理咨询公司麦肯锡发布了全球电动汽车指数。报告显示，中国上半年仅售出588辆电动汽车（第一季度343辆，第二季度235辆），并认为中国是“所有市场中跌幅最大的国家”。但根据中国汽车工业协会发布的不完全统计数据，2012年1-5月，国内主要生产企业共销售新能源汽车3784辆，其中纯电动汽车1970辆，混合动力汽车1814辆。显然，中汽协的数据并没有包括非量产车和大量低速电动车的定点投放。

资料来源：中国汽车工业协会。

资料来源：中国汽车工业协会。

政策方面，8月6日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合发布《关于扩大混合动力城市公交车示范推广范围的通知》。本次扩产推广将采取集中招标方式，选择一批节能减排效果显著、性能稳定的混合动力客车产品，由非试点城市中标企业进行推广。中央政府对相关单位购买混合动力公交车给予一次性固定补贴，由生产企业在销售时支付给购买单位。推广目标为3000-5000辆，四部委将根据营销情况规定截止日期。据悉，本次扩产推广将采取集中招标方式，选择一批节能减排效果显著、性能稳定的混合动力客车产品，由非试点城市中标企业进行推广。中央政府对相关单位购买混合动力公交车给予一次性固定补贴，由生产企业在销售时支付给购买单位。推广目标为3000-5000辆，四部委将根据营销情况规定截止日期。

推广的混合动力公交车应符合相关条件：必须纳入《节能与新能源汽车示范应用推荐车辆目录》，公交车长度≥10米；燃油节约率必须达到10%以上；制造商必须为动力电池、驱动电机和电机控制器等储能装置等关键部件提供不少于三年或150000公里（以先到者为准）的保修期；

混合动力公交车制造商和动力电池等关键零部件制造商必须具备一定的生产能力。他们的产品已在25个节能和新能源汽车示范城市广泛应用，节能效果明显，性能可靠。

此外，9月12日，财政部、国家发展改革委发布《关于调整公布第十二批节能产品政府采购清单的通知》，对已公布的《节能产品政府购买清单》进行了调整，新能源汽车再次被提上公务用车采购的议事日程。

自2011年3月《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要（2011-2015年）》发布以来，国家有关部门制定出台了一批“十二五”汽车产业相关专项发展规划和指导意见。国家虽然没有单独制定汽车产业“十二五”发展规划，但基本涵盖了汽车产业“十二五”发展的重要领域。专项规划和指导主要包括：《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》、《产业转型升级规划（2011-2015年）》、《工业节能“十二五”规划》、《节能减排“十二五”计划》，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》等，基本明确了汽车产业“十二五”发展的基本原则、目标和任务。因此，我们应该明确“十二五”汽车产业发展的重点任务，找出影响我国汽车产业健康发展的深层次问题，认真分析国家“十二五”发展汽车产业的相关政策取向，并提出了积极的政策建议。

分析“十二五”汽车产业发展政策取向主要有以下几点：一是汽车节能减排标准和政策法规将更加严格；二是促进汽车企业的技术改造和产业调整升级；三是进一步规范汽车摩托车产品出口秩序；四是加强节能新能源汽车的市场培育和产业化发展；

五是完善汽车产业发展政策及其配套政策法规。

资料来源：中国汽车工业协会。

9月26日，国务院市机关事务局、工业和信息化部、科技部联合举行中央国家机关新能源电动公务车试点示范启动仪式。国家发展改革委、科技部、工业和信息化部等11部门共发放纯电动汽车23辆，并率先试行新能源汽车作为公务用车。

业内认为，国家部委率先试行电动汽车作为公务用车，体现了国家对新能源汽车的进一步推广。面对日益激烈的国际竞争，新能源汽车产业作为国家战略需要快速工业化。

经过两年多的示范运营和商业推广尝试，相关部门和生产企业逐步探索出当前“公交优先、商用车优先”的发展方向。北京理工学院电动汽车国家工程实验室副主任林成教授有一个很有代表性的观点。他认为，中国对商用车有很好的基础，这些车对电池的要求不太高。同时，商用车（主要是公交车和公务车）在城市中的尾气污染比例较大，急需减排，便于集中处理。他呼吁中国从商用电动汽车开始，在电池成本下降后，逐步将其推广到乘用车和私家车，这一想法逐渐得到了许多政府和业内人士的支持。

（编辑/李燕郊）根据中国汽车工业协会发布的数据，今年1-9月，国内主要乘用车公司共销售新能源汽车6982辆，其中纯电动汽车3009辆，混合动力汽车3973辆。9月，国内主要新能源乘用车销量963辆，比8月（1065辆）减少102辆，其中纯电动汽车348辆，混合动力汽车615辆。如果加上江淮汽车本月交付的510辆第三代通越“爱换爱”，电动汽车的销量将自5月以来首次超过混合动力汽车。

不久前，全球知名管理咨询公司麦肯锡发布了全球电动汽车指数。报告显示，中国上半年仅售出588辆电动汽车（第一季度343辆，第二季度235辆），并认为中国是“所有市场中跌幅最大的国家”。但根据中国汽车工业协会发布的不完全统计数据，2012年1-5月，国内主要生产企业共销售新能源汽车3784辆，其中纯电动汽车1970辆，混合动力汽车1814辆。显然，中汽协的数据并没有包括非量产车和大量低速电动车的定点投放。

资料来源：中国汽车工业协会。

资料来源：中国汽车工业协会。

政策方面，8月6日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合发布《关于扩大混合动力城市公交车示范推广范围的通知》。本次扩产推广将采取集中招标方式，选择一批节能减排效果显著、性能稳定的混合动力客车产品，由非试点城市中标企业进行推广。中央政府对相关单位购买混合动力公交车给予一次性固定补贴，由生产企业在销售时支付给购买单位。推广目标为3000-5000辆，四部委将根据营销情况规定截止日期。据悉，本次扩产推广将采取集中招标方式，选择一批节能减排效果显著、性能稳定的混合动力客车产品，由非试点城市中标企业进行推广。中央政府给予一次性固定……

sidy向相关单位购买混合动力公交车，由生产企业在销售时支付给购买单位。推广目标为3000-5000辆，四部委将根据营销情况规定截止日期。

推广的混合动力公交车应符合相关条件：必须纳入《节能与新能源汽车示范应用推荐车辆目录》，公交车长度≥10米；燃油节约率必须达到10%以上；制造商必须为动力电池、驱动电机和电机控制器等储能装置等关键部件提供不少于三年或150000公里（以先到者为准）的保修期；混合动力公交车制造商和动力电池等关键零部件制造商必须具备一定的生产能力。他们的产品已在25个节能和新能源汽车示范城市广泛应用，节能效果明显，性能可靠。

此外，9月12日，财政部、国家发展改革委发布《关于调整公布第十二批节能产品政府采购清单的通知》，对已公布的《节能产品政府购买清单》进行了调整，新能源汽车再次被提上公务用车采购的议事日程。

自2011年3月《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要（2011-2015年）》发布以来，国家有关部门制定出台了一批“十二五”汽车产业相关专项发展规划和指导意见。国家虽然没有单独制定汽车产业“十二五”发展规划，但基本涵盖了汽车产业“十二五”发展的重要领域。专项规划和指导主要包括：《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》、《产业转型升级规划（2011-2015年）》、《工业节能“十二五”规划》、《节能减排“十二五”计划》，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》等，基本明确了汽车产业“十二五”发展的基本原则、目标和任务。因此，我们应该明确“十二五”汽车产业发展的重点任务，找出影响我国汽车产业健康发展的深层次问题，认真分析国家“十二五”发展汽车产业的相关政策取向，并提出了积极的政策建议。

分析“十二五”汽车产业发展政策取向主要有以下几点：一是汽车节能减排标准和政策法规将更加严格；二是促进汽车企业的技术改造和产业调整升级；三是进一步规范汽车摩托车产品出口秩序；四是加强节能新能源汽车的市场培育和产业化发展；

五是完善汽车产业发展政策及其配套政策法规。

资料来源：中国汽车工业协会。

9月26日，国务院市机关事务局、工业和信息化部、科技部联合举行中央国家机关新能源电动公务车试点示范启动仪式。国家发展改革委、科技部、工业和信息化部等11部门共发放纯电动汽车23辆，并率先试行新能源汽车作为公务用车。

业内认为，国家部委率先试行电动汽车作为公务用车，体现了国家对新能源汽车的进一步推广。面对日益激烈的国际竞争，新能源汽车产业作为国家战略需要快速工业化。

经过两年多的示范运营和商业推广尝试，相关部门和生产企业逐步探索出当前“公交优先、商用车优先”的发展方向。北京理工学院电动汽车国家工程实验室副主任林成教授有一个很有代表性的观点。他认为，中国对商用车有很好的基础，这些车对电池的要求不太高。同时，商用车（主要是公交车和公务车）在城市中的尾气污染比例较大，急需减排，便于集中处理。他呼吁中国从商用电动汽车开始，在电池成本下降后，逐步将其推广到乘用车和私家车，这一想法逐渐得到了许多政府和业内人士的支持。

（编辑/李燕郊）

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