“十二五”末中国天然气汽车将超过150万辆

去年，我国天然气汽车保有量超过100万辆，已建成3000多个天然气加气站。汽车制造商以每年约10万辆的速度将其投放市场。业内专家预测，到2015年，中国的天然气汽车数量将超过150万辆，有可能成为世界上最大、增长最快的天然气车市场。

“2012中国天然气汽车论坛”正在重庆举行。参与起草国际天然气汽车标准的亚太天然气汽车协会理事布伦达·史密斯表示，全球石油总储量正在减少，而天然气每天都在增加。基于后者廉价、安全、易于运输的特点，天然气汽车正在迅速发展。目前，全球总量约为1600万，其中亚洲是增长最快的地区，占比超过60%。“世界正在进入天然气汽车时代，在这个过程中，中国走在了前列。”

由于天然气汽车的经济和环境优势，未来几年中国的天然气汽车将呈现爆炸式增长。石油与天然气工程教授、高级工程师龙泽智表示。

过去十年，全球天然气汽车的年均增长率超过25%，按照年均10-15%的增长率，预计2015年中国天然气汽车保有量将达到150-180万辆。其中，道路运输车辆约占一半，出租车最多，其次是公交车和城际客货车，将分别达到40-50万辆、10-15万辆和15-20万辆。非营运车辆以私人客车为主，其次是一些机关车和环卫车。

业内人士对天然气汽车持乐观态度，因为中国的天然气供应和运输越来越有信心。近年来，中国与中亚五国的能源合作卓有成效。两周前，西气东输三线的奠基仪式在北京举行。这条能源大动脉投入运营后，将与西气东输二线和一线一起振兴中亚和中国西部的天然气和煤制气资源。三条管道的年输气总量将达到约770亿立方米。中国石油还透露，西气东输的第四和第五条线路也在规划中。

中国政府鼓励天然气汽车的政策也增强了该行业的信心。今年6月和8月，中国相继颁布了《节能与新能源汽车产业发展规划》和《节能减排“十二五”规划》，明确鼓励天然气替代燃料油，大力发展天然气汽车。日前，工信部还发布了新能源汽车行业技术创新激励措施。

中国道路运输协会名誉会长姚明德认为，保障能源安全、保护大气环境、降低燃料成本是天然气汽车在中国推广应用的强大动力。与其他替代燃料相比，天然气具有优越的性能和成熟的技术。“中国现已形成天然气压缩液化、储运、天然气汽车及零部件制造的完整产业链。”

中国天然气汽车市场的发展势头吸引了国际大型汽车制造商的注意。丰田汽车研发中心（中国）有限公司高级经理Cha Takei Taidian表示，日本汽车公司已将压缩天然气公交车和卡车、天然气改装车、电动汽车和混合动力汽车作为目标技术。

与会者认为，中国的天然气汽车也面临着一些风险。龙泽智指出，目前我国下游液化天然气业务推广力度不够，行业竞争加剧，导致企业毛利率下降，采购成本上升。此外，混合动力汽车和电动汽车等新型动力汽车的竞争也不容小觑。

姚明德说，中国的天然气加气站还没有形成网络，需要土地资源……

ld电台越来越稀缺，相关标准亟待完善。更重要的是，近年来车用气价格不断上涨，我国天然气价格改革节点临近，这使得天然气汽车的发展仍有悬念。

（编辑/董海荣）去年，我国天然气汽车保有量超过100万辆，已建成3000多个天然气加气站。汽车制造商以每年约10万辆的速度将其投放市场。业内专家预测，到2015年，中国的天然气汽车数量将超过150万辆，有可能成为世界上最大、增长最快的天然气车市场。

“2012中国天然气汽车论坛”正在重庆举行。参与起草国际天然气汽车标准的亚太天然气汽车协会理事布伦达·史密斯表示，全球石油总储量正在减少，而天然气每天都在增加。基于后者廉价、安全、易于运输的特点，天然气汽车正在迅速发展。目前，全球总量约为1600万，其中亚洲是增长最快的地区，占比超过60%。“世界正在进入天然气汽车时代，在这个过程中，中国走在了前列。”

由于天然气汽车的经济和环境优势，未来几年中国的天然气汽车将呈现爆炸式增长。石油与天然气工程教授、高级工程师龙泽智表示。

过去十年，全球天然气汽车的年均增长率超过25%，按照年均10-15%的增长率，预计2015年中国天然气汽车保有量将达到150-180万辆。其中，道路运输车辆约占一半，出租车最多，其次是公交车和城际客货车，将分别达到40-50万辆、10-15万辆和15-20万辆。非营运车辆以私人客车为主，其次是一些机关车和环卫车。

业内人士对天然气汽车持乐观态度，因为中国的天然气供应和运输越来越有信心。近年来，中国与中亚五国的能源合作卓有成效。两周前，西气东输三线的奠基仪式在北京举行。这条能源大动脉投入运营后，将与西气东输二线和一线一起振兴中亚和中国西部的天然气和煤制气资源。三条管道的年输气总量将达到约770亿立方米。中国石油还透露，西气东输的第四和第五条线路也在规划中。

中国政府鼓励天然气汽车的政策也增强了该行业的信心。今年6月和8月，中国相继颁布了《节能与新能源汽车产业发展规划》和《节能减排“十二五”规划》，明确鼓励天然气替代燃料油，大力发展天然气汽车。日前，工信部还发布了新能源汽车行业技术创新激励措施。

中国道路运输协会名誉会长姚明德认为，保障能源安全、保护大气环境、降低燃料成本是天然气汽车在中国推广应用的强大动力。与其他替代燃料相比，天然气具有优越的性能和成熟的技术。“中国现已形成天然气压缩液化、储运、天然气汽车及零部件制造的完整产业链。”

中国天然气汽车市场的发展势头吸引了国际大型汽车制造商的注意。丰田汽车研发中心（中国）有限公司高级经理Cha Takei Taidian表示，日本汽车公司已将压缩天然气公交车和卡车、天然气改装车、电动汽车和混合动力汽车作为目标技术。

与会者认为，中国的天然气汽车也面临着一些风险。龙泽智指出，目前，中国下游液化天然气业务的推广力度不够大，行业竞争加剧导致毛利下降……

企业利润率下降，采购成本上升。此外，混合动力汽车和电动汽车等新型动力汽车的竞争也不容小觑。

姚明德表示，中国的天然气加气站尚未形成网络，建设该站所需的土地资源日益稀缺，相关标准有待提高。更重要的是，近年来车用气价格不断上涨，我国天然气价格改革节点临近，这使得天然气汽车的发展仍有悬念。

（编辑/董海荣）

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