丰田年底将在国内提前投放插电式普锐斯

丰田最近公布了最新的环保技术研发措施和2015年的实施计划。在该计划中，丰田宣布将在2015年底前推出21款新的HEV（混合动力电动汽车）车型，并开发一款新的纯电动汽车EQ。该计划还透露，丰田将于年底前开始在中国试销PHEV（插电式混合动力电动汽车），并于明年推出纯电动汽车。

混合动力电动汽车每年的销量超过100万辆。

丰田刚刚宣布放弃大规模推广纯电动汽车的计划，这也使得其新能源汽车的发展路线更加偏向于具有领先优势的混合动力汽车。在混合动力汽车的开发方面，丰田计划在2015年底前的三年内推出21款新产品，包括乘用车中的全新车型和现有车型的改装版。今年，丰田混合动力汽车的销量预计将远超100万辆，2013年至2015年间，全球混合动力汽车每年的销量将超过100万辆。

以混合动力为核心基础技术，再发展为其他环保技术，是丰田新能源汽车既定的技术路线。在插电式混合动力汽车方面，丰田表示，2012年1月投入市场的插电式混动版普锐斯PHEV配备了“附件同意”，可以在因灾害导致电源中断时，将车辆的混合动力系统作为应急电源向外部供电。此外，还增加了多种不同配置的车型，大大增强了产品的竞争力。

纯电动汽车方面，丰田计划在2012年12月后将新款eQ纯电动汽车销售给美国和日本的团体用户等特定用户。该产品仅需12kWh的小电池即可单次充电100公里，最高速度为125公里/小时，使用AC200V V充满电仅需3小时。。

计划于2015年左右投入市场的车型FCHEV（燃料电池汽车）搭载了丰田自主研发的FC燃料电池组，达到了世界最高水平，体积更小、重量更轻。丰田和日野联合开发的新型FCHEV燃料电池公交车也在加快研发，计划于2016年投入市场。

对于未来的电动化技术，丰田目前正在开发非接触式充电技术。这项技术利用通过线圈的磁通量的变化和磁共振原理来传输电能。计划于2013年在爱知县丰田市进行实证实验，以评估实际使用环境中的性能。在全固态电池中，丰田开发了一种具有世界上最高电解质性能的新型固体电解质，使离子迁移率更强，输出功率密度提高了五倍。

小排量车辆启动无级变速器。

丰田的计划还进一步加强了传统的发动机节能技术，包括新开发的2.5-AR系列HEV发动机，配备该发动机的混合动力汽车计划在2013年后上市；

研制了一种采用2.0-AR系列涡轮增压器的新型发动机。通过使用涡轮增压器来减少排气量，提高了燃油效率和输出功率。搭载该发动机的车型计划在2014年后上市。此外，还有一款1.4-ND系列乘用车柴油发动机，实现了燃油喷射系统的高压，并采用了体积小、效率高的涡轮增压器。未来，丰田将开发一款适合这种发动机的新车型，并计划在2015年后将其投放市场。

丰田最新的变速箱技术也值得关注。新开发的CVT-I实现了世界上最高的传动效率，改进了与发动机的匹配控制，进一步实现了小型化和轻量化，最终达到了提高燃油效率和动力性能的效果。从2012年6月起，它将用于卡罗拉面向日本市场，并将在未来扩大小排量汽车变速箱的使用范围。此外，丰田新开发的8速AT变速箱灵敏，尺寸相当于6速AT，但更轻、更紧凑，实现了优异的燃油效率，并将从2012年8月起用于北美市场的“雷克萨斯RX 350 F SPORT”。

纯电动汽车将于明年引入中国。

今年3月，丰田在中国启动了首个独立战略丰田中国云计划，环境技术是丰田中国云的首要任务。丰田此次透露，今年3月，插电式混合动力汽车在中国的示范驾驶实验圆满结束，PHEV将于今年提前开始在中国市场的试销。该产品是今年年初投放市场的插电式插电式混合动力普锐斯，预计将提前少量进口。此外，丰田还透露，电动汽车（EV）的实证驾驶实验也在积极开展，并将于明年内引入中国。

目前，丰田已先后向中国市场推出了七款混合动力车型：普锐斯、凯美瑞HEV凯美瑞尊瑞、LS600hL、RX450h、GS450h、ES300h和CT200h。并启动国内混合动力总成的研发，计划2015年左右在一汽丰田和广汽丰田实现产销。

在发动机和变速箱技术方面，丰田表示，AR发动机是丰田在自然吸气发动机领域先进技术的结晶，已在广州制造，并搭载在第七代凯美瑞上。天津的发动机工厂也将投产热效率更高的新型发动机。今年7月，丰田在有限公司正式成立丰田汽车（常熟）零部件有限公司。在传动系统方面，中国制造了一种更高效、更节能的无级变速箱。

（编辑/李燕郊）丰田近日公布了最新的环保技术研发措施和2015年实施计划。在该计划中，丰田宣布将在2015年底前推出21款新的HEV（混合动力电动汽车）车型，并开发一款新的纯电动汽车EQ。该计划还透露，丰田将于年底前开始在中国试销PHEV（插电式混合动力电动汽车），并于明年推出纯电动汽车。

混合动力电动汽车每年的销量超过100万辆。

丰田刚刚宣布放弃大规模推广纯电动汽车的计划，这也使得其新能源汽车的发展路线更加偏向于具有领先优势的混合动力汽车。在混合动力汽车的开发方面，丰田计划在2015年底前的三年内推出21款新产品，包括乘用车中的全新车型和现有车型的改装版。今年，丰田混合动力汽车的销量预计将远超100万辆，2013年至2015年间，全球混合动力汽车每年的销量将超过100万辆。

以混合动力为核心基础技术，再发展为其他环保技术，是丰田新能源汽车既定的技术路线。在插电式混合动力汽车方面，丰田表示，2012年1月投入市场的插电式混动版普锐斯PHEV配备了“附件同意”，可以在因灾害导致电源中断时，将车辆的混合动力系统作为应急电源向外部供电。此外，各种不同配置的车型已经……

此外，大大提高了产品的竞争力。

纯电动汽车方面，丰田计划在2012年12月后将新款eQ纯电动汽车销售给美国和日本的团体用户等特定用户。该产品仅需12kWh的小电池即可单次充电100公里，最高速度为125公里/小时，使用AC200V V充满电仅需3小时。。

计划于2015年左右投入市场的车型FCHEV（燃料电池汽车）搭载了丰田自主研发的FC燃料电池组，达到了世界最高水平，体积更小、重量更轻。丰田和日野联合开发的新型FCHEV燃料电池公交车也在加快研发，计划于2016年投入市场。

对于未来的电动化技术，丰田目前正在开发非接触式充电技术。这项技术利用通过线圈的磁通量的变化和磁共振原理来传输电能。计划于2013年在爱知县丰田市进行实证实验，以评估实际使用环境中的性能。在全固态电池中，丰田开发了一种具有世界上最高电解质性能的新型固体电解质，使离子迁移率更强，输出功率密度提高了五倍。

小排量车辆启动无级变速器。

丰田的计划还进一步加强了传统的发动机节能技术，包括新开发的2.5-AR系列HEV发动机，配备该发动机的混合动力汽车计划在2013年后上市；研制了一种采用2.0-AR系列涡轮增压器的新型发动机。通过使用涡轮增压器来减少排气量，提高了燃油效率和输出功率。搭载该发动机的车型计划在2014年后上市。此外，还有一款1.4-ND系列乘用车柴油发动机，实现了燃油喷射系统的高压，并采用了体积小、效率高的涡轮增压器。未来，丰田将开发一款适合这种发动机的新车型，并计划在2015年后将其投放市场。

丰田最新的变速箱技术也值得关注。新开发的CVT-I实现了世界上最高的传动效率，改进了与发动机的匹配控制，进一步实现了小型化和轻量化，最终达到了提高燃油效率和动力性能的效果。从2012年6月起，它将用于卡罗拉面向日本市场，并将在未来扩大小排量汽车变速箱的使用范围。此外，丰田新开发的8速AT变速箱灵敏，尺寸相当于6速AT，但更轻、更紧凑，实现了优异的燃油效率，并将从2012年8月起用于北美市场的“雷克萨斯RX 350 F SPORT”。

纯电动汽车将于明年引入中国。

今年3月，丰田在中国启动了首个独立战略丰田中国云计划，环境技术是丰田中国云的首要任务。丰田此次透露，今年3月，插电式混合动力汽车在中国的示范驾驶实验圆满结束，PHEV将于今年提前开始在中国市场的试销。该产品是今年年初投放市场的插电式插电式混合动力普锐斯，预计将提前少量进口。此外，丰田还透露，电动汽车（EV）的实证驾驶实验也在积极开展，并将于明年内引入中国。

目前，丰田已先后向中国市场推出了七款混合动力车型：普锐斯、凯美瑞HEV凯美瑞尊瑞、LS600hL、RX450h、GS450h、ES300h和CT200h。并启动国内混合动力总成的研发，计划2015年左右在一汽丰田和广汽丰田实现产销。

在发动机和变速箱技术方面，丰田表示，AR发动机是丰田在自然吸气发动机领域先进技术的结晶，已在广州制造，并搭载在第七代凯美瑞上。天津的发动机工厂也将投产热效率更高的新型发动机。今年7月，丰田在有限公司正式成立丰田汽车（常熟）零部件有限公司。在传动系统方面，中国制造了一种更高效、更节能的无级变速箱。

（编辑/李燕郊）

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